[其他]內燃機的排氣再循環系統

無效

• 申請號: 87100805
• 申請日: 1987-02-10
• 公開（公告）號: CN1003088B
• 公開（公告）日: 1989-01-18
• 發明（設計）人: 何塞·埃斯特萬·魯伊斯;何塞·曼努埃爾·埃斯特萬·卡爾沃
• 申請（專利權）人: 何塞·埃斯特萬·魯伊斯;何塞·曼努埃爾·埃斯特萬·卡爾沃
• 主分類號: F02M25/06
• 分類號: F02M25/06;F01N3/02
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 宋敏

本發明涉及一種適用于內燃機的排氣再循環系統。

目前，已有很多種已知的適用于內燃機的排氣再循環系統。例如：在美國專利US4，356，806和US4，314，446中分別公開了用于內燃機的排氣循環系統，該系統都是將發動機的部分排氣經過濾器過濾后再送回到發動機的進氣口進行再循環。但是這些系統并未考慮在排氣中的未燃燒燃料的飽合度特別高的時候進行排氣再循環的問題。

眾所周知，通常在發動機空轉之后開始加速起，到加速后的很短一段時間內，燃料消耗及污染都是最嚴重的。而在發動機的正常運轉或高速運轉時，燃燒得到改善，排氣中未燃燒燃料的量不斷減少，因此，這時的排氣再循環實際上意義不大，

本發明的目的是提供這樣一種適用于內燃機的排氣再循環系統，即該系統可在發動機空轉時或空轉之后開始加速起到加速后的很短一段時間內進行排氣再循環。

根據本發明的排氣再循環系統，包括有：與發動機相連的排氣歧管和進氣管，與排氣歧管相連的排氣管道;位于排氣歧管與消聲器之間的排氣管道上的膨脹室;與膨脹室相連，用于將排氣管中的部分排出氣體分流的管道;位于分流管道上的自動操作的減壓器，當發動機空轉時，該減壓器從排氣管中吸走60%-90%的排氣;位于膨脹室與減壓器之間的分流管道上的串聯布置的過濾系統，用于過濾管道中被分流的那部分排氣;位于減壓器和過濾系統之間的調節器，用于將過濾后的排氣氣體按適當的比例與空氣混合并將混合后的氣體送回發動機的進氣管;與減壓器相連的繼電器，用于啟動或停止減壓器的工作;與發動機相連的觸點開關，用于探測發動機轉速的變化;連于觸點開關與繼電器之間的電子電路，用于當觸點開關測出發動機為空轉或開始加速時向繼電器發出信號;連于繼電與電子電路之間的計時器，用于當發動機停止空轉開始加速的瞬間延遲從電子電路向繼電器發出停止信號。

本發明的排氣再循環系統，由于在排氣管道中消聲器的前面串聯地安排了一系列的過濾器，使排氣對空氣的污染大大減少。

串聯布置的過濾系統包括一個第一過濾器，一個合成纖維及活性炭第二過濾器和一個泡沫橡膠第三過濾器。第一濾器是由一種象特殊濾清器的波紋板制成。

在電路中還設置了一個恒定工作開關，在發動運轉時，這個開關與發動機的轉數無關。

為了更好地了解本發明，這里有一張作為本說明書一部分的附圖，其中僅用一幅說明性的、非限制性的簡圖表示了根據本發明的用于內燃機排氣再循環系統。

參照附圖可以看到本發明的內燃機排氣再循環系統的包括有在消聲器（6）前面串聯布置的、并與排氣管道（5）的膨脹室（4）相連的過濾系統（1）、（2）和（3）。根據附圖，發動機排出的氣體由排氣歧管或叫收集器（7）收集，通過中間膨脹室（4′）到達前面提到的膨脹室（4），然后到消聲器（6），最后排入大氣。

通過膨脹室（4）的一部分氣體（大約為排出氣體的60%到90%），被減壓器馬達裝置（8）吸入裝有過濾器（1）、（2）和（3）的管道（9）。

波紋板過濾器（1）是過濾經過管道（9）的排氣的過濾系統的第一部分，然后氣體經過合成纖維及活性炭過濾器（2），最后經過泡沫橡膠過濾器（3）。在管道（9）上還有一個可調流量的附加外界空氣的吸氣管（10），通過吸氣管（10）吸進的用以混合的空氣與經過濾系統凈化后的氣體中的完全清潔的氣體的混合在調節器（11）內進行調節，由于該混合中的氣化燃料還是很濃的，因此可以被送回到發動機的進氣管（12）內，進行再循環。

發動機在空轉或開始加速時，排氣再循環系統是非常重要的，因為此時排出的煙氣污染是很嚴重的，所以當發動機開始空轉時，排氣再循環系統便自動開始工作，該系統中具有靠負壓吸合的觸點開關（14）的電子電路（13）和用來控制減壓器（8）的啟動的繼電器（15）。

觸點開關（14）與發動機相連，可探測出發動機的轉速變化。當觸點開關測出發動機為空轉或開始加速時，連于觸點開關（14）與繼電器（15）之間的電子電路（13）發出信號使繼電器（15）啟動減壓器，從而開始將部分排氣吸入，并發出另外一個信號使減壓器（8）停止工作，在發動機停止空轉開始加速時，通過連于繼電器與電子電路（13）之間的計時器（圖中未示到）延遲從電子電路向繼電器（15）發出停止信號，從而在發動機加速后，使排氣再循環繼續保持很短一段時間。

如附圖所示，（16）為使系統開始工作的開關，（17）為使排氣再循環系統在發動機的任何工況下均能工作的恒定工作開關。