[其他]液體燃料組合物

無效

• 申請號: 87102962
• 申請日: 1987-03-17
• 公開（公告）號: CN87102962A
• 公開（公告）日: 1987-12-16
• 發明（設計）人: 塔克·羅伯特·德賴登;盧搭斯·肯尼;特莫爾·伊恩;布朗·杰拉爾德·愛恩;科斯特洛·瓊·凱瑟林
• 申請（專利權）人: 埃克森化學專利公司
• 主分類號: C10L1/04
• 分類號: C10L1/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 段承恩

本發明涉及含有流動改進劑的餾分燃料組合物。

含有直鏈烷烴蠟的取暖用油和其它餾分石油燃料，如柴油，在低溫時勢必沉淀出大塊晶體，這樣建立起的凝膠結構導致燃料油喪失其流動性。燃料油仍能流動的最低溫度通常稱為傾點。

當燃料油溫度達到或低于其傾點，燃料油不能再自由地流動時，用管路和泵輸送燃料油就會造成困難，例如當試圖利用重力或泵壓將燃料油從一個儲存容器輸送到另一個輸存容器或試圖將燃料油加進燃燒器時就會困難。

在傾點溫度以上，溶液中產生的晶體也往往堵塞燃料油管路、篩網和過濾器。這些問題過去便是眾所周知，并且有人建議使用各種添加劑以降低燃料油的傾點并減小蠟晶體的大小。這些添加劑的功能之一是改變從燃料油中沉淀的晶體的性質，從而減少蠟晶體形成凝膠的可能性。細小的晶體是理想的，這樣沉淀出的蠟將不會堵塞在燃料油的運輸、儲存和調配設備中使用的細孔篩網。最理想的燃料油不但應具有較低的傾點（流點），而且應形成細小的蠟晶，這樣在低的操作溫度下過濾器的堵塞將不會減弱燃料油的流動。

向在濁點以下10℃含有直到4Wt%正構烷烴（用重量分析法或差示掃描量熱法（DSC）測定）的餾分油中加入主要是乙烯-乙酸乙酯共聚物（EVA）基的流動改進劑可有效的改善蠟晶（用CFPP和其它操作性能試驗，以及用模擬和野外使用性能測定）。通常煉油工作者調整餾分油的ASTM????D-86蒸餾特性以把尾部90%餾分至終餾點之間的溫差增加到20～25℃來促進在這些餾分中添加劑的感受性。

美國專利3020696提出在美國1968年通用的低含蠟量的中間餾分燃料油對按照法國專利1461008制備的乙烯和乙酸乙烯酯共聚物的感受性可以通過摻入少量的石蠟得到改進，石蠟的用量為0.03～2Wt%，石蠟的平均分子量為300～650。同樣地，美國專利3040691提出相同類型的中間餾分油對相同的添加劑的感受性可以通過添加烷烴餾分油得到改進，所說的烷烴餾分油含有比正二十六烷更高到正四十烷的烷烴以提供C₂₄和更高級正構烷烴的量為0.1～2Wt%。在這些專利中，添加C₂₄和更高級的蠟最少量為0.1Wt%，最大量為0.3Wt%，都表明改進了感受性。

然而，當處理高含蠟量窄沸程餾分，如那些在遠東和澳大利亞所遇到的餾分時，盡管這些餾分具有類似的蒸餾特性，但是有更高的含蠟量（用DSC法或重量分析法測定的在濁點以下10℃時含蠟量為5～10Wt%），并有不同的碳原子數分布，特別是在C₂₂～C₂₈的范圍內時，上述那些做法是無效的。特別困難的是處理那些具有高蠟含量并有較低終餾點的燃料油，即終餾點不超過370℃，有時還要低于360℃的燃料油，這些燃料油在窄碳原子數分布范圍內具有高含蠟量。最困難的是處理那些從高蠟原油，如從澳大利亞和遠東地區的原油中得到的燃料油，這些燃料油用氣-液色層分離法測定餾分的正構烷烴總含量可大于20%，全部含C₁₂和更高級的正構烷烴。

最近，日本專利公開說明書615811586提出可通過調節燃料油的總含蠟量在5.5～12Wt%，最好通過調合高和低含蠟量燃料的方法改善中間餾分對流動性改進劑的感受性。含蠟量是在-20℃時用丁酮從一克燃料油中沉淀出的蠟。這項技術對通過添加劑處理的燃料油的含蠟量不是令人滿意的，因為其是在燃料油的濁點和被添加劑處理的操作性能點之間沉淀出的蠟，而操作性能點對燃料油的低溫特性是重要的。我們發現這些燃料油對流動改進劑的感受性能不取決于燃料油的總含蠟量。

一種典型較難處理的餾分燃料油，其在它的濁點下10℃時含有5～10Wt%的蠟和/或含有20Wt%以上的正構烷烴C₁₂₊，其具有如下的ASTM D-86特性：

初餾點????212℃

5%????234℃

10%????243℃

20%????255℃

30%????263℃

40%????279℃

50%????288℃

60%????298℃

70%????303℃

80%????321℃

90%????334℃

95%????343℃

終餾點????361℃