[其他]電動機無效
| 申請號: | 87105456 | 申請日: | 1987-08-03 |
| 公開(公告)號: | CN87105456A | 公開(公告)日: | 1988-02-24 |
| 發明(設計)人: | 染谷良一;池上正數 | 申請(專利權)人: | 馬淵馬達株式會社 |
| 主分類號: | H02K5/167 | 分類號: | H02K5/167 |
| 代理公司: | 中國專利代理有限公司 | 代理人: | 李曉舒 |
| 地址: | 日本千葉*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動機 | ||
本發明一般與電動機有關,具體涉及一種有軸承鉚在機殼上的電機,軸承上有圓形凹陷,凹陷與軸孔同心,設在軸承的向里的端面上,藉以增大兩軸承之間的距離,并防止鉚接力使軸承的內徑變形。
圖5示傳統型式的電機。圖5中標圖號1及2′指軸承;3表示機殼;4表示殼蓋;5表示旋轉軸;6表示磁鐵;7表示轉子;8為整流子;9為電刷;10為電接線柱;11為接線柱絕緣。旋轉軸5用在殼蓋4的凹陷中嵌入的軸承1,和嵌入殼體3的軸承2支持。L′表軸承1及2′間的距離。圖6為安裝軸承2′的一個部分的局部剖視的放大。圖7示軸承2′的局部剖面側視,圖8為軸承2′的立體投影。
從圖7及8可見,軸承2′有一個在軸向的一端上的一個大直徑部分20,直徑大于殼3上的軸承安裝孔的直徑,另一端有一個小直徑部分21,從大直徑部20上伸出,兩部之間為一肩臺。軸承2′的中心設一軸孔22,旋轉軸5從里面穿過。軸承2′在殼3上的安裝,是將小直徑部分21插入殼3上的軸承安裝孔15中,直到大直徑部分20和殼3接觸,然后將小直徑部分21端面的邊緣部分鉚接。在圖6中,部分14表示鉚擊部分。號12及13分別表示安裝在軸5上的調節墊圈和轉子軸套。
近年以來對電機的要求日益嚴格而苛刻;例如要求外部量度不變而改進性能,或減小外部量度而不損及性能,或減小外部尺寸并提高性能。
與提高性能有關的一個量度因素,是支持旋轉軸的兩軸承之間的距離。這是因為軸承間的距離越大,便容許安裝較長的轉子,從而提高電機性能。但是,用鉚在機殼3上的類型的軸承時,如上面所述的傳統型式的電機,至少需要鉚接的部分,要向殼3內部(向圖6中的右側)突出。符號d表示軸承2′向殼3內部突出的長度。于是,和圖9所示相比,便難免需將軸承之間的距離L′,減小突出長度d,圖9所示是圓筒形燒結油浸軸承2″,其端面與殼3的內表面平齊。
在殼3中安裝軸承2′時,在小直徑部21端面的邊緣上施鉚接力。但是,鉚接力傾向于對軸承端面中心的,并與小直徑部端面邊緣平齊的軸孔22,有不利的作用。因為這能造成軸孔22的內徑變形。
上述問題常見于有鉚接在機殼上的軸承的電機,本發明的目的即在于解決這問題。
本發明的第一個目的,是提供一種電機,其鉚接在機殼上的軸承,類型為一端有一個大直徑部分,其直徑大于機殼的軸承安裝孔的直徑,另一端有小直徑部分,通過一個肩臺伸出,適合插入殼上的軸承安裝孔中;在小直徑部的端面設有一個與軸孔同心的圓形凹陷,從而使兩軸承間的距離相當增大。
本發明的第二個目的是提出一種電機,其軸承小直徑部的邊緣鉚在殼上,而不使軸承的內徑變形。
圖1為實施本發明的電機的局部剖視圖。
圖2為本發明實施方案中,軸承安裝部位的放大剖面圖。
圖3為用于本發明的軸承的局部剖視圖。
圖4為用于本發明的軸承的立體圖。
圖5為傳統型電機的局部剖視圖。
圖6為傳統型電機軸承安裝部位的放大剖面圖。
圖7為傳統型電機用的軸承局部剖視圖。
圖8為傳統型電機用的軸承立體圖。
圖9為安裝圓筒形燒結油浸軸承部位的剖面圖。
在圖1至9中,標圖號1,2,2′及2″表示軸承;3表示機殼;4表示殼蓋;5表示旋轉軸;6為磁鐵;7為轉子;8為整流子;9為電刷;10為電機接線柱;11為接線柱絕緣;12表示調節墊圈;13表示轉子軸套;14表示鉚接部位;15為軸承安裝孔;20為大直徑部;21為小直徑部;22為軸孔;23為凹陷。
軸承2之有大直徑部20,小直徑部21和軸孔22,基本和傳統型電機相同,不同之處為設有與軸孔22同心圓形凹陷23。軸承2在殼3上的安裝,是將小直徑部21插入軸承安裝孔15。然后,在大直徑部20和殼3接觸后,將小直徑部21端面的邊緣鉚接。號14表示的部分是鉚接部分。由于使凹陷23的直徑大于安裝在旋轉軸5上的調節墊圈12和轉子軸套13的直徑,便可使調節墊圈12和轉子軸套13放在凹陷23內,如圖2所示。這便是將凹陷23的深度D,用作軸承距離的一部分了。于是,過去軸承間限制為L′的距離,便可增加長度D而變為L,而并不需改變殼3的尺寸,或改變電機的外部量度。
雖然凹陷23的深度可按需要適當決定,但最好使殼3的內壁表面和凹陷23的底表面平。
如上文所述,本發明可使軸承之間的距離增大,而不改變電機的外部量度,從而使電機可有較長的轉子。
由于小直徑部21外表面和凹陷23內圓周表面之間的環形端的一部分,和軸孔22之間有一肩臺隔離,在將軸承向機殼上鉚接時,加在端部上的鉚接力對軸孔22沒有不良的影響,不會使軸孔22變形。這樣,作為和旋轉軸5滑動接觸的一個部分的軸孔22,可以保持量度的穩定。
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