[其他]中藥“金翔峰”的制造方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87100955
• 申請日: 1987-02-28
• 公開（公告）號: CN87100955A
• 公開（公告）日: 1988-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊金玲
• 申請（專利權(quán)）人: 楊金玲
• 主分類號: A61K35/84
• 分類號: A61K35/84;A61K35/78
• 代理公司: 航空工業(yè)部專利事務(wù)所
• 代理人: 梁瑞林,陳秉卿

本發(fā)明一般是關(guān)于具有軸向進(jìn)口葉片的任何渦輪機(jī)構(gòu)，特別是關(guān)于其葉片具有一個普通冷杉樹狀榫頭和與之相配的普通冷杉樹狀槽的這種類型的汽輪機(jī)。

在軸向進(jìn)口葉片型的汽輪機(jī)里，葉輪（也就是轉(zhuǎn)子上固定葉片的部分）有許多普通的冷杉樹狀的槽，它們沿軸向伸展，并配置在葉輪的周圍。多個葉片環(huán)繞著葉輪裝配，每一個葉片都有一個與槽相配的普通的冷杉樹狀的榫頭。

在這樣的汽輪機(jī)里，存在有一個問題，由于榫頭的表面和葉輪的表面之間對不齊，會引起氣阻損失。對不齊的現(xiàn)象也可能在鄰近的葉片的平臺之間產(chǎn)生，也會增加氣阻損失。進(jìn)一步說，在每一個榫頭的和與之相配的槽的邊緣之間以及在葉片的平臺之間和下面常常存在的小間隙，為蒸汽提供了一個漏汽的通道。這種情況是我們不希望的。

因此，本發(fā)明的主要目的是提供一種可以避免這種對不齊的裝置。

從此目的來看，本發(fā)明歸屬于一種渦輪機(jī)械，此渦輪機(jī)有葉輪，葉輪有進(jìn)氣側(cè)和出氣側(cè)多個，通常軸向延伸的槽配置在葉輪的周圍，多個葉片，每一個葉片都有一個平臺和一個與其中一個槽相配的榫頭，并置在葉輪的進(jìn)氣側(cè)和出氣側(cè)的環(huán)形板，復(fù)蓋著槽和平臺的表面。其特征在于，在每一個榫頭的最底部和與之相配的槽的底部之間形成間隙，而且上述的環(huán)形板具有分隔的插腳，每一個插腳有一個自由端，此端部在葉輪的一側(cè)，沿葉輪的一側(cè)的對面一側(cè)徑向彎折，其環(huán)形板與之并置著。

根據(jù)最佳實施例，定位裝置有多個分隔開的插腳，這些插腳和環(huán)形板是一體的。這些插腳穿過榫頭最底部和與之相配的槽的底部之間的間隙延伸，每一個插腳都有一個自由端。在葉輪的環(huán)形板與之并置的一側(cè)的對面自由端沿徑向朝外或朝內(nèi)彎折。如果自由端徑向朝外彎折，則每一個自由端都可以座落于榫頭表面的凹進(jìn)處。

如果設(shè)置了二個環(huán)板，即：一個環(huán)板裝在葉輪的一側(cè)，則第二個環(huán)形板并置在此葉輪的裝有第一個環(huán)形板的一側(cè)的對面一側(cè)，第二個環(huán)形板也復(fù)蓋葉輪上的槽和葉片平臺的端面。第二個環(huán)板也有多個整體的插腳，這些插腳穿過不同于第一個環(huán)形板的其他間隙。第二個環(huán)形板的插腳都有自由端，在葉輪的與第二個環(huán)形板并置的一側(cè)的對面的一側(cè)，自由端沿徑向朝外或朝內(nèi)彎折。如果沿徑向向外彎折，每一個自由端可置于一個榫頭表面的凹進(jìn)處。

從下面的作為例子顯示在附圖中的最佳實施例的描述中，本發(fā)明將更容易被了解。

圖1是具有軸向進(jìn)口葉片的汽輪機(jī)的部分透視圖。

圖2是具有軸向進(jìn)口葉片的汽輪機(jī)的部分透視圖并表示了按照本發(fā)明的裝配一排葉片的方法中的一個中間步驟。

圖3表示裝有本發(fā)明的裝置的汽輪機(jī)的一部分的透視圖。

圖4是汽輪機(jī)中一個葉片的側(cè)視圖，用以說明此葉片和本發(fā)明中的各部件間的配合。

參照附圖，這里相應(yīng)的數(shù)字標(biāo)號代表相應(yīng)的部件，圖1表示了通常標(biāo)號為10的汽輪機(jī)的一部分。汽輪機(jī)包括有葉輪20，在葉輪20的周圍，環(huán)繞著配置了多個葉片12。每一個葉片都有一個平臺14，可能在其遠(yuǎn)端配置一個整體的側(cè)板26。然而應(yīng)當(dāng)了解，本發(fā)明是并不局限于這種具有整體側(cè)板的葉片的渦輪機(jī)，還可以應(yīng)用到單獨(dú)地固定的或成組的葉片的渦輪機(jī)。（聯(lián)接和/或鉚接）。正象圖1中所說明的，設(shè)置有多個普通的軸向伸展的冷杉樹狀的槽18在葉輪20的周圍。葉輪20有一個進(jìn)氣側(cè)I和出氣側(cè)O。每一個葉片12在與槽18相配的尾端都有一個普通的杉樹狀的榫頭16。而且每一個榫頭16都有位于葉輪的出氣側(cè)的面17，而且另一面位于轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)。（未示出）

根據(jù)圖1所示，通常在相鄰的平臺14之間有一個小的間隙22，而且通常在每一個葉片的榫頭16和與其相配的槽18的邊緣之間也有一個小的空隙。（在圖1中所表示的所有空隙）為了明瞭起見都被夸張了。）而且還是如圖1中所示，每一個榫頭16的位于出氣側(cè)的面17和葉輪20的位于出汽側(cè)的面21，并不是精確地對齊的，榫頭的位于進(jìn)氣側(cè)的面（未示出）也不是和葉輪21的位于進(jìn)氣側(cè)的面對齊的。榫頭表面和葉輪21的表面對不齊，會引起氣阻損耗，（也稱為葉輪的摩擦損耗），這種損耗對渦輪機(jī)的效率產(chǎn)生負(fù)作用。另外間隙22和24提供了蒸汽的漏汽通道，這個蒸汽通道，對渦輪機(jī)效率也產(chǎn)生負(fù)作用。

轉(zhuǎn)到圖2將敘述減少氣阻和漏汽損耗的裝置。