[其他]預潤滑的翅片坯料

無效

• 申請號: 87103968
• 申請日: 1987-05-30
• 公開（公告）號: CN87103968A
• 公開（公告）日: 1987-12-09
• 發明（設計）人: 格雷戈里·J·庫瓦爾
• 申請（專利權）人: 艾爾坎國際有限公司
• 主分類號: B21D53/02
• 分類號: B21D53/02
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 李若娟

本發明涉及預潤滑的鋁質帶狀材料及利用這些材料生產成形制品，例如熱交換器的翅片。

一般來說，熱交換器的結構具有非常狹窄的散熱片距，目的是使熱輻射部分和冷卻部分的表面積盡可能大。凝結在翅片上的小水滴會干擾空氣流動，因此在翅片上面需要提供親水的涂料，以便迅速移去凝結在翅片上的任何水分。能夠使翅片具有親水性的一個已知方法是Boehmi-ting方法。

熱交換器的翅片是由翅片坯料制成的。一般，翅片坯料是一種鋁質材料。通過翅片壓模，可以將其制成翅片。

目前，在進入翅片壓模之前，大部分的翅片坯料都充滿了潤滑油。結果，翅片壓模的周圍含有油漬而使人不滿意，而且在翅片制成后又要清除油漬。為這目的最常用的有機溶劑是三氯乙烯。為了脫酯而采用三氯乙烯之類的有機溶劑，卻造成各種問題，例如（1）危害健康，（2）臭味，（3）容易造成火災及（4）處理和棄置油/溶劑混合物的問題。

利用預潤滑的翅片坯料可以解決很多以上的問題，原因是在翅片制成之前，無須再施用任何潤滑油。在以往數年間，曾經提倡使用蒸發的潤滑油，以避免清除油漬的程序。這些蒸發的潤滑油是很稀的（約10%）潤滑油的溶劑油溶液。翅片制成后，溶劑油從翅片蒸發，因而不需清除油漬。但是殘油會留在翅片表面?？v然當用這些翅片制造熱交換器時，例如蒸發器，這些殘油不會造成任何翅片的處理問題，但殘油會妨礙親水性處理過程，例如Boehmiting過程。

根據本發明，用水溶性潤滑劑將鋁質帶狀材料，如翅片坯料，進行預潤滑基本上能解決上述困難。即用水洗方式，例如用水噴射或浸入水中的方法，可輕易地將成形制品（例如熱交換器）上任何殘余的潤滑劑除去。若處理熱交換器是在含水系統如Boehmiting中進行，則無需另行將潤滑劑除去，因為在Boehmiting過程中，一旦浸入水中，它會迅速溶解。

在一般的方法中，水溶性潤滑劑作為涂層施用在鋁質材料的連續帶上，并將帶卷起。然后將經涂層的成卷帶材貯存，以供需要時使用。使用時，將經涂層的帶材解開，并輸入成形裝置，例如翅片壓機，以形成熱交換的翅片。其后，在任何加工段上都可以用水洗方式把潤滑劑從翅片除去。

一種典型的翅片坯料是含有小量硅、鐵、銅、錳和鋅作為合金元素的鋁合金。普通的翅片坯料合金是那些具有AA（Aluminum????Association）標志1100和7072的和一般具有大約75至150微米厚度的翅片坯料。

具有高粘度和不會粘著的水溶性潤滑劑才適用于本發明。它還必須耐磨，這樣在制造過程中翅片壓模才不會受損害。一種典型的水溶性潤滑劑的溶解度至少為50克/升，粘度至少為50毫帕。大多數翅片坯料的裸金屬的奧森杯成形試驗（Olsen????cup）讀數達到0.26至0.30范圍。這對于成形通常是不適宜的，因此需要用潤滑劑。經潤滑的翅片坯料的Olsen????cup讀數應大于0.30，而達到0.34則更好。它還須要有低揮發性及至少六個月的貯藏期限。溶解度約為200克/升及粘度為1000毫帕的潤滑劑特別合適。

很多不同的水溶劑都能符合上述要求。例如，可以采用聚二油酸乙二醇酯類、乙氧基脂肪酸（如乙氧基蓖麻油和乙氧基硬脂酸）、季銨聚合物等。

一般，是將水溶性潤滑劑的稀釋溶液施于翅片坯料的連續帶上，例如將翅片坯料帶通過該溶液的槽，用橡膠覆面的擠干輥將過量的溶液除去，然后將坯料帶通過烘干爐以除去稀釋劑。一般，在翅片坯料上面的潤滑劑量約為50至1000毫克/米²。所用的潤滑劑以不少于200毫克/米²較好，最好不少于500毫克/米²。將施用水溶性潤滑劑后的翅片坯料卷起來，供船運和貯藏，隨之將其解開，輸入翅片壓機。在翅片壓制之后的任何一工段，可用水洗方法將潤滑劑除去。

本發明的重要優點是在翅片壓機上成形之前，無需對翅片坯料施油，避免造成多油的工作環境。采用本發明的預潤滑翅片坯料時，制造過程是不加油的。

以下的具體實例可更清楚地說明本發明。

實例1

翅片坯料的潤滑劑的基本條件是需要給予成形中的翅片足夠的潤滑。因此，利用一個球狀沖頭的變形試驗來測試各種潤滑劑的潤滑性能。這個試驗方法在ASTM????E-643-78中有敘述，而它更普遍地通稱為Olsen????cup試驗。簡而言之，這試驗包括將一個沖頭以一個固定速率推入試樣。測度試樣的變形情況直至它開始破裂。在破裂前，變形越大表示潤滑越好。因此，Olsen????cup讀數越大顯示潤滑劑越好。