[其他]柱塞計量泵及柱塞隔膜計量泵系列

無效

• 申請號: 87102498
• 申請日: 1987-03-27
• 公開（公告）號: CN87102498A
• 公開（公告）日: 1988-10-12
• 發明（設計）人: 方祖彭;趙亞芬;方丹
• 申請（專利權）人: 方祖彭;趙亞芬;方丹
• 主分類號: G01F1/38
• 分類號: G01F1/38
• 代理公司: 江蘇省專利服務中心
• 代理人: 沈根水,徐冬濤

本發明提出的是液壓伺服控制柱塞計量泵及柱塞隔膜計量泵系列，屬通用機械領域。

現有技術中均采用開環控制系統，故其計量精度較低，尤其是隔膜式計量泵其流量值的下偏差在短行程時高達4%左右。另外在傳統結構方面大都采用N字部件及蝸輪付系統并須設有帶底腳板的機座，從而使其外形龐太、結構復雜。國產J型系列電控計量泵盡管采用伺服系統，但也只解決了遙控的目的，無流量返饋及自動調節作用。（參見重慶水泵廠生產的ZJ型柱塞計量泵、MJ型隔膜式計量泵、J型柱塞計量泵以及J型隔膜式計量泵）。

本發明的目的在于針對上述存在的問題，提出一種柱塞計量泵及柱塞隔膜計量泵系列，它具有柱塞及其回程彈簧的缸頭或具有柱塞及其回程彈簧的隔膜缸頭的計量泵。采用開環元件與閉環元件共體結構，以原動機的自備泵作動力源，還采用伺服馬達與伺服閥及定位裝置的執行元件共體的方式，使總體結構大為簡化，其計量精度可以小于1%，并不需設置帶底腳的底座。

本發明的技術方案：柱塞計量泵及柱塞隔膜計量泵系列是由一種有柱塞及其回程彈簧的柱塞缸頭及具有柱塞及其回程彈簧的隔膜缸頭的計量泵。兩進出液缸頭中心線貫穿于一種減速機的輸出軸徑向兩側，如圖1所示。兩個缸頭之間以管路4相接（大于50mm時以φ形管件聯接）以形成并聯液路，推動兩個柱塞的動力元件是對稱的雙偏心輪8，裝設缸頭的機座是以止口3固接于減速機的端面，柱塞回程的限位裝置是一對具有對稱的阿基米德螺旋曲面的凸輪20（又是伺服馬達殼體），該凸輪與定位塊18相連接，并可用緊定螺釘19定位于帶行程刻度的端板22上，用以實行開環控制。一根中空的靜止狀態的伺服馬達的心軸17它同時又是一種伺服閥的閥體，伺服閥的閥桿16位于心軸的中部，伺服閥體的一端與作為訊號元件的皮托靜壓管25的總壓油路24相連接，另一端與皮托靜壓管的靜壓油路28及控制油路14相接，控制油路由油泵32流出經減壓閥35后將給定的壓力PC顯示在壓力表37上，壓力表37上設置一個相應于各種流速的刻度顯示盤?？倝汗?4及靜壓管28分別通過球形隔膜室34與閥體17相連接，給定壓力的油源是由泵32提供，它是一種減速機的自備泵。從伺服閥體17通往伺服馬達油腔兩孔間距內側尺寸與伺服閥桿16相應位置的兩側凸緣內側的尺寸間的過盈誤差趨近零，故本伺服裝置的控制流量精度的靈敏度極高。

附圖1是本發明的總體剖面圖。

附圖2是附圖1的A-A剖面圖。

附圖3是閉環控制系統原理圖。

附圖中的1是柱塞缸頭、2是單向閥、3是與減速機相配的止口、4是管路、5是密封件、6是返回彈簧、7是柱塞頭、8是雙偏心輪、9是滾柱、10是隔膜缸頭、11是隔膜、12是固定卡板、13是滾柱、14是控制油路、15是平衡彈簧、16是伺服閥桿、17是伺服閥體（又是伺服馬達的心軸）、18是定位塊、19是緊定螺釘、20是伺服馬達殼體（凸輪）、22是帶行程刻度的端板、23是端蓋、24是總壓油路、25是皮托靜壓管、26是葉片、27是彈簧、28是靜壓油路、29是動力油路、30是伺服馬達左腔油路、34是球形隔膜室、32是油泵、33是伺服馬達、35是減壓閥、36是伺服馬達右腔油路、37是壓力表。d₀是柱塞直徑、d₁d₂是進出口直徑、d₃是伺服閥桿直徑、d₄是伺服閥體外徑、d₅是缸頭外徑、d₆是柱塞頭外徑，b_o是雙偏心輪寬度、D_o是止口直徑、L_o是進出液缸頭端面距離。

下面結合附圖進一步描述本發明的技術方案：