[其他]差動(dòng)輪系變扭器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 87100222 | 申請(qǐng)日: | 1987-02-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN87100222A | 公開(公告)日: | 1988-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 薛南慶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 薛南慶 |
| 主分類號(hào): | F16H1/42 | 分類號(hào): | F16H1/42 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 動(dòng)輪 系變扭器 | ||
本發(fā)明是應(yīng)用于動(dòng)力傳動(dòng)中的機(jī)械裝置。
差動(dòng)輪系變扭器傳動(dòng)時(shí),在其變扭范圍內(nèi),當(dāng)輸入功率不變,外載發(fā)生變化時(shí),它能產(chǎn)生與外載相偶合的轉(zhuǎn)矩,使輸出功率恒定不變。實(shí)際上它是一種輸出轉(zhuǎn)矩與輸出轉(zhuǎn)速成反比的自動(dòng)無(wú)級(jí)變速器。適用于輸出轉(zhuǎn)速與外界負(fù)載經(jīng)常發(fā)生變化的傳動(dòng)場(chǎng)合。
本發(fā)明是參照紅旗牌轎車CA770自動(dòng)變速裝置:液力變扭器功能而作出的。經(jīng)初步檢索,國(guó)內(nèi)外機(jī)械傳動(dòng)方面尚無(wú)此物。有關(guān)與本發(fā)明相似的,液力傳動(dòng)技術(shù)中的液力變扭器,可查閱吉林工業(yè)大學(xué)等校編寫的“工程機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)”一書下冊(cè)第110頁(yè)。此資料由機(jī)械工業(yè)出版社出版,機(jī)械工業(yè)出版社印刷廠印刷。1979年7月北京第一版,1979年7月北京第一次印刷,統(tǒng)一書號(hào)15033.4830。
本發(fā)明任務(wù):為能使一切交通車輛、拖拉機(jī)、坦克、船舶驅(qū)動(dòng)、工程機(jī)械等都能達(dá)到恒功率傳動(dòng),提高經(jīng)濟(jì)性和功率因素,從而彌補(bǔ)和取代液力變扭器在這一方面應(yīng)用的不足和局限性。
差動(dòng)輪系變扭器是由周轉(zhuǎn)輪系機(jī)構(gòu),螺旋運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換器與自由輪機(jī)構(gòu)及箱體組合而成,它屬機(jī)械力平衡輪系機(jī)構(gòu)。
圖1是差動(dòng)輪系變扭器中的一種周轉(zhuǎn)輪系機(jī)構(gòu)。在這機(jī)構(gòu)中,中心輪(2)、齒圈(3)都是能繞固定軸線OO回轉(zhuǎn)的。當(dāng)中心輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),行星輪(1)一方面繞自己的軸線回轉(zhuǎn),另一方面又隨系桿(4)一起繞固定軸線OO回轉(zhuǎn)。在周轉(zhuǎn)輪系機(jī)構(gòu)中,三個(gè)都能繞固定軸線OO回轉(zhuǎn)的中心輪(2),齒圈(3),系桿(4),稱之為周轉(zhuǎn)輪系機(jī)構(gòu)的三個(gè)基本傳動(dòng)構(gòu)件,且這三構(gòu)件都是運(yùn)動(dòng)的。如果其中中心輪(2)主動(dòng),齒圈(3)固定,系桿(4)從動(dòng),這樣的周轉(zhuǎn)輪系機(jī)構(gòu)傳動(dòng),稱之為行星傳動(dòng),它只有一個(gè)自由度。若三構(gòu)件中系桿(4)主動(dòng),中心輪(2)和齒圈(3)從動(dòng),這樣的周轉(zhuǎn)輪系機(jī)構(gòu)傳動(dòng),稱之為差速傳動(dòng),它有二個(gè)自由度。
當(dāng)周轉(zhuǎn)輪系機(jī)構(gòu)作差速傳動(dòng):系桿(4)主動(dòng)時(shí),主動(dòng)件系桿(4)上的作用力,是通過(guò)行星輪(1)的平衡條件,由行星輪(1)平均分配給兩邊二個(gè)從動(dòng)件中心輪(2)和齒圈(3)的,所以這種差速機(jī)構(gòu)是一種力平衡機(jī)構(gòu)。
圖2是差動(dòng)輪系變扭器中由蝸輪、蝸桿為元件組成的螺旋運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換器。它是一種由左右二只齒數(shù)和模數(shù)相等,螺旋方向相同的蝸輪(5)和蝸輪(7),并列在同一固定軸線OO上,與同一多頭蝸桿(6)嚙合,組裝在轉(zhuǎn)殼(8)內(nèi)而組成的蝸輪蝸桿付傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。圖中二蝸輪是機(jī)構(gòu)的輸入和輸出,它們?nèi)魏我恢欢寄茏髦鲃?dòng)件或從動(dòng)件。其中轉(zhuǎn)殼(8)是個(gè)不固定的,兩端由軸承支承的,使其也可以繞固定軸線OO轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸輪蝸桿付箱體。在機(jī)構(gòu)中它也是一個(gè)受力件,可作為機(jī)構(gòu)的輸出。
顯然,這種蝸輪蝸桿付傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其傳動(dòng)特點(diǎn):機(jī)構(gòu)中三個(gè)都能繞固定軸線OO轉(zhuǎn)動(dòng)的基本構(gòu)件,當(dāng)蝸輪(5)主動(dòng),蝸輪(7)從動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)殼(8)受蝸桿(6)牽連,被夾持在二主從動(dòng)蝸輪之間。主動(dòng)件上的作用力,是直接通過(guò)蝸輪(5),蝸桿(6),蝸輪(7)的齒面接觸,傳遞給從動(dòng)件的。使機(jī)構(gòu)成整體傳動(dòng)。但當(dāng)轉(zhuǎn)殼(8)上受到外力作用時(shí),轉(zhuǎn)殼(8)對(duì)蝸桿(6)軸向,就產(chǎn)生一個(gè)與蝸桿軸向力方向相反的軸向支座反力,使主動(dòng)件蝸輪(5)上的法向力,在蝸輪蝸桿嚙合中受力后,分成三個(gè)分力:其徑向力與蝸桿(6)徑向力相對(duì)抵消。園周力即轉(zhuǎn)變成蝸桿(6)的軸向力,與轉(zhuǎn)殼(8)產(chǎn)生的軸向支座反力偶合。而軸向力則使蝸桿(6)產(chǎn)生園周運(yùn)動(dòng),(以蝸桿(6)蝸輪(7)嚙合的蝸桿付傳動(dòng)中,主動(dòng)件蝸桿(6)的法向力,也會(huì)分解成三個(gè)分力)使蝸桿(6)在園周運(yùn)動(dòng)中也產(chǎn)生軸向力作用在從動(dòng)件蝸輪(7)的園周上,與外載偶合。
不難看出螺旋運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換器,當(dāng)轉(zhuǎn)殼(8)受到外力作用對(duì)蝸桿(6)產(chǎn)生一個(gè)軸向支座反力時(shí),從動(dòng)件蝸輪(7)上的載荷就能被主動(dòng)件蝸輪(5)通過(guò)蝸桿(6)驅(qū)動(dòng)。若主動(dòng)件上的轉(zhuǎn)矩大于從動(dòng)件上的轉(zhuǎn)矩,或輸入功率大于輸出功率,(此時(shí)轉(zhuǎn)殼(8)所受到的外力,對(duì)主動(dòng)件相應(yīng)也形成一個(gè)反力矩),這時(shí)主動(dòng)件上的輸入功率滿足從動(dòng)件輸出需要后,剩余的就分馬力直接作用在轉(zhuǎn)殼(8)上,使螺旋運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換器在輸入功率恒定不變的情況下,從動(dòng)件蝸輪(7)和轉(zhuǎn)殼(8)上的外力矩,可同時(shí)被主動(dòng)件蝸輪(5)分別驅(qū)動(dòng)。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪





