[其他]帶發(fā)電機(jī)的自行車抱閘

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86210394
• 申請(qǐng)日: 1986-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN86210394U
• 公開（公告）日: 1987-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李薈敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李薈敏
• 主分類號(hào): B62L1/00
• 分類號(hào): B62L1/00;H02K7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種帶發(fā)電機(jī)的自行車抱閘，適用于自行車夜間騎行時(shí)照明供電，同時(shí)具有普通抱閘的制動(dòng)剎車功能。

自行車夜間騎行且又沒有路燈等照明時(shí)，需要攜帶照明設(shè)備。現(xiàn)有的自行車用照明設(shè)備有：手電筒、電池供電的車前燈，“摩電，”供電的車前燈以及由裝在輪軸上的發(fā)電機(jī)供電的車前燈等。手電筒使用不方便。電池供電的車前燈雖使用方便，但很耗費(fèi)電池。“摩電”供電雖不需電池，但因“摩電”發(fā)電機(jī)軸是靠摩擦輪與自行車輪胎之間的摩擦傳動(dòng)，不僅騎行者的體力消耗較大，而且遇到道路泥濘時(shí)，摩擦輪的傳動(dòng)會(huì)受阻，因而不能正常工作。輪軸上裝設(shè)的發(fā)電機(jī)則沒有這些缺點(diǎn)，因這時(shí)發(fā)電機(jī)定子裝在車輪的軸上，轉(zhuǎn)子裝在車輪的花轂筒上，此外再無其它傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，故不增加機(jī)械摩擦，發(fā)電時(shí)騎行者的出力只有輕微的增加。但它也有一個(gè)缺點(diǎn)，就是占用了輪軸空間，使其不能再裝抱閘或漲閘，并且從外表看也不美觀。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶發(fā)電機(jī)的自行車抱閘，它把發(fā)電機(jī)和抱閘合為一體，因而具有裝設(shè)在輪軸上的發(fā)電機(jī)的一切優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又彌補(bǔ)了它的缺陷，并降低了總造價(jià)，方便了使用。

本實(shí)用新型由發(fā)電機(jī)部分和抱閘部分組成，以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述：圖1是本實(shí)用新型的正視圖，圖2是本實(shí)用新型的側(cè)向剖視圖。其中1為爪極發(fā)電機(jī)定子，2為發(fā)電機(jī)電樞澆組，3為發(fā)電機(jī)輸出端接線及出線孔，4為發(fā)電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子，5為抱閘制動(dòng)輪，6為抱閘的有摩擦內(nèi)襯的制動(dòng)鋼帶，7為抱閘的傳動(dòng)杠桿系，8、9、12為墊圈，10為外殼，11為固定1的碗形支架，13為花轂筒，14為后軸，15為軸擋，16為滾珠，17為固定1而設(shè)的銷釘或螺釘。部件1、2、3、4、5、11等組成本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)部分，部件5、6、7、10、13等組成本實(shí)用新型的抱閘部分，其余為輔助部分。發(fā)電機(jī)定子鐵芯1可以用碗形支架11支撐定位后通過17固定在外殼上，也可以把定子鐵芯的碗形支架做成一個(gè)整體，如圖3所示。為提高定子鐵芯安裝的定心精度，可設(shè)一帶定位止口的墊片17，如圖4、圖5所示，定位止口上也可以帶螺紋。

綜上所述，本實(shí)用新型最大的特點(diǎn)是把發(fā)電機(jī)裝設(shè)在一個(gè)普通的抱閘內(nèi)了，因而對(duì)自行車使用車前燈夜間照明提供了一個(gè)非常合適的電源，而且對(duì)使用沒有提出附加條件，適應(yīng)于一般自行車能適應(yīng)的環(huán)境。安裝也與普通抱閘相似。將用本實(shí)用新型所制成的產(chǎn)品的發(fā)電機(jī)輸出端接線接一個(gè)開關(guān)后接到車前燈上，當(dāng)車后輪轉(zhuǎn)起來時(shí)合上開關(guān)，發(fā)電機(jī)即開始發(fā)電，車前燈就亮了。不用時(shí)斷開開關(guān)燈即滅了，發(fā)電機(jī)則處于空載狀態(tài)。