[其他]用于控制自動機械變速器系統(tǒng)的方法，包括變速器換擋后離合器和燃油的控制

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87103165
• 申請日: 1987-04-29
• 公開（公告）號: CN87103165A
• 公開（公告）日: 1987-12-02
• 發(fā)明（設計）人: 唐納德·斯貝蘭扎
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: B60K41/28
• 分類號: B60K41/28
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利代理部
• 代理人: 趙越

1、一種控制車輛自動機械變速系統(tǒng)(10)的方法，此系統(tǒng)的裝置有操作油門踏板(24)的控制器，油門控制的發(fā)動機(24)，具有多級傳動比聯(lián)合的變速器(12)，可在變速器輸入軸和輸出軸(20)之間有選擇地接合，上述變速器輸入軸借助于摩擦付(16)可選擇地接合和分離與上述發(fā)動機連接，上述自動機械變速系統(tǒng)包括信息處理單元(42)，它具有接收多個輸入信號的裝置，該信號包括(1)表示發(fā)動機轉(zhuǎn)速(28)的輸入信號，(2)表示油門踏板(TP)操作人員設定的輸入信號，及(3)表示輸入軸(32)轉(zhuǎn)速的輸入信號，上述處理單元包括按照為所產(chǎn)生輸出信號的程序而處理上述輸入信號的裝置，其中，上述變速系統(tǒng)按照上述程序進行工作，與上述變速系統(tǒng)相關的裝置(34)在響應上述處理單元的輸出信號時有效地操縱上述變速系統(tǒng)以使上述聯(lián)合傳動比的接合起作用。

上述處理單元具有在變速器換檔操作后檢測摩擦付接合的裝置，在變速器換檔操作后摩擦付接合情況下，向控制裝置發(fā)出輸出信號，用來控制上述摩擦付接合量，上述控制裝置具有第一種狀態(tài)，此時上述摩擦付處于完全分離；第二種狀態(tài)，此時上述摩擦付是完全接合；第三種狀態(tài)是在上述第一種狀態(tài)向上述第二種狀態(tài)過渡期間發(fā)生的，當上述摩擦付接合部件是局部地接合時，在上述第三種狀態(tài)正在工作的上述控制裝置使上述摩擦付部件充分接合以將上述發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在與上述油門調(diào)定位置有預定關系的數(shù)值時，而使函數(shù)E減至最小，這里E是油門位置，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化率和輸入軸轉(zhuǎn)速變化率的函數(shù)。

該方法特點在于：

計算函數(shù)E的值；

將E值與預定的參考值比較；及

如果E值等于或大于上述參考值，則不管油門踏板的設定，可阻止向發(fā)動機增加供油。

2、根據(jù)權項要求1的方法，其中，上述參考值與E值在此狀態(tài)相一致，在此，上述摩擦付增加接合不能防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速數(shù)值超過預定的最大值，但能提供輸入軸的振動較少。

3、根據(jù)權項要求1的方法，其中，如果E等于或大于上述參考值，對發(fā)動機供油量減少。

4、根據(jù)權項要求2的方法，其中，如果E等于或大于上述參考值，對發(fā)動機供油量減少。

5、根據(jù)權項要求1的方法，其中，如果E值大于零，摩擦付被移動趨向接合。如果E值小于零，摩擦付被移動趨向分離。

6、根據(jù)權項要求2的方法，其中，如果E值大于零，摩擦付被移動趨向接合。如果E值小于零，摩擦付被移動趨向分離。

7、根據(jù)權項要求5的方法，其中，

E＝K₁+（K₂★A）+（K₃★dn/dt）+（K₄★dIS/dt）

其中：

K₁＝加權指數(shù);

K₂＝加權指數(shù);

A＝油門位置的非線性函數(shù)，其位置可以調(diào)整到給出理想的摩擦付接合特性;

K₃＝加權指數(shù);

N＝表示發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信號;

dN/dt＝表示發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化率的信號;

K₄＝加權指數(shù);

IS＝表示輸入軸轉(zhuǎn)速的信號;

dIS/dt＝表示輸入軸轉(zhuǎn)速變化率的信號。

8、根據(jù)權項要求6的方法，其中，

E＝K₁+（K₂★A）+（K₃★dn/dt）+（K₄★dIS/dt）

其中：

K₁＝加權指數(shù);

K₂＝加權指數(shù);

A＝油門位置的非線性函數(shù)，其位置可以調(diào)整到給出理想的摩擦付接合特性;

K₃＝加權指數(shù);

N＝表示發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信號;

dN/dt＝表示發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化率的信號;

K₄＝加權指數(shù);

IS＝表示輸入軸轉(zhuǎn)速的信號;

dIS/dt＝表示輸入軸轉(zhuǎn)速變化率的信號。