[其他]更換線路鋼軌、軌枕的機(jī)械

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87104397
• 申請日: 1987-06-25
• 公開（公告）號: CN87104397A
• 公開（公告）日: 1988-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 恩格·約瑟夫·特勒爾
• 申請（專利權(quán)）人: 弗朗茨普拉瑟爾鐵路機(jī)械工業(yè)有限公司
• 主分類號: E01B29/05
• 分類號: E01B29/05;E01B27/11
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利代理部
• 代理人: 鄭松宇

1、用于不停步更換或更新由鋼軌和軌枕組成的既有線路的走行式機(jī)械，其特征是具有伸長的橋形機(jī)架支承在位于兩端的走行機(jī)構(gòu)上，機(jī)架由可相對撐開的框架組成，框架可用垂直和水平動作的液壓回轉(zhuǎn)-鎖閉驅(qū)動裝置撐開并通過活關(guān)節(jié)在一個中間走行機(jī)構(gòu)的范圍內(nèi)連接在一起，中間走行機(jī)構(gòu)的高度可由框架的撐開作用的大小來調(diào)節(jié)，此外，兩個走行機(jī)構(gòu)之間裝有各種設(shè)備，用于夾起和撐開舊鋼軌，夾取舊軌枕，抄平未鋪軌道的路基和撐開新鋼軌并鋪放在新軌枕上，其特征是用于整平并同時推平夾取軌枕(3)以后所遺留的道碴表面(30)的道碴整平裝置，由一條挖碴平碴鏈帶(31)組成，同時，橋形機(jī)架(10)裝有后側(cè)走行機(jī)構(gòu)(9)依作業(yè)方向的后框架(14)上裝有道碴傳送設(shè)備(42)，其受碴端通向挖碴平碴鏈帶(31)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1的機(jī)械，其特征是為了整平和向上輸送道碴，裝有挖碴平碴鏈帶（有一個橫向的和兩個縱向的導(dǎo)軌導(dǎo)向，并通過驅(qū)動裝置（34）循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)），此鏈帶位于中間走行機(jī)構(gòu)（15）沿作業(yè)方向的前面，其扒齒可利用裝在沿作業(yè)方向的前框架（13）上的液壓缸活塞驅(qū)動裝置（35）上下調(diào)節(jié)，同時縱向的鏈帶導(dǎo)軌（33）端部最好制成彎曲形狀。

3、根據(jù)權(quán)利要求2的機(jī)械，其特征是挖碴平碴鏈帶最好在其橫向?qū)к墸?2）范圍內(nèi)，有一套與該導(dǎo)軌成橫向、長度相等、高度可調(diào)的整平與夯實(shí)裝置（41），并最好與它鉸接在一起。

4、根據(jù)權(quán)利要求1至3的機(jī)械，其特征是道碴傳送設(shè)備（42）的受碴端與挖碴平碴鏈帶（31）相接，卸碴端與道碴分配裝置（43、56）相連。道碴分配裝置裝在機(jī)架（10，65）上，具有可調(diào)的排碴口（44）即排碴滑槽（位于沿作業(yè)方向的后側(cè)走行機(jī)構(gòu)9，53，54的后面）用于將挖取的道碴排放到新鋪軌枕（6）的端頭。

5、根據(jù)權(quán)利要求4的機(jī)械，其特征是道碴傳送設(shè)備（42）由一條沿第二個后框架（14）的全長延伸的連續(xù)式縱向道碴傳送帶（45）組成，其受碴端（46）直接設(shè)置在挖碴平碴鏈帶（31）上端，而卸碴端則位于道碴分配裝置（43）的上方。

6、根據(jù)權(quán)利要求4和5的機(jī)械，其特征是道碴分配裝置（43，56）與道碴存貯器連在一起，或者道碴分配裝置本身制成道碴存貯器結(jié)構(gòu)。為了分配挖取的道碴，道碴存貯器在后側(cè)走行機(jī)構(gòu)（9，54）后面的范圍內(nèi)，除兩側(cè)設(shè)有兩個最好是由短的橫向連續(xù)式傳送帶形成的道碴排放口（44，57）外，還有一個或數(shù)個中部道碴排放口（47，58）。

7、根據(jù)權(quán)利要求4至6的機(jī)械，其特征是機(jī)架（10，65）的道碴分配裝置（43，56）裝在后側(cè)走行機(jī)構(gòu)（9，54）的上方，緊靠裝在后框架（14）上的操縱室（48，62）的前面。

8、根據(jù)權(quán)利要求4至7的機(jī)械，其特征是在道碴分配裝置（43，56）的上方有一換向機(jī)構(gòu)（51，59）用于有選擇地（至少是一部分）向前傳送挖取的道碴。此外還裝有一條超出操縱室（48，62）的能側(cè)向旋轉(zhuǎn)并能依軌道的縱向移動的連續(xù)式縱向傳送帶（52，63）。

9、根據(jù)權(quán)利要求1至8的機(jī)械，其特征是機(jī)架（10）與一輛有走行機(jī)構(gòu)（53，54）的作業(yè)車（55）接在一起，這輛車的兩個走行機(jī)構(gòu)之間裝有固定新鋼軌用的裝置（64）或在前側(cè)或后側(cè)走行機(jī)構(gòu)（53或54）的上方裝有帶側(cè)面的必要時帶中間排碴口（57，58）的道碴分配裝置（67，或56），并在該作業(yè)車的機(jī)架（65）上方裝有連續(xù)式傳送帶（60，61）以形成一條傳送裝置線（見圖4）。

10、根據(jù)權(quán)利要求9的機(jī)械，其特征是沿作業(yè)方向后面的作業(yè)車（55）的道碴分配裝置（56）上方裝有一個換向機(jī)構(gòu)（59），用以至少部分地有選擇地繼續(xù)傳送挖取的道碴和一條可側(cè)向旋轉(zhuǎn)并能依軌道的縱向移動的連續(xù)式縱向傳送帶（63）。

11、根據(jù)權(quán)利要求1至10的機(jī)械，其特征是沿作業(yè)方向前面、裝有前側(cè)走行機(jī)構(gòu)（8）的框架（13），其端部通過關(guān)節(jié)支座支承在前面的運(yùn)輸作業(yè)車（18）上，同時處于前框架（13）端部的并利用回轉(zhuǎn)一鎖閉裝置（11，12）的撐開作用可以從鋼軌水平面抬起的走行機(jī)構(gòu)（8），位于該支座之前。

12、根據(jù)權(quán)利要求11的機(jī)械，其特征是前框架（13）通過一個跨橋（21）與運(yùn)輸作業(yè)車（18）的平臺相連，用于安設(shè)起重機(jī)走行軌（22），供運(yùn)送新舊軌枕（6，3）的龍門起重機(jī)（23）走行使用。