[其他]揚伸式伸展臂浮道路設備

無效

• 申請號: 87100233
• 申請日: 1987-02-18
• 公開（公告）號: CN87100233A
• 公開（公告）日: 1988-08-31
• 發明（設計）人: 趙斌;楊海;楊榮光
• 申請（專利權）人: 趙斌;楊海;楊榮光
• 主分類號: E01D15/14
• 分類號: E01D15/14;E04F11/04;B63B35/53;B64F1/315;B66B21/02;E04H17/00
• 代理公司: 華東化工學院專利事務所
• 代理人: 盛志范

本發明主要屬于浮橋、浮道路領域，也涉及到臨時碼頭、船舶抗沉設備、可收卷的機翼、架空升降裝置、水下打撈中的浮體裝置、推土機的傳力伸展臂裝置、消防云梯、浮油打撈的快速圈定裝置、臨時圍墻和路障等。它是一種既能揚伸展開，又能自動折疊收卷的設備。

目前已有的技術中是采用小舟或浮箱作為浮體，這些浮體做成的浮橋或浮道路是用剛性構架或鋼板連接起來的，其體積和重量較大，架設不易，它們都不能兼而在水面、澤地、碎石地上架設;已有用長形橡皮袋做成的浮橋，是充氣式的，但充氣壓力小，承載能力小、易破，且收卷需用人力;已有的臨時碼頭用躉船，但當大船離岸較遠時，便用駁船，增加了過駁費用和時間;現在，飛機起降需要一段滑跑距離，在陸上，已有的飛機跑道用鋼筋混凝土做成，因此起降場地很受限制;在現在的水下打撈中所用的打撈方式如浮筒式、起吊式、充塑式等，各有其優缺點，但共同的是作業時間長，動用船只和輔助設備多，總費用高;現時的船舶抗沉性設計中，多采用隔艙法，即某艙破損進水后，便將該艙封閉，這是被動的，另外還置有少量的壓載水艙，在它們排水后可以提供一定的補充浮力，但是，擴大壓載水艙將占用較多的艙容，而且大量的壓載水艙排水后，將造成船的重心上移，對穩性不利，所以壓載水艙的辦法較多用在為潛艇等水下船只提供上浮力，而水面的大型船舶在遇到特殊情況時需要大量的補充浮力的問題，實際上沒有得到解決;已有的船舶減搖鰭用剛性翼板組成，可做成能收能撐的結構，長度只有幾米，這種設備只有在高航速時，減搖效果才好，一般中、低速船均不宜采用，尤其在停航時，減搖效果更微;隨著宇航事業的發展，太空物體的打撈和放置設備是需要的，而且作用距離越長越好;在現有的空中補給系統中，直接用管子放出去，連接的時間長，又難以準確對位;在現有的浮油打撈系統中，對大量泄漏的浮油用浮筒來圈定，需要小艇施放浮筒，圈定效率低;現有的飛機用的舷梯或自動梯，多采用剛性梯子，占用空間大，架設不方便，一般不自帶;現有的直升飛機用繩梯，人員上下時爬登費力又費時，而且給人以一種不安全感;現有的飛機機翼采用剛性構架、外包蒙皮而成，不能收卷，停機時占用空間大，高速時阻力大;現有的直升飛機的旋翼中的漿葉用大而長的整板制成，笨重、阻力大，不能收卷;現有的圍墻、路障均采用固定設施，圈圍費時又占地，拆除時也費事，不能迅即架設。

本發明的目的在于克服上述諸設備的缺點，借助于工作流體的壓力、設備的彈力及外界力（如載荷）等諸因素之間的相互作用和平衡，提供一種能迅速鋪設和迅速收卷的設備。

本發明的內容：設備主要由兩部分組成，即能在壓力流體作用下揚伸展開的空心渦卷彈簧組，及與該彈簧組的開口處牢固相連并能向它提供壓力流體的壓力流體源裝置。本發明的空心渦卷彈簧組在一些場合當作浮體使用以載重，在另一些場合當作伸展臂使用以傳力，還可作圈圍屏障使用。在工作流體作用下自動揚伸展開，在自身彈力作用下自動折疊、收卷，揚伸展開時占有巨大空間，承受巨大的載荷或推力，收卷后體積小，占地小，所用材料比現有同類設備節省得多。壓力流體源裝置為上述彈簧組提供、排放壓力流體，及在該彈簧組工作時負責保持流體的正常工作壓力，該工作流體一般用壓縮空氣或壓力水，或用其它氣體、液體、混合流體，可根據周圍環境的狀況及使用要求不同而異。

本發明所述的設備可用作水面浮橋、浮道路，在不適于行走或行車的地方充作臨時道路，用作船間或船與岸間通行的道路，用作臨時碼頭，用作起落飛機的臨時跑道，在水下打撈及船舶抗沉設備中用作能迅速展開以提供浮力的裝置，在船舶減搖系統中用作能方便地揚伸或收卷的減搖鰭設備，在衛星或太空物體的打撈和投放設備中及空中補給系統中用作伸展臂裝置，在推土機上用作機體與鏟頭間的傳力伸縮臂裝置，在建筑業中和在高空作業中用作升降裝置，在消防和救生設備中用作云梯，在飛機（或其他飛行物）中用作舷梯或自動梯，在飛機上用作可揚伸和收卷的機翼及直升機的旋翼或漿葉，在水面浮油打撈系統中用作浮油快速圈定裝置，在圍墻和路障設置中當作圈圍屏障使用（在需要時圈圍或設置，在不需要時可以收卷）。總之在水上多作為浮體使用，在陸上、空中和水中當作伸展臂使用，同時也可作為一種圈圍的屏障和路障等阻塞的器具使用。