[其他]圓形旋轉發動機或圓形空氣壓縮機

無效

• 申請號: 87100614
• 申請日: 1987-02-17
• 公開（公告）號: CN87100614A
• 公開（公告）日: 1988-08-31
• 發明（設計）人: 于杰;王秦
• 申請（專利權）人: 于杰;王秦
• 主分類號: F02B75/00
• 分類號: F02B75/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是一種新型內燃機，與公知的往復發動機相比它具有：

1.結構簡單：省去了往復發動機的曲軸、配汽凸輪、配汽閥、分電器等裝置

2.工藝性好，這種發動機除活塞、單向制動器外，其它零件都是標準齒輪和園。

3.功率大：經計算指示升功率達273馬力/升，比往復發動機大得多。

4.與同功率的往復發動機相比油耗低。

5.與三角旋轉發動機相比密封好，解決了三角旋轉發動機的一個致命弱點。

就本發明的一個最佳實施例說明：

圖1是圖2的Ⅰ-Ⅰ剖視圖、圖2是圖1的Ⅱ-Ⅱ剖視圖、圖3是圖1的Ⅲ-Ⅲ剖視圖、圖4是圖1的Ⅳ-Ⅳ剖視圖。

圖中（1）（2）是旋轉活塞、（3）是缸體、（4）是支承軸、（5）是左缸蓋、（6）是帶齒輪和制動圈的右缸蓋、（7）是輸出軸、（8）是左支承盤、（9）是雙聯控制齒輪（附有控制園環）、（10）是活塞（2）的輸出齒輪、（11）是扭簧、（12）是右支承盤、（13）是齒輪、（14）是齒輪、（15）是順時針單向制動器、（16）是反時針單向制動器、（17）是小軸。

見圖1、圖2和圖3，活塞（1）的左端與左缸蓋（5）聯成一體，右端與帶齒輪和制動圈的右缸蓋（6）聯成一體?；钊?）與軸（4）及輸出齒輪（10）通過鍵聯接可同步轉動。帶缺口和附有可開關順時針單向制動器控制園環的雙聯控制齒輪（9），分別與右缸蓋（6）上的齒輪和支承軸（4）上的齒輪（10）嚙合，并通過鍵聯接在軸（7）上（支承在支承盤（8）、（12）上的）。輸出軸（7）的右端用鍵聯接齒輪（13），齒輪（13）與齒輪（14）嚙合并輸出動力。單向制動器（15）、（16）和扭簧（11）分別套裝在各自的小軸（17）上，在扭簧（11）的作用下單向制動器（15）、（16）與右缸蓋上的制動圈接觸，8個小軸（7）又分別裝在支承盤（8）和（12）上。

見圖2壓縮在Ⅰ室的混和汽燃燒推動活塞（1）順時針轉動;在反時針單向制動器（16）的作用下活塞（2）相對靜止?；钊?）在轉動作功的同時排出了上一循環Ⅱ室的廢汽，Ⅲ室吸進混合汽，Ⅳ室內上一循環吸進的混合汽被壓縮。活塞轉過180°完成了往復式發動機要在曲軸轉過720°才能完成的4個過程?；钊?）轉動時（見圖2、3、4），雙聯控制齒輪（9）上的控制順時針單向制動器（15）的控制園環的凸起部分打開了順時針單向制動器（15），使單向制動器（15）與右缸蓋（6）上的制動圈脫離，保證了活塞（1）順時針轉動。右缸蓋（6）上的齒輪帶動齒輪（9）反時針轉動時，齒輪（10）兩邊的4個單向制動器與齒輪（10）上的制動圈接觸并鎖住了齒輪（10）的兩個旋轉方向。雙聯控制（9）（見圖4）的缺口（無齒部分）正好與齒輪（10）嚙合，這樣雙聯控制齒輪（9）的轉動暫時與齒輪（10）無關。當活塞轉到圖2中1′位置（劃雙點劃線位置）時，圖4中的雙聯控制齒輪（9）已轉過缺口部分，并與齒輪（10）嚙合帶動（10）轉動，與此同時雙聯控制齒輪（9）上的控制順時針單向制動器（15）的控制園環的凸起部分打開了順時針單向制動器（15）〔這時右缸蓋（6）上的齒輪右端和齒輪（10）左端上的間歇離合器碰上〕。在雙聯控制齒輪（9）的作用下，活塞（1）和（2）同步轉到圖2的位置上，此時活塞（1）、（2）已經換位。這時雙聯控制齒輪（9）相對右缸蓋（6）上的齒輪，已轉到了缺口（無齒）部分。雙聯控制齒輪（9）上的控制單向順時針制動器（5）的控制圓環，也轉到凹下位置，單向順時針制動器（15）落下并與右缸蓋（6）上的制動圈接觸。火花塞打火，點燃混合氣推動活塞（2）順時針轉動，開始第二個循環。

經計算得知該發動機升功率達274馬力左右，下面列表比較幾種國產發動機升功率。本發動重量估計為30公斤左右。

型號????總工作容積????功率????升功率

馬力/（轉/分）????馬力/（轉/分）

卡車、解放????5.55????110/4000????19.8

吉普、天津????J210????2.455????70/4000????28.6

上海????SH211????2.29????75/4000????32.8

北京????212????2.455????75/4000????30.5

轎車、上海????2.23????90/4000????40.3

紅旗????CH733????5.65????220/4400????39.5

園形旋轉發動機????0.338????90/3000????274