[其他]自動調整除冰器閥

無效

• 申請號: 87100917
• 申請日: 1987-02-24
• 公開（公告）號: CN1006180B
• 公開（公告）日: 1989-12-20
• 發明（設計）人: 羅納德·韋恩·菲利普
• 申請（專利權）人: B·F谷德里奇公司
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 陳申賢

一種自動調整真空控制閥，在一個細的中心孔內的針閥調節來自高壓氣體源進入這個細中心孔并從一個大孔排出的壓縮氣體。在這個大孔上的通路內形成一個真空，并在控制腔和隔片的一端上也形成一個真空。隔片連接在針閥上，另一面承受大氣壓力。隔片和針閥在彈簧作用下移動增加通過針閥的氣流，方向與隔片上真空力相反。彈簧是可調整的以便預定在控制腔內形成的真空度，控制腔連接在一個除冰墊上，以維持除冰墊內的預定真空。

本發明是關于一種用于自動地控制除冰墊內真空的控制閥。

除冰墊是可膨脹的或有彈性可延伸的零件，作為帶或墊安裝在飛機機翼的前緣，用來防止在機翼上積冰。

在這種除冰墊的控制中，許多系統使用了相當復雜的供應壓縮空氣的氣路管道，然后在這些管道中又造成一個真空，這個動作多次重復。真空的形成是由一個真空泵和馬達驅動的分配閥一起完成的，分配閥在壓力下向除冰墊供應空氣。本發明旨在提供一種新型的閥，這種閥自動地調整，形成一預定量的真空，其優點是僅需最少量的壓縮空氣，與壓力無關，這樣需要較少的氣流維持真空也就降低了功率消耗。

一種用來維持除冰墊的可膨脹管內真空的自動調整真空閥，其中，這個閥需最少量的壓縮空氣氣流而與壓力無關，自動地調整從而形成一固定量的真空。在調整閥中，一股壓縮空氣流過一組與一個空腔和除冰墊相通的橫孔，在除冰墊上維持一個真空，一個針閥連結在一個隔片裝置上以控制這股壓縮氣流，與隔片相對的腔室一個被連通到形成真空的空腔，一個連通到大氣層，可調整的彈簧位移裝置預調針閥的控制。

在附圖中：

圖1是一架飛機一部分的透視圖，示出了安裝在機翼前緣的氣動除冰器，大致示出了來自渦輪機的氣體流到控制除冰墊中真空的形成的控制閥;

圖2是沿圖1中的2-2線的控制真空的控制閥的橫斷面圖;

圖3是沿圖1中的3-3線的控制閥的斷面圖。

在附圖中，同樣的參考標號標明了同樣的或相應的零件。圖1示出了飛機機身10的一部分，有一個機翼11，一個帶一個水平穩定器12和一個垂直穩定器的尾翼。機翼11有一個安裝在其前緣上的可膨脹的除冰墊14，通過一個管道15，它被適當地連結到除冰器控制閥裝置16上。一個渦輪機17（僅示出了一個）適當地安裝在機身10上并帶有連結在其上的管道18用于排放一小部分壓縮空氣，傳送到自動調整控制閥20上。

除冰墊14由有彈性的橡膠類的被適當強化的材料制成，并用現有技術中已知的方法安裝在機翼11的前緣。這種除冰墊有一組可膨脹的管子，這些管子通過一個總管被連到管道15上，通過管道15，除冰器可膨脹或與真空接通使除冰墊處于放氣的狀態以利于空氣在它上面平穩流動。

如圖2所示，控制閥20有一個細長的柱形外殼21，中心孔22與大直徑中心孔23同軸地連通。外殼21一端上的一個法蘭盤25與第二外殼27上的一個法蘭盤26一起形成一個腔室，兩個法蘭盤緊固在一起，插在它們之間的一個圓環形隔片37就把這個腔室分成一個第一腔室29和一個第二腔室30。隔片37被適當地附加于一個剛性環形活塞38上，活塞38上的中心孔適當地容納了一個套管40，套管40把這個隔片37和活塞38固連在一起，以便一起運動。套管40有一個帶中間螺紋部分41的中心階梯孔，大孔部分42在一端，小孔部分43在另一端。一個螺紋柱銷45被適當地螺紋連接在套管40內的中間螺紋孔41內。柱銷45的一端緊靠著一個針閥47的一個芯桿46，針閥47位于外殼21的中心孔22內。

一個壓力彈簧48圍繞在針閥47的芯桿46上，并把針閥47向如圖2所示的右方推，從而為下述目的使其與柱銷45接合。彈簧48的一端緊靠在第一腔室29內的法蘭盤25的側壁上，而彈簧48的另一端緊靠在芯桿46的一個擋圈上。柱銷45上有一個槽49，由于柱銷與套管40是螺紋連接，通過槽49使這個柱銷軸向移動從而可以調整彈簧48的壓力。在套管40的外面一端有一個環形盤51與套管40螺紋連接，環形盤51與圍繞在套管40中間部分上的壓力彈簧52的一端貼合。壓力彈簧52的另一端頂在法蘭盤26上，從而如圖2所示把隔片37、活塞38和柱銷45一起向右推。腔室30通過套管40內的余隙空間和在外殼27的中心孔內環形盤51圓周上的余隙空間與大氣相通。