[其他]三潛力發動機

無效

• 申請號: 87102654
• 申請日: 1987-03-27
• 公開（公告）號: CN87102654A
• 公開（公告）日: 1988-08-31
• 發明（設計）人: 楊孝志
• 申請（專利權）人: 楊孝志
• 主分類號: F02B75/00
• 分類號: F02B75/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是對發動機作了根本性改革，創制了一個新型的熱力循環發動機裝置。其效率比現有任何熱機效率顯著提高。

現有各國普遍通用的活塞式內燃機的優點：燃氣是在封閉汽缸里膨脹。缺點：1、汽缸受活塞行程限制。2、間歇性爆發。3、燃氣不是直接推動主軸轉動。4、全機的組織結構較繁瑣。這四個缺點是熱效率和機械效率損失的根本因素。

現有燃氣輪機（蒸汽輪機也同樣）的優點：燃氣直接推動主軸轉動。缺點：燃氣不是在封閉汽缸里膨脹。這是導致熱效率損失的重要因素。

現有試行階段的旋轉自由活塞發動機的優點：1、燃氣是在封閉汽缸里膨脹。2、活塞不受行程的限制。3、每一次爆發過程的同一時刻都有排氣和壓縮過程。因此，效率比其他現有熱機效率有所提高。缺點：間歇性爆發，一次爆發是推動一根外軸（空心軸），另一次爆發是推動一根內軸，兩軸是間歇性交替運轉。要把兩軸的運轉統一到主軸的勻速運轉上來，就得增置其他組織結構，這就對其功率和壽命受到限制，失去實用價值。

本發明的先進性：效率高、壽命長、體積小、重量輕、廢氣污染少、轉速范圍廣。達到這一目的的途徑是有一個最佳的熱力循環系統-進氣、封閉壓縮過程和燃燒、燃氣在封閉汽缸里膨脹直接推動主軸轉動、排氣過程（兩過程是同時進行的。燃氣從高熱源到低熱源的過程中既是在封閉汽缸里膨脹又是直接推動主軸轉動，是提高熱效率的關鍵）。所述的熱力循環系統是建筑在摩擦小、運轉十分平穩、均勻的基礎之上。和現有任何熱機在等同條件下制造出來，三潛力發動機熱效率顯著提高，廢氣污染相應減少。其原理介于燃氣輪機和旋轉式自由活塞發動機之間，既適應于內燃機又適應于外燃機，給液體、氣體、固體燃料帶來了新的價值。其熱效率：

η熱＝ T1 - T2 T1× 96%至 T1 -T2 T1 × 99% ]]>

燃氣從高熱源到低熱源的過程中，封閉汽缸微量漏氣和導熱所損失的熱效率：

η熱損＝ T1 - T2 T1× 1%至 T1 -T2 T1 × 4% ]]>

例如：

三潛力發動機的進氣溫度是1400K，排氣溫度是600K。其熱效率：

η_熱＝ (1400K-600K)/(1400K) ×96%至 (1400K-600K)/(1400K) ×99%

≈55%至57%

在目前條件下，進氣最高溫度可達1500K至1700K（介于活塞內燃機和燃氣輪機之間）;排氣溫度可根據不同用途而定，高轉速的一般在700K至800K;低轉速的一般在500K至600K。最高熱效率可達60%至70%。