[其他]不必斷開動力實現換擋的機械變速器

無效

• 申請號: 87100403
• 申請日: 1987-01-19
• 公開（公告）號: CN87100403A
• 公開（公告）日: 1988-08-03
• 發明（設計）人: 梁信生
• 申請（專利權）人: 梁信生
• 主分類號: F16H5/00
• 分類號: F16H5/00;F16D13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

為了獲得可靠耐用，效率高，變速范圍大，不必斷開動力實現變速的傳動體系在各種動力設備尤其在車輛傳動中運用，許多傳動方案都提出過，試驗過。現發展的靠電子信號控制的自動、半自動變速器已在車輛傳動中獲得成功運用，但這種變速器大多是與液力變矩器組合運用的，其缺點是：結構復雜，需補償與冷卻裝置，造價高，效率低，耗油量高等。因此在大量車輛中運用的還是必須斷開動力才能實現換檔的機械變速器，而這種變速系統的操縱及操縱機構的復雜，由此造成車輛運行的平穩性、復雜路面通過性、及發動機有效功率運用性的不足，這已是車輛變速傳動技術一直要克服解決的。

本發明的目的是提供一種在動力變速傳動中，尤其在車輛變速傳動中，不必斷開動力實現換檔的機械變速器。

本發明的目的是提供一種換檔操縱機構簡單，不需采用空間多自由度，換檔操縱桿只需在一個平面內旋轉到一定位置而不需同步時間即實現換檔的機械變速器。

本發明的目的是提供一種能實現電控電動或電控液動的機械變速器。

本發明的目的是提供一種能實現不斷開動力實現換檔的機械變速器的換檔執行之件。

發明的解決方案是在“可操縱的摩擦角自鎖離合器”（中國專利申請號：85107370）提供的技術的基礎上并對其改進而實現的。不必斷開動力實現換檔的機械變速器其關健是具有這種換檔執行元件。現有機械變速器的換檔執行元件基本是靠同步器，同步器實質上是一種錐形摩擦離合器，其原理是實現摩擦同步后才進行剛性嚙合。但由于變速器的基本要求是體積小，重量輕，而各種同步器的扭矩容量都是很小的，滿足不了負荷條件下接合。

凸塊超越離合器可在離速場合下傳遞大扭矩，其在各種動力設備的成功運用已是公認的。但由于凸塊與動力環的接觸點固定，易由于磨損而降低接合效果。中國專利申請號：85107370在凸塊與被動圈之間加置滾動體和滑動圈，在滑動圈中有滑槽，將這種凸塊超越離合器變為一種可操縱的離合器（以下簡稱凸塊離合器），這是在剛性與柔性離合器中找到了一種更為合適的型式。但申請號85107370提出的這種離合器的原理并不限于其中申請案給出的實施例型式，其結構將有更為緊湊的設計。對于凸塊易磨損的問題在該種離合器中卻可以給予克服。該種離合器的接合操縱是極容易的，因其不是通過滑動圈對凸塊的楔緊而實現接合，而是滑動圈進入工作位置后其變換力矩的控制彈簧才控制凸塊與動力圈楔緊接合，固其接合操縱力是不必考慮的。但該種離合器的脫開操縱力無論怎么調整都是與傳遞扭矩成正比的。本發明將通過對該種離合器的改進，和與其它技術組合構成一種能在負荷條件下無沖擊換檔的換檔元件，由該種換檔元件的發明也即完成該種變速器的發明。該種離合器由于可在高速場合下傳遞大扭矩，體積小、重量輕，這一點基本具備了在負荷條件下換檔的要求。以下通過附圖1對其進行受力分析說明，以此提出一種能自動補償脫開操縱力的換檔元件的方案。