[其他]閥式節(jié)油器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87103943
• 申請(qǐng)日: 1987-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN87103943A
• 公開（公告）日: 1987-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱仕維
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邱仕維
• 主分類號(hào): F02M9/08
• 分類號(hào): F02M9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)化油器的節(jié)油裝置，主要是通過節(jié)油閥的轉(zhuǎn)換角度來實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

在本發(fā)明未提出之前，各型節(jié)能化油器種類繁多，但這大都是在化油器的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改造（見中國專利局專利申請(qǐng)?zhí)?5100154）或在化油器的最佳霧化上想辦法（見中國專利局專利申請(qǐng)?zhí)?5104194）國產(chǎn)東風(fēng)車上雖用電磁閥開、關(guān)總速油道，但汽車在下坡滑行時(shí)負(fù)壓極大，節(jié)氣門不可能有效地阻止混合空氣進(jìn)入氣缸。

本發(fā)明之目的在于使汽車在行駛過程中頻繁地松開油門的時(shí)間內(nèi)節(jié)油。

本發(fā)明性能可靠，工藝簡單，不增加駕駛員的工作量，且可制成不同尺寸以適用于不同車型。

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡明本設(shè)計(jì)：

圖1為本發(fā)明節(jié)油器座直觀示意圖。

圖2為本發(fā)明節(jié)油閥直觀示意圖。

圖3為本發(fā)明節(jié)油閥擋片直觀示意圖。

圖4為本發(fā)明電路直觀示意圖。

圖5為本發(fā)明化油器上觸點(diǎn)式開關(guān)的位置示意圖。

本發(fā)明是通過固定螺絲（1）、（3）將其固定在化油器和進(jìn)氣管之間的。節(jié)油閥（10）置于節(jié)油器座（5）上的節(jié)油閥孔（8）、（4）內(nèi)，在節(jié)油閥擋片（15）上的固定孔（17）外扭緊螺絲（圖中沒有畫出）節(jié)油閥擋片就固定在節(jié)油閥的一端上，這里有螺絲孔（13），所以兩部分很容易被固定在一起。由于節(jié)油閥的另一端已有固定的節(jié)油閥擋片（9），節(jié)油閥（10）只能在節(jié)油閥孔（8）、（4）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而不能竄動(dòng)。

當(dāng)踏下油門時(shí)，節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)臂（26）觸動(dòng)觸點(diǎn)式開關(guān)（22）電磁裝置（20）啟動(dòng)搖臂（18）進(jìn)入（A）點(diǎn)，這時(shí)，化油器產(chǎn)生的混合氣體經(jīng)通道（2）、（14）、（11）、（7）進(jìn)入進(jìn)氣管，在徹底松開油門時(shí)，節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)臂（26）觸動(dòng)觸點(diǎn)式開關(guān)（21），電磁裝置（19）啟動(dòng)搖臂（18）轉(zhuǎn)向（B）點(diǎn)，這時(shí)，節(jié)油閥（10）轉(zhuǎn)動(dòng)了九十度，使化油器通向進(jìn)氣管的通道被空氣堵塞，純空氣從空氣濾清器經(jīng)通道（6）、（12）、（11）進(jìn)入進(jìn)氣管，從而達(dá)到節(jié)油目的。由于汽車行駛中松油門的動(dòng)作極頻繁，所以節(jié)油效果極為理想。

當(dāng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，駕駛員關(guān)閉安裝在駕駛室的開關(guān)（23），此時(shí)搖臂（18）就長接在（A）點(diǎn)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)亦可正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

定位彈簧（16）的一端固定在節(jié)油閥擋片（15）上，另一端固定在搖臂（18）的頂端處，以確保節(jié)油閥不擅自轉(zhuǎn)動(dòng)。

在汽車作長下坡行駛時(shí)，由于搖臂（18）在（B）點(diǎn)，化油器處于停止工作狀態(tài)，而汽油泵仍在工作。當(dāng)泵的汽油壓力高于浮子室壓力時(shí)，汽油外溢仍會(huì)造成耗油，此時(shí)在化油器三角針進(jìn)油管（24）（見圖6）處換上回油管（25），溢油可經(jīng)此管返回油箱。由于回油管（25）的口徑比進(jìn)油管（24）小得多，即使發(fā)動(dòng)機(jī)作高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也不會(huì)產(chǎn)生缺油現(xiàn)象。

附圖4上線路終編標(biāo)有正負(fù)極處是接在汽車的電路總成的適當(dāng)位置。