[其他]一種汽車尾氣凈化器

無效

• 申請號: 86210554
• 申請日: 1986-12-23
• 公開（公告）號: CN86210554U
• 公開（公告）日: 1988-02-10
• 發明（設計）人: 馮寶華
• 申請（專利權）人: 馮寶華
• 主分類號: F01N3/08
• 分類號: F01N3/08
• 代理公司: 沈陽市專利事務所
• 代理人: 李永琛

本實用新型屬于氣體凈化裝置。

目前，汽車尾氣是由發動機排氣管經消音器排入大氣的。尾氣中所含SO₂、SO₃、NO₂、CO、CO₂及塵埃等多種有害物質沒有經過凈化處理，使空氣受到了污染。隨著機動車輛的增加，這種污染和對生物及人的危害也越來越大。人們為減少汽車尾氣對空氣的污染，曾對內燃機不斷改進，但仍不能有效地防止有害氣體和煙塵對空氣造成的污染。

本實用新型的目的是在對目前汽車不必改變的前提下，增裝一個結構簡單，體積小巧，安裝方便的汽車尾氣凈化裝置，使其尾氣得以凈化處理后再排入空氣。

本實用新型的目的是這樣實現的：具腔隔板7的缸體殼，帶有壓氣板9和氣水分離帽12及活性炭吸附倉隔板15的下插板8，帶有上插板5、排氣孔18及緊固螺絲17的缸口蓋4，經定位鑲插件16和缸口緊固螺絲17組合成具有水處理腔、溴水處理腔、活性炭吸附倉、排氣道的缸體，缸體與進氣管通過螺紋連接在一起。在水處理腔中充入水，溴水處理腔中充入1～6.5％溴水，活性炭吸附倉中充滿活性炭。以此構成了汽車尾氣凈化器。

本實用新型是利用公知的注塑工藝完成分離部件成型，經鑲插和螺絲緊固來實現整體組合。所以結構簡單，容易制作。本實用新型可用鋼帶卡子固定在汽車底盤的槽鋼上，故裝卸方便。經過汽車尾氣凈化器處理后的汽車尾氣中，SO₂可減少80～90％，SO₃可減少60～70％，CO可減少30～35％，CO₂可減少60～70％，NO₂可減少25～30％，塵?？蓽p少90％以上，使汽車尾氣變得無色、無臭，且毒性顯著減弱。

圖1是本實用新型的縱向剖視圖。

圖2是本實用新型中的缸體殼剖視圖。

圖3是本實用新型中的下插板的剖視圖。

圖4是本實用新型中的缸口蓋的剖視圖。

圖中：1－進氣管，2－缸體殼，3－無阻通氣孔，4－水處理腔，5－上插板，6－半球形通氣孔，7－腔隔板，8－下插板，9－壓氣板，10－活性炭吸附倉，11－溴水處理腔，12－氣水分離帽，13－排氣道，14－缸口封蓋，15－通氣孔，16－定位鑲插件，17－緊固螺絲，18－出氣孔，19－聯接螺紋，20－注液孔，21－泄液孔。

下面結合圖1～4詳細說明本實用新型的構造和工作情況：

根據附圖1，汽車尾氣經由進氣管1到缸體中的水處理腔4，經半球形通氣孔6進入溴水處理腔11，再通過氣水分離帽12到活性炭吸附倉10，由無阻通氣孔3至排氣道13經出氣口18進入大氣。本實用新型可采用聚乙烯塑料注塑成圓柱型，在水處理腔4中注入1200毫升水，在溴水處理腔11中注入1～6.5％溴水1300毫升，在活性炭吸附倉10中充滿活性炭。缸體用鋼帶卡固在車底盤的槽鋼上，一次使用期在30～40天，調換腔侖中的介質后再繼續使用。