[其他]使玻璃板彎與鋼化的方法和設(shè)備

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87106435
• 申請日: 1987-09-18
• 公開（公告）號: CN87106435A
• 公開（公告）日: 1988-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 保利·塔帕尼·里納馬基;約科·卡萊維·扎維南
• 申請（專利權(quán)）人: 基羅和塔姆格拉斯聯(lián)合股票公司
• 主分類號: C03B23/025
• 分類號: C03B23/025
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利代理部
• 代理人: 蔡民軍

1、一種彎曲待鋼化之玻璃板的方法，包括以下各工序：

將玻璃板載運到水平輥上；

加熱玻璃板以進行彎曲與鋼化；

圍繞一橫切前進方向的彎曲軸來彎曲已加熱了的玻璃板；

在鋼化一已彎曲之玻璃板的同時，通過載運玻璃板的輥，使該已彎曲之玻璃板作往復(fù)運動或振蕩運動；

此方法的特征在于，上面說及的圍繞一橫切前進方向之彎曲軸來進行彎曲時是按照下述這樣一種方式實現(xiàn)的：在整個玻璃板的區(qū)域上，玻璃板中的各點是以基本上相同的速度彎轉(zhuǎn)。

2、一種彎曲待鋼化之玻璃板的方法，包括以下各工序：

將玻璃板載運到水平輥上;

加熱玻璃板以進行彎曲與鋼化;

圍繞一橫切前進方向的彎曲軸來彎曲已加熱了的玻璃板;

在鋼化一已彎曲之玻璃板的同時，通過載運玻璃板的輥，使該已彎曲之玻璃板作往復(fù)運動或振蕩運動，

此方法的特征在于，上面說及的圍繞一橫切前進方向之彎曲軸來進行的彎曲，至少是在對應(yīng)于玻璃板之長度與其振蕩沖程長者二者相加之總長的一段距離，通過下述方式來彎曲輸送機輥列之平面來實現(xiàn)的：即使此輥列的平面首先從一水平面開始以連續(xù)遞減的曲率半徑彎曲，直至達到最終所需的曲率半徑，同時在此彎曲化的過程中，使彎曲的輸送機段之中部的切線基本上保持在一水平面內(nèi)。

3、如權(quán)利要求1或2所述的一種方法，其特征在于：輸送輥列變彎了的平面，是在彎形玻璃板完成鋼化之后但是在此彎形與鋼化玻璃板運出彎曲與鋼化段之前，返回為平直狀態(tài)的。

4、如權(quán)利要求1或2所述的一種方法，其特征在于：在所述彎曲化過程中，玻璃板的上部表面經(jīng)受熱風吹的作用，以促進其借自重變彎，使此玻璃板能依隨輸送機輥列的彎曲而彎曲。

5、如權(quán)利要求4所述的一種方法，其特征在于：前述的熱風吹是用來保持此玻璃板在其彎曲化的過程中有基本恒定的溫度。

6、如權(quán)利要求2所述的一種方法，其特征在于：在玻璃板彎曲化的過程中，彎形輸送機段之端部保持在與水平輸送機段處在的同一水平面內(nèi)。

7、玻璃板的一種彎曲與鋼化設(shè)備，包括一裝載段（1）、加熱爐（2）、彎曲與鋼化段（3）、卸裝段（5）、在加熱爐中用于加熱玻璃板的加熱裝置（12）、在上述彎曲與鋼化段中用于鋼化一彎曲玻璃板的冷卻裝置（13）、由水平輥組成用來將玻璃板從裝載段（1）通過加熱爐（2）與彎曲鋼化段（3）送到卸載段（5）的輥式輸送機組（6至11），以及用來操縱此輥式輸送機組的傳動裝置（M1、M2），后者適合以一種振蕩形式來傳動至少是在上述彎曲與鋼化段內(nèi)的輥式輸送機（9），此種設(shè)備的特征在于：所說之彎曲與鋼化段的輥式輸送機（9）的輥（9a）是由支承件（21、22）載承，此種支承件與連桿（9b）和桿臂（31）連接在一起組成一支承梁，此支承梁沿玻璃板前進方向延伸，且可通過桿臂（31）與動力裝置（28）來改變該支承梁的各支承件（21、22）間的角度，使此支承梁能圍繞橫切上述前進方向之彎曲軸彎曲。

8、如權(quán)利要求7所述的一種設(shè)備，其特征在于：所述各支承件（21、22）的上端支承著兩個輸送機輥的端部，而此支持件上端的連桿（9b）則與此輥的軸線重合，同時，上面所說的成對之支持件的下端間之距離，可以借助桿臂（31）與動力裝置（28）來調(diào)節(jié)。

9、如權(quán)利要求8所述的一種設(shè)備，其特征在于：所說的桿臂（31）是由兩個桿組成，它們的第一端與一連桿（30）相連，而其第二端則由連桿（32）以可繞樞軸轉(zhuǎn)動的方式連接到支承件（21）之上，同時前述的支持梁可以通過改變桿臂（31）與動力裝置（28）間的相對角度而偏轉(zhuǎn)。

10、如權(quán)利要求7所述的一種設(shè)備，其特征在于：待彎曲的且由一列可拱起的支承件（21、22）所支承的輥式輸送機（9），它的兩端如同其它的水平輸送機段（8與10）固定在同一水平面上，且此待彎曲的輥式輸送機（9）至少有一端適合沿著輸送機的縱向在上述水平向上運動。

11、如權(quán)利要求9所述的這種設(shè)備，其特征在于：所說的動力裝置是活塞缸式裝置（28、29），它們配置在支承件（21）之間，其上端連接到支承件（21）上端之間的連桿（9b）上，而其下端則連接在桿臂（31）之間的連桿（30）之上。