[其他]往復式一缸兩室多功能吸壓泵

無效

• 申請號: 87106319
• 申請日: 1987-09-12
• 公開（公告）號: CN87106319A
• 公開（公告）日: 1988-03-09
• 發明（設計）人: 熊大澤;李玉明
• 申請（專利權）人: 熊大澤;李玉明
• 主分類號: F04B19/22
• 分類號: F04B19/22;F04B23/06;F04B41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明由一個缸兩個壓力室，活塞在缸筒內運動時，往復都能做吸排動作的一種往復式一缸兩室多功能吸壓泵。

往復泵由在泵體中的活塞、柱塞或類似的部件（以下統稱活塞）做往復運動來完成吸入和排出液體的動作。這類泵與其它種類的泵相比具有承壓高、容積效率高，所以它已被廣泛的應用到各個領域。但是，往復泵的活塞在缸筒中往復一次只能做一次吸排動作，這就存在以下不足：一、排液動作是間歇性的，使排液速率在一個很大的范圍內變化，它達不到在所有時間內供液恒定的要求。二、功耗高、活塞在缸筒中做完一次吸排動作，活塞與缸壁間要產生一次往復摩擦;傳動機構要往復一次和旋轉機構要轉動360°的功耗。三、泵效率低、體積大、用料多成本高。

本發明克服上述已有技術中的不足是提供一種往復式一缸兩室多功能吸壓泵。該泵是在缸筒的前部和缸筒的尾部各設置了一個壓力室，活塞在缸筒內往復一次做完兩次吸排動作。當活塞往行時，前壓力室作排出動作，尾壓室作吸入動作;當活塞復行時，前壓力室作吸入動作，尾壓力室作排出動作。本發明與往復泵相比具有以下特點：一、在缸數和轉速相同的條件內，無用功耗相等，泵效率可增加1倍;二、排液動作間歇可減少一倍;三、在泵效率相同，缸筒、活塞、傳動機構都要減少一倍。由于它的這些特點，從而達到它功耗低，泵效率高、體積小、成本低的目的。往復式一缸兩室多功能吸壓泵，單缸泵可在同一時間抽兩種不同的物體。該泵用于抽水，抽油、抽真空、吸塵等用。尤其作用于大型客車抽水洗車、車內（以下統稱液體）吸塵為最佳，因為大型客車車身高、車內面積大，用該泵做清潔不擇水源，可常保持車的整潔，又能減輕駕駛員的負擔（配以車用用電瓶即可）。由于該泵體積小便宜搬動如配上小型動力機作用于灌溉農田也是比較理想的。

最佳實施方案：在本方案中，該泵由活塞1、缸筒2、前壓力室3、尾壓力室4、進閥門5、排閥門10、壓力室下蓋14、壓力室上蓋16、連桿18、尾室密封環19、連接軸20、油杯21、推拉臂22、從動齒輪25、穩壓筒27等十五個部分組成。

活塞1置于缸筒2內，活塞1后部圓心角位與連桿18的小頭連接。連桿18的大頭與推拉臂22的一端通過連接軸20連接，推拉臂22的另一端置于從動齒輪25的圓心角外的偏心臂23上。軸承26外圈置于從動齒輪25的軸承座上，內圈套在定位軸24上。當動力裝置（圖中沒有畫）開始驅動從動齒輪25時，從動齒輪25的轉動使偏心軸23帶動推拉臂22、再通過連桿18的作用使活塞1在缸筒2內作規則的往復運動。缸筒2的前端設有一個前壓力室3、尾端設有一個尾壓力室4。壓力室下蓋14置于前壓力室3和尾壓力室4的底部;壓力室上蓋16置于前壓力室3和尾壓力室4的頂部。壓力室下蓋14的中央位置開有一個進液口15;壓力室上蓋16的中央開有一排液口17。進閥門5和排閥門10的邊沿設有多元導向體13（見圖2），多元導向體13它能提高閥門與活塞行程對應的時間內穩定的開閉;還能保證進排閥門彈簧不與壓力室則壁發生摩擦。進排閥門的閥頭呈圓錐形，進排閥座呈環狀型，閥頭洛入環狀型閥座內即關閉（見圖1）。閥頭呈圓錐型對于開啟和關閉的動作靈敏度高，不會因為物質粘性的作用而使閥門運動受礙。進閥門5置于進閥門座6的后邊（圖1從上往下看），進閥門彈簧7置于進閥門5與進閥門彈簧座8之間，由于進閥門彈簧7的作用力使進閥門5關閉。排閥門10置于排閥門座9的后邊，排閥門彈簧11置于排閥門10與排閥門彈簧座12之間，由于排閥門彈簧11的作用力使排閥門10關閉。當活塞1在缸筒2內向前推進時，前壓力室3內的排閥門開啟、進閥門關閉，作排出動作;同時尾壓力室4內的進閥門開啟，排閥門關閉，作吸入動作。上述構造活塞1在缸筒2內往復一次便能完成兩次排出動作和兩次吸入動作。尾室密封環19設置于尾壓力室4連桿18走向方位的室壁上（見圖1），防止液體從此處漏瀉。連桿18從尾室密封環19中穿過。穩壓筒27（見圖3）、用管道（圖中沒有畫）將排液口17與進壓嘴28連通，物體便進入穩壓筒27內。當穩壓筒27內達到一定壓力時，出壓嘴29便開啟，保證在所有時間內供液恒定不變（如不需供液恒定，穩壓筒可以不要）。潤滑系統（見圖4），活塞壁中間開有一道360°的槽口活塞油槽30、并在槽口位置從90°角通過活塞1圓心打一個通孔;連桿18從小頭頂部中央向大頭方向打一個孔，孔至大頭內端;推拉臂22（圖往右看）從左頂部中央向右打一個孔，孔至右頭的內端，左頂部的口子用螺釘（圖中沒有畫）封住;偏心臂23與推拉臂22連接的中間位置開有一道360°的槽口偏心臂油槽36;連接軸20（見圖5）在與連桿18連接外開有一道360°的槽口連接軸輸油槽37A、在與推拉臂22連接處開有一道360°的槽口連接軸輸油槽37B，從右往左在軸的中心還打有一個串通孔38，右端部的口子由封油螺釘40封住;油杯21的底部打有一個通孔，油杯蓋32的中心開有一個通氣孔33，防止潤滑油路31中發生氣阻，油杯21裝在連桿18大頭的上方，由鎖緊螺母34緊固。活塞1、連桿18、連接軸20，油杯21、推拉臂22、偏心臂23裝配起來后，由各部件中的油槽和通孔便組成一個潤滑油路31。潤滑油35就可經過潤滑油路31到達各個摩擦點，潤滑油35在貫性作用力下，能隨泵的運轉速度制動調節送油壓力，使各部摩擦點得到更好的潤滑。連接軸20上的凸輪環39是推拉臂22和連桿18在此軸的定位凸輪。