[其他]車輛動(dòng)態(tài)測(cè)試儀

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87102335
• 申請(qǐng)日: 1987-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN87102335A
• 公開（公告）日: 1988-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳貞全;鄒敦偉;李杰;唐盛銑;蔣順成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 航天工業(yè)部第一研究院第十三設(shè)計(jì)所
• 主分類號(hào): G01M17/00
• 分類號(hào): G01M17/00
• 代理公司: 航天工業(yè)部第二研究院專利代理事務(wù)所
• 代理人: 馮慶生

1、一種含有陀螺儀、加速度計(jì)、臺(tái)體、框架、基座、姿態(tài)角傳感器及速率陀螺儀的車輛動(dòng)態(tài)測(cè)試儀，本發(fā)明的特征是陀螺儀[1]、陀螺儀[1]敏感軸上的傳感器[13]、[14]、伺服電路[15]、力矩電機(jī)[5]、[6]、臺(tái)體[9]及框架[10]組成了使臺(tái)體[9]穩(wěn)定在慣性空間的伺服回路。

2、按權(quán)利要求1所述的動(dòng)態(tài)測(cè)試儀，其特征是在用該測(cè)試儀對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試之前需先將臺(tái)體〔9〕的平面調(diào)整到與當(dāng)?shù)厮矫嫫叫?，而在進(jìn)行測(cè)試時(shí)斷開這種調(diào)整。

3、按權(quán)利要求1所述的動(dòng)態(tài)測(cè)試儀，其特征是加速度計(jì)〔2〕、〔3〕、調(diào)平電路〔16〕、陀螺儀〔1〕的力矩器〔18〕、〔19〕、陀螺儀〔1〕、陀螺〔1〕敏感軸上的傳感器〔13〕、〔14〕、伺服電路〔15〕、力矩電機(jī)〔5〕、〔6〕、臺(tái)體〔9〕、框架〔10〕構(gòu)成了兩條調(diào)平回路，通過(guò)它可以使臺(tái)體〔9〕的平面平行于當(dāng)?shù)厮矫妗Ｔ谠搫?dòng)態(tài)測(cè)試儀對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試時(shí)斷開調(diào)平電路。

4、按權(quán)利要求1、3所述的動(dòng)態(tài)測(cè)試儀，其特征是配置了數(shù)據(jù)采集處理器〔29〕，采集、存貯及處理平臺(tái)系統(tǒng)〔27〕的輸出信號(hào)。

5、按權(quán)利要求4所述的動(dòng)態(tài)測(cè)試儀，其特征是陀螺儀〔1〕采用了兩軸動(dòng)力調(diào)諧陀螺儀。

6、按權(quán)利要求1、3所述的動(dòng)態(tài)測(cè)試儀，其特征是陀螺儀〔1〕采用了兩軸動(dòng)力調(diào)諧陀螺儀。

7、按權(quán)利要求1、3所述的動(dòng)態(tài)測(cè)試儀，其特征是速率陀螺儀〔4〕有陀螺馬達(dá)之端蓋〔35〕與軸承〔34〕的外圈合一的微型結(jié)構(gòu)，它的傳感器〔30〕采用非接觸式的微型傳感器，浮子與外殼之間采用液體阻尼。

8、按權(quán)利要求4所述的動(dòng)態(tài)測(cè)試儀，其特征是數(shù)據(jù)采集處理器〔29〕由A/D轉(zhuǎn)換器〔20〕、單板機(jī)〔21〕、微型打印機(jī)〔22〕、盒式磁帶機(jī)〔23〕組成。

9、按權(quán)利要求4所述的動(dòng)態(tài)測(cè)試儀，其特征是數(shù)據(jù)采集處理器〔29〕備有與微處理機(jī)聯(lián)機(jī)的通訊接口。