[其他]自行車減震加力機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87103375
• 申請日: 1987-05-05
• 公開（公告）號: CN87103375A
• 公開（公告）日: 1988-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐志良
• 申請（專利權(quán)）人: 徐志良
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10;B62M1/20;B62J1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬自行車技術(shù)領(lǐng)域。

就發(fā)明人所知：

1：現(xiàn)有自行車一般僅用人的腳作為動力驅(qū)動自行車前進。

2：日本有人發(fā)明了一種用體重驅(qū)動的兒童娛樂用的三輪車。當坐墊下降時驅(qū)動三輪車前進，坐墊上升時起復位作用。

3：手腳并用的自行車，手作園弧擺動驅(qū)動前輪。

以上摘自“科技文摘報86年6月25日”“自行車科技85年第一期”。

本發(fā)明能夠利用自行車行進過程中人體上下震動的能量，加大自行車前進的推動力，還起到減震作用。也可以人為的使身體上下運動加速自行車前進，從而使自行車的騎行更加輕快。

本發(fā)明在現(xiàn)有普通自行車的坐墊與三角架之間安置一個壓縮彈簧，在行進中人體坐墊與彈簧之間處于有相對運動的動態(tài)平衡中，坐墊的上下運動通過齒條齒輪傳動到一個單向棘輪上，并通過換向園錐齒輪把運動傳遞到另一單向棘輪上，二單向棘輪轉(zhuǎn)向相反，只要坐墊上下運動就能驅(qū)動軸朝一個方向轉(zhuǎn)動。軸通過鍵聯(lián)接帶動拉桿和拉力彈簧運動，該彈簧的另一端與牙盤聯(lián)接使牙盤朝單向轉(zhuǎn)動，通過鏈條把力矩傳遞到自行車后輪左邊的飛輪上，帶動后輪前進。在需要倒車時，由坐墊的上下位置控制一撥叉使軸與拉桿的聯(lián)接鍵位置移動，直至使牙盤拉桿與軸能獨立運動。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下優(yōu)點。

1.能夠利用人體的上下運動作功，人的體重是個很大的力可以明顯加快自行車的前進速度。

2.由于騎行中人體對坐墊的壓力處于周期性變動之中，通過本發(fā)明可以利用這部分能量，在不增加人的疲勞的情況下起到加速作用。

3.由于路面的高低不平，本發(fā)明可以利用原被浪費的人體震動的能量加速自行車的前進。

4.能較有效地起到減震避震作用，使自行車在路面不平的條件下較快地行進。

5.采用本發(fā)明，可以考慮安裝實心橡膠輪胎，根絕自行車打氣漏氣之麻煩。

本發(fā)明有附圖1和附圖2，附圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2為本發(fā)明安放位置示意圖。圖中件號1為牙盤，件號2為拉桿，件號3為撥叉，件號4為聯(lián)接鍵，件號5為單向棘輪，件號6為軸。