[其他]腳踏板裝置

無效

• 申請號: 87100842
• 申請日: 1987-01-10
• 公開（公告）號: CN87100842A
• 公開（公告）日: 1987-08-26
• 發明（設計）人: 杰弗里·阿瑟肯德爾
• 申請（專利權）人: 斯坦賴特有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K26/00;B60R27/00
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 陶增煒

本發明有關安裝在車輛標準腳踏板上的腳踏板延長器，具體為用于汽車者，使汽車可以由傷殘者，或其他有困難伸到普通生產線生產車輛的腳踏板上的人操縱。

當有需要使汽車操縱控制裝置適應傷殘駕駛人等時，必需的配合件和安裝件常需由汽車廠在裝配線上安裝。

但是，在有些情況下，從控制元件的數目來講，要求能對這種配合按選擇變化，從而如果在原生產線上作這種變化時，費用便會有不適當的增高。

例如，對于某些傷殘者，汽車中的普通踏板控制器，坐在通常的駕駛位置上時，便太遠而不能作動，制造汽車時便需要使踏板適合一個非常個別的特殊需要，這需要在大量生產的市場中，不易按合理價格滿足。

因此，就需要有一種器件，可以將汽車的標準腳踏板就地改變，器件可以按照所需的任何參數方便制造，這參數相關的是：當傷殘駕駛人在通常的駕駛位置上時，腳和踏板控制器之間的距離。

因此本發明的目的，是提出一種堅固結實的車輛腳踏板延長器，可以按方便而不復雜的方式，安裝在車輛的標準腳踏板控制器上。

根據本發明，提出了一種腳踏板延長件，供在原有的汽車腳踏板控制器上安裝，這種器件有一個延長臂，延長臂上的踏板元件，并有裝置把延長臂在原有汽車踏板控制器上固定，從而可以通過操縱延長臂上的踏板元件，對原有踏板控制器作動。

本發明器件結構簡單，而操縱最有效，有必要的總的多面性，保證作廣泛應用而同時制造費用低;主要是因為易于制造，以適合傷殘者普遍需要的各種廣泛要求。

本發明的上述優點以及其他優點，從下文關于一個理想實施方案參照附圖的詳細敘述，便可清晰了解，附圖內容如下：

圖1為按本發明一個理想實施方案制造的踏板延長器俯視;

圖2為圖1中器件箭頭A方向上的側視;

圖3為本發明另一實施方案的俯視;

圖4為圖3實施方案的縱向剖視;

圖5為本發明適用于操縱原有加速腳踏控制器的另一實施方案。

圖1及2所示腳踏板延長器，其中有一個長形延長臂1，E端上的彎弧，和現有標準踏板控制器臂（未示）的初始弧形一致，而伸到該控制器臂上的踏板位置以外。

一個踏板2在延長臂1的一端上固定。延長臂1在下邊緣上有一個凹口3（圖2中部分用虛線表示）。凹口3上有突緣6形成的縮緊口5。

有一個槽形件7放在凹口3中，槽形件7的底壁固定在凹口3的基部8上（在所示的實施方案中傳統用焊接），在延長臂1直線部分縱軸線L的橫向上伸展。

這安排形成兩個連附的槽壁7′，互相平行，并平行于延長臂1的軸線L。

凹口3的基部8，圖示傾斜于延長臂1的軸線L，這傾角和踏板2傾斜于同一軸線的傾角相同或基本相同。

凹口3和槽形件7的尺寸和形狀，使原有踏板控制器（未示）的踏板，可以緊密容納在槽形件7側壁7′，和凹口3的側壁之間，槽形件7基部的內表面，和現有踏板的工作表面對正。

于是可用一根可拆除的桿9，把原有踏板在這位置上固定，桿9有一個頭部10，從與槽形件7的連附壁7′上的相對孔中穿過，用一個開口銷11定位。

臂1弧形部分E的端部上，在部分E的弧形內壁表面，和固定在臂1上的L形件14的壁13之間，形成一條槽12，作為延長器的一個第二連接點。L形件上有一加勁突緣15，對臂1作補充緊固，例如在所示的特定實施方案中是用焊接焊上的。

槽形件7和槽13及踏板元件2的工作表面S有倒置關系。

本發明的上述實施方案，可以安裝在原有的踏板控制器上，方法為首先將桿9從鎖定位置上取出，把原有的踏板控制器的踏板，放在槽形件7的連附壁7′之間和凹口3的相對壁的空間中，使臂1成為原有踏板控制器控制臂的一個延長部分。隨同這個動作還有槽12同時和原有控制臂連接的動作，這樣做以后，弧形部分E的凹壁內表面靠在該相鄰控制臂的壁面上。

作好這樣安排后，桿3恢復鎖定位置，將開口鎖11插入完成的組合件中。

裝配完畢后可見：當壓下踏板2作動原有踏板控制器時，有一個力通過槽形件7，向下在原有踏板上施加。器件對原有踏板造成的旋轉作用，通過槽12和原踏板控制器的控制桿連接而受限制。此外，延長臂繞軸線L旋轉的任何傾向，都由于控制桿通過槽12，凹口3及槽件7包圍原踏板予以阻止。

本發明的另一實施方案如圖3及4所示。在這實施方案中，將延長臂和原踏板控制器固定的裝置，例如圖1及2實施方案中的槽形件7及槽12，合并成為一個單元，一個優點是可不需如過去，在延長臂1上形成E部分的形狀。