[其他]電動自行車裝置

無效

• 申請號: 86209926
• 申請日: 1986-12-07
• 公開（公告）號: CN86209926U
• 公開（公告）日: 1988-04-20
• 發明（設計）人: 練衛
• 申請（專利權）人: 練衛
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B60L11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是關于一種電動自行車動力傳遞裝置。

現有電動自行車是采用鏈條傳遞動力的，即：用電動機帶動鏈條，鏈條帶動自行車后輪飛輪，飛輪帶動車輪輪軸轉動而達到使自行車自動行駛的目的。該種自行車的缺點是：耗電多，成本高，傳動部份體積大結構復雜。

本實用新型的目的是進一步克服現有產品的缺點，提供一種耗電少成本低，體積小、結構簡單、使用方便的電動自行車動力傳遞裝置。

實用新型是這樣實現的：根據使自行車繼續勻速行駛所需要的動力比使自行車從靜止狀態加速行駛所需動力小很多倍的原理，避開使用動力的高峰，在自行車行駛過程中施加一個適當的動力，使自行車繼續勻速行駛，在勻速行駛過程中，如遇到上高坡、剎車、路面不平等等需要加大動力時，也可以采用避開使用動力高峰的辦法，使動力源停止工作或不拖負載運轉，并以人力渡過這一“動力高峰”。這樣，就可以適當地減少無用功率消耗，就可以達到省力、省電的目的。

具體地說，就是在普通自行車的結構原理上加裝一套由磨擦輪、電動機、蓄電池、支撐架等組成的電動裝置。其實質是：由電動機驅動的磨擦輪直接與自行車輪輪胎外沿磨擦從而傳遞動力，最大限度地增大了力距。磨擦輪在彈性另件作用下有一個靠緊輪胎的力，這個力可以通過調整連接磨擦輪的控制線上的控制鈕而方便地進行控制，使電動機處在最佳工作狀態。通過調整控制鈕還可隨意控制使磨擦輪與自行車輪輪胎外沿接觸或分開，并相應接通或斷開電源，用以保護電動機不超負荷運行，在自行車剎車時，連在剎車把上的控制線能暫時將磨擦輪拉起，使之離開車輪輪胎外沿，以保護電動機。

本實用新型因為采用磨擦輪直接與自行車輪輪胎外沿磨擦而傳遞動力，傳動力距大，傳動力可相對小些，可選用功率較小的電動機和蓄電池，所以結構簡單，成本低，傳動部份體積小。因為通過調整控制鈕可隨意調整磨擦輪與自行車輪輪胎外沿的接觸壓力，使電動機處在最佳工作狀態，并且，在上車、上高坡、路面不平、剎車時可調整控制鈕使磨擦輪離開車輪輪胎并相應關掉電源，當普通腳踏自行車使用，有效地保護了電動機和蓄電池，使之不受過大電流的沖擊，所以耗電省。因為剎車時磨擦輪隨即離開車輪，一般使用方法與普通腳踏自行車一樣，只是在自行車勻速行駛時，可開動電動裝置節省人力，所以使用方便。

本實用新型的具體結構及使用情況由以下實施例給出：

實施例一，圖1。2是本實施例附圖。

該裝置有磨擦輪〔1〕，電動機〔2〕，配重塊〔3〕，支撐架〔4〕，控制鈕〔5〕，控制線〔6〕，電線〔7〕，蓄電池〔8〕彈簧〔9〕，固定夾〔10〕，等另部件組成。

磨擦輪〔1〕是其園周面呈凹弧面的回轉體，用以增加與自行車輪輪胎的磨擦力，其材料可用金屬、塑料或橡膠，以保持一定的強度和磨擦系數。電動機〔2〕可選用功率在80瓦左右的電動機并配以相應的蓄電池〔8〕。配重塊〔3〕的重量應與電動機〔2〕相當。支撐架〔4〕要求前端可裝電動機、磨擦輪、配重塊等，尾端固定有彈簧〔9〕，可通過固定夾〔10〕裝在自行車前輪叉分叉處，并在彈簧的作用下使支撐架前端的磨擦輪有一個靠緊自行車輪輪胎的作用力。控制鈕〔5〕為棘輪結構，即可用倒齒將固定有控制線線頭的齒盤固定在所需位置，控制鈕〔5〕裝在自行車車把上，可以通過拉緊或放松控制線來調整磨擦輪與自行車輪的接融壓力，還可以拉起支撐架〔4〕使磨擦輪〔1〕離開車輪外沿，并且控制鈕上設有電源開關，可以通過調整控制鈕〔5〕來控制電動機電源的接通與斷開。控制線〔6〕可采用細鋼絲繩或自行車脹剎線，一頭固定在支撐架前端，另一頭通過分線分別固定在控制鈕和剎車手把上。電線〔7〕可采用普通膠皮電線。蓄電池〔8〕裝在自行車書包架上，可方便地取下以便白天使用晚上充電。彈簧〔9〕為特制彈簧，要求有一定強度。固定夾〔10〕以螺釘固定，可將彈簧牢牢固定住。

使用前，磨擦輪與自行車輪由于控制鈕處于關閉狀態而分開。使用時先象普通自行車那樣騎上車，并使自行車以一定速度勻速行駛。然后調整控制鈕放松控制線同時接通電源，使磨擦輪與自行車輪輪胎外沿有一個適當的壓力，這時自行車在電動機的驅動下以一定速度勻速行駛。當遇到上高坡，路面不平或其它需要加大動力的時候，可用人力加一把勁或調整控制鈕，拉起磨擦輪并關掉電源，以人力渡過用動力高峰。當剎車時，剎車手把帶動控制線使磨擦輪與自行車分離，放松剎車把則恢復磨擦輪與車輪輪胎的接觸。準備下車時，先關閉控制鈕，拉緊控制線同時關閉電源使磨擦輪與自行車輪輪胎外沿分開，恢復普通自行車功能。

該裝置可直接加裝在普通腳踏自行車上

實施例二，圖3。4是本實施例附圖