[其他]重力壓縮輪子流體傳遞能量做功法

無效

• 申請號: 87102409
• 申請日: 1987-03-27
• 公開（公告）號: CN87102409A
• 公開（公告）日: 1988-10-12
• 發明（設計）人: 王福邦;王邦
• 申請（專利權）人: 南京六合瓜埠王氏船舶設計研究所
• 主分類號: B60K25/08
• 分類號: B60K25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是關于重力壓縮輪子流體傳遞能量做功的方法。

無論是汽車還是火車，目前都不能將自身和所載的重量轉換為其它能量做功。本發明的目的意在提供一種將陸地上的交通工具的自重量轉換為其它能量做功的方法。

本發明的主要特征是：一種裝有壓縮管的交通工具輪子，在重力的作用下，將其內部的流體壓走，傳遞給其它物體進行做功，從而達到充分利用能量的效果。

本發明的優點在于：采用本方法的交通工具，能將自身的重量變為其它能，從而提供了一種充分利用能量的方法。

發明是這樣實現的：設計一種輪子，圓周的兩側裝有壓縮管通向中部，與流體儲存室相接。兩側的壓縮管必須是交錯著的，以便好交替做功。壓縮管應超出鋼圈。輪子中心軸是空心，中間有隔離壁。流體儲存室中間也有隔離壁，與空心軸相應，也與輪子兩側的壓縮管相應。這樣，兩側的壓縮管交替做功時，所壓流體各有去處，互不干擾。

圖1和圖2系本發明的原理圖。

圖1系本發明原理圖的俯視圖。

圖2系本發明原理圖的正視圖。

下面結合圖1和圖2對本發明作進一步描述：

壓縮管（1）接觸地面（22）時，在重力的作用下，將流體儲存室（3）的流體，通過管道（7）和缸體（8）壓迫活塞（9），推動連桿（10）和曲軸（16）進行做功。一個功做完后，壓縮管（1）懸空。接著壓縮管（2）接觸地面，將流體儲存室（5）的流體，通過管道（6）和缸體（11）壓迫活塞（12），推動連桿（13）和曲軸（14）進行做功。一個功做完后，壓縮管（2）懸空，壓縮管（1）再接觸地面（22），由此交替進行做功。

這種裝置應由動力，傳遞和做功三部分組成。動力部分由鋼圈（19）、軸承（4）、壓縮管（1）（2）組成。傳遞部分由流體儲存室（3）（5）、空心軸（6）（7）、缸體（8）（11）（20）（21）、活塞（9）（12）、連桿（10）（13）組成。做功部分由曲軸（14）（16）、功能輸出輪（15）、軸承（17）、飛輪（18）組成。動力部分和做功部分有如下關系：壓縮管（1）（2）各接觸地面（22）一次的行程（S）等于曲軸（14）（16）的行程（S）。

本發明所需的材料主要由鋼材和橡膠組成。