[其他]雙偏心內(nèi)軸式旋轉(zhuǎn)活塞式機械

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87102280
• 申請日: 1987-03-21
• 公開（公告）號: CN1006166B
• 公開（公告）日: 1989-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沙臨普
• 申請（專利權(quán)）人: 沙臨普
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明是一種適用于內(nèi)燃機、壓縮機、膨脹機（氣動馬達）或旋轉(zhuǎn)式蒸汽機的雙偏心內(nèi)軸式旋轉(zhuǎn)活塞式機械。它由與主軸同心的圓形氣缸和一個偏心驅(qū)動盤、一個偏心轉(zhuǎn)子套、一個主旋轉(zhuǎn)活塞、一個或多個副旋轉(zhuǎn)活塞以及連桿、氣缸蓋等零件組成。它的特點是結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，機械效率高。

本發(fā)明涉及一種內(nèi)軸式旋轉(zhuǎn)活塞式機械，特別是一種用于內(nèi)燃機、壓縮機、膨脹機（氣動馬達）或旋轉(zhuǎn)式蒸汽機的雙偏心內(nèi)軸式旋轉(zhuǎn)活塞式機械。

現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)活塞內(nèi)燃機中較成熟的是三角活塞旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機，即汪克爾（Wankel）發(fā)動機（科學(xué)出版社：《旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機》，上海人民出版社：《三角活塞旋轉(zhuǎn)發(fā)動機》）。該機的氣缸采用長短幅外旋輪線，傳動機構(gòu)采用內(nèi)嚙合行星齒輪。該機的氣缸型線較復(fù)雜，潤滑與密封較困難，而且在使用中氣缸表面易出現(xiàn)震紋?，F(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中，最簡單的是偏心旋轉(zhuǎn)的滑片式壓縮機（機械工業(yè)出版社：《機械工程手冊》第14卷）?；綁嚎s機的滑片在氣缸內(nèi)壁及轉(zhuǎn)子槽內(nèi)相對運動，產(chǎn)生的機械摩擦損失較大，機械效率低?，F(xiàn)有技術(shù)中，在結(jié)構(gòu)特征上與本發(fā)明較接近的是科學(xué)出版社《旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機》一書中表21，表23和日本《內(nèi)燃機關(guān)》雜志1985年第3期第26頁（譯文載于《國外內(nèi)燃機》雜志1986年第1期第13頁）介紹的兩種內(nèi)軸式轉(zhuǎn)動活塞機。這兩種旋轉(zhuǎn)活塞機都有一個固定的圓形氣缸和一個偏心旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子套，主軸與氣缸同心，旋轉(zhuǎn)活塞由轉(zhuǎn)子套上的槽中伸出。但是它們都沒有驅(qū)動盤和副旋轉(zhuǎn)活塞，旋轉(zhuǎn)活塞和轉(zhuǎn)子套上的槽相對滑動，機械摩擦損失也比較大。

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、機械效率高、工作平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)新穎的內(nèi)軸式旋轉(zhuǎn)活塞式機械，它適用于內(nèi)燃機、壓縮機、膨脹機（氣動馬達）或旋轉(zhuǎn)式蒸汽機。

本發(fā)明的技術(shù)要點是在內(nèi)軸式旋轉(zhuǎn)活塞式機械上采用一個主軸和一個與主軸中心線同軸的園形氣缸，該氣缸可以采用空氣冷卻（風(fēng)冷式）或液體冷卻（水冷式）。氣缸的兩端分別用裝有主軸承和偏心軸承的前、后氣缸蓋密封。機內(nèi)有一個旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動盤，它的旋轉(zhuǎn)中心O₁與氣缸中心O的偏心距為e₁。工作中O₁的位置不變，也就是說，安裝驅(qū)動盤的偏心軸承的位置是固定的。氣缸內(nèi)有一個旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子套組件，它的旋轉(zhuǎn)中心O₂與氣缸中心的偏心距為e₂。e₁小于e₂。工作中O₂的位置不變，因此安裝轉(zhuǎn)子套組件的偏心軸承的位置也是固定的。該機有一個與主軸剛性連接的主旋轉(zhuǎn)活塞（簡稱“主旋塞”），主旋塞可以用花鍵與主軸連接。該機有一個或多個以主軸中心線為旋轉(zhuǎn)中心的副旋轉(zhuǎn)活塞（簡稱“副旋塞”），副旋塞的數(shù)量最好是兩個。副旋塞可以經(jīng)軸承裝在主軸上。主旋塞與驅(qū)動盤之間有機械連接，以便傳遞動力，可以采用由主旋塞上的活塞銷經(jīng)過主連桿和驅(qū)動盤上的曲柄銷鉸接的結(jié)構(gòu)。副旋塞與驅(qū)動盤之間也有用于傳遞動力的機械連接，也可以采用副旋塞上的活塞銷經(jīng)過副連桿和驅(qū)動盤上的曲柄銷鉸接的結(jié)構(gòu)。各種配合元件的運動為平行軸式。主連桿和副連桿兩端的銷孔中均裝有軸承。以上各種主軸承、偏心軸承、連桿軸承都可以采用滾動軸承或滑動軸承。氣缸壁上或前、后氣缸蓋上具有供工作流體流進或流出氣缸的進、出口。進、出口的數(shù)量可以是兩個或多個。當(dāng)工作流體為氣體時，該進、出口就是進氣孔或排氣孔。當(dāng)工作流體為液體時，該進出口就是進、出水孔或進、出油孔。進、出口處可以安裝由工作流體的壓力自動啟閉的單向閥，或者安裝由機械裝置或電磁裝置控制的閥。

主旋塞或副旋塞與氣缸接觸的部分裝有徑向密封元件，該元件具有自動補償徑向磨損的功能。主旋塞和副旋塞與氣缸蓋端面接觸的部分裝有端面密封元件，該元件也有自動補償磨損的功能。密封元件均采用減摩材料制造，以減少摩擦損失。

主旋塞和副旋塞通過轉(zhuǎn)子套組件上的槽口伸出，轉(zhuǎn)子套組件的槽口裝有弧形板和密封件，裝主旋塞的槽口處，弧形板用螺釘緊固在轉(zhuǎn)子套上。裝副旋塞的槽口處，弧形板不固定在轉(zhuǎn)子套上，工作時，弧形板與轉(zhuǎn)子套內(nèi)壁有一定的相對滑動。主軸旋轉(zhuǎn)時，主、副旋塞伸出轉(zhuǎn)子槽的距離不斷變化，主、副旋塞和槽口密封件之間有相對滑動。