[其他]燃油泵柱塞套的結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87105462
• 申請日: 1987-08-11
• 公開（公告）號: CN87105462B
• 公開（公告）日: 1988-12-28
• 發(fā)明（設計）人: 王景斯
• 申請（專利權(quán)）人: 王景斯
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44;F02M59/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明是關(guān)于柴油機燃油泵柱塞偶件中的柱塞套的結(jié)構(gòu)的。

傳統(tǒng)燃油泵，在高壓縮前剎那間，因柱塞套回油孔即油門的極小隙縫，造成高擠壓滋油，由于油中難免的磨粒，使回油孔內(nèi)口上邊緣與柱塞頂端接觸處，逐漸擴大斜面磨損，因而縮短壽命。為了克服這種缺陷，在中國專利申請公開CN-GK86104808中，柱塞套與柱塞的結(jié)構(gòu)，是在柱塞套的內(nèi)壁深處，有一泄油槽和一斜線泄油孔，在柱塞偶件的上半部，還有延緩壓縮圈。這種結(jié)構(gòu)雖然可以起到延長燃油泵柱塞套與柱塞的壽命。但結(jié)構(gòu)復雜，不易加工。

本發(fā)明的任務，是提供一種既可以延長燃油泵柱塞套和柱塞的壽命，且結(jié)構(gòu)簡單容易加工的燃油泵柱塞套結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)該發(fā)明的目的，本發(fā)明提出如下的一種燃油泵的柱塞套，柱塞套的壁上有一徑向的回油孔即油門，內(nèi)壁沿圓周上開一減壓槽，其特征在于：所述減壓槽的

（a）、槽寬為回油孔內(nèi)口直徑的三分之二;

（b）、上邊緣在回油孔內(nèi)口的上邊緣之上，且下邊緣不得超出回油孔內(nèi)口;

（c）、起始點為回油孔內(nèi)口直徑的三分之一處;

（d）長度小于柱塞套的內(nèi)壁周長的二分之一;

（e）槽深為回油孔內(nèi)口直徑的四分之一。

燃油泵柱塞套的結(jié)構(gòu)內(nèi)容，可參考說明書附圖：

柱塞套1為柱塞4的偶件，回油孔2即油門，分散滋油的減壓槽3，柱塞4為柱塞套1的偶件。減壓槽的上下寬，為回油孔內(nèi)口直徑的三分之二。減壓槽的上邊緣，在回油孔內(nèi)口的上邊緣之上，且下邊緣不得超出回油孔內(nèi)口。減壓槽的起始點，為回油孔內(nèi)口直徑的三分之一處，向選定的一邊開槽。減壓槽的長度，小于柱塞套內(nèi)壁周長的二分之一。槽深為回油孔內(nèi)口直徑的四分之一。此槽同回油孔與油箱相通。

本發(fā)明的燃油泵柱塞套1，因回油孔2選定的一邊，開一分散滋油的減壓槽3，如說明書附圖。所以高壓縮前剎那間，免去高擠壓滋油，使回油孔內(nèi)口上邊緣與柱塞頂端接觸處，減少斜面磨損，因而延長燃油泵柱塞套與柱塞的壽命。