[其他]多用駁船

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87106443
• 申請日: 1987-09-18
• 公開（公告）號: CN87106443A
• 公開（公告）日: 1988-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅伯特·E·赫森
• 申請（專利權(quán)）人: 麥克德莫特國際公司
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利代理部
• 代理人: 李毅

本發(fā)明涉及用駁船鋪設(shè)管道。

當在海上鉆鑿和開采油氣井時，通常要使用水下管道把從海上井或開采點出來的油和氣運送到近岸或岸上碼頭上貯放起來，然后（或者直接）送到煉制廠，再送給用戶。已使用常規(guī)鋪管駁船從海上在海底鋪設(shè)了大量管道，把采油點和近岸或岸上設(shè)施連接起來。這種常規(guī)駁船通常具有如下特點：船體是長方形的簡單的標準駁船船型，前面有一船首，浮在水面上工作，在船體頂面上放置并永久性固定有把一段段管子連接起來的管子裝配線。在把管子一段段焊起來后，焊成的管道從駁船尾部（該尾部并不比水線高出多少）伸出，擱靠在從船尾伸出的橫桿上，橫桿把先進入水中的那一部份管子支擱起來。管子加工設(shè)備外面通常罩有永久固定在船體頂面上的結(jié)構(gòu)，以防止設(shè)備受風(fēng)雨等自然力的破壞。

雖然比較細的管子可以繞到大卷筒或輪子上然后用駁船鋪設(shè)到所需位置，但直徑超過12英寸的粗管子通常還是由40～80英尺的金屬管段焊起來的，在管段焊接成長管子過程中伸出船尾，擱置到外伸橫桿上。

從船首開始算起，典型的固定式管子加工設(shè)備包括如下八部分：

（1）端面加工裝置-需要時用兩臺或更多端面加工機對管接頭作坡口加工。這些加工機通常由一臺銑削頭和幾臺能使切割頭作伸縮移動的支承裝置組成。其中支承裝置是焊到駁船上，而端面加工裝置是可移動的。

（2）管子傳送滾輪-管段由船上的吊車吊上船，并擱放在這些滾輪上。管段然后由傳送滾輪傳送到對中站。傳送滾輪上一次擱放數(shù)根管段，因而一次能向?qū)χ姓咎峁┮婚L列管段。這些傳送滾輪是焊接到船的工作甲板上的。

（3）管段對中站-使用對中裝置把一根新管段與已焊接到或部分焊接到管線上的管子對中。對中裝置是永久地焊到船的工作甲板上，而對中夾頭是可移動的。對中裝置的控制部分通常也是固規(guī)安裝的。

（4）固定滾柱站-在鋪管作業(yè)中管子在幾個多柱滾柱裝置上移動，這些裝置也是永久性地焊接到駁船的工作甲板上。

（5）焊接設(shè)備-通常沿管線布置若干個焊接站，以便同時在幾處進行焊接作業(yè)。這些焊接站分別由焊機和焊接工作平臺組成。工作平臺是永久焊在船體結(jié)構(gòu)上，而焊機通常是可移動的。

（6）X光檢驗站-使用一臺或數(shù)臺X光檢驗裝置來對管子焊縫在涂敷膠粘劑之前作非破壞檢驗。X光檢驗站包括包鉛、混凝土等屏蔽結(jié)構(gòu)和X光檢驗裝置。屏蔽結(jié)構(gòu)保護船上人員免受X光射線危害，通常是船體結(jié)構(gòu)的一永久部分。X光檢驗裝置通常是可移動的，而且除在鋪管作業(yè)用到它時以外，一般不放在船上。

（7）管子拉伸機-通常在駁船的工作甲板上永久性地安裝有一臺或數(shù)臺拉伸機，對管線作線性退縮拉伸試驗。為防止在下垂彎曲部發(fā)生過大的彎曲應(yīng)力，有必要進行這種退縮拉伸試驗。當管線鋪在海底以及管線從半垂直狀態(tài)改變?yōu)樗綘顟B(tài)時管線懸垂線上就產(chǎn)生下垂彎曲部。拉伸機的控制裝置通常是永久性地安裝在駁船的永久性結(jié)構(gòu)上。液壓裝置是永久性地焊接到駁船甲板上，或永久性地安裝在駁船的機械甲板上。

（8）管接頭現(xiàn)場處理站-駁船上設(shè)一個或多個管接頭現(xiàn)場處理站，對為了作管端焊接而預(yù)先未涂敷涂料的管子，這種處理站對膠粘劑或其它混合料進行破碎、熔化和涂敷。這些處理站需要有永久性焊接到駁船結(jié)構(gòu)上的支撐材支撐。

另外在接近船首和接近管段傳送滾輪處，裝設(shè)有拋放回收絞車裝置，用來把管子放落到海底或把拋放的管子回收上來。絞車通常是柴油機驅(qū)動的或是液壓驅(qū)動的。液壓驅(qū)動絞車的驅(qū)動裝置通常與絞車是分離的;絞車通常是永久性地焊裝到甲板上或機艙內(nèi)的下層甲板上，而驅(qū)動裝置則通常是永久性地裝到船體結(jié)構(gòu)上。

從上可以看出，常規(guī)駁船上的管子加工和鋪設(shè)設(shè)備大部份安裝好以后無法方便地從船上拆卸下來。如果設(shè)備不用于鋪管時能從駁船上拆卸下來，就可以充分利用寶貴的甲板面積，這一點對起吊和鋪管兩用駁船尤為突出。另外在這些設(shè)備永久性地焊裝在船上的情況下，無法方便地拆下來用到其它船上。

本發(fā)明能直接解決上述問題。辦法就是應(yīng)用若干個能裝到駁船甲板上又能拆下的模塊。這些模塊可用定位焊安裝到甲板上，每個模塊至少有一端開有可關(guān)閉的開口，以便讓管子穿進到其它模塊中去。裝在每個模塊中的管子加工設(shè)備就可以方便地隨模塊一起移動，并得到模塊保護而免受風(fēng)雨等自然力的影響。

因而，本發(fā)明的目的是使駁船上的管子加工，鋪設(shè)設(shè)備能方便地拆下并安裝到其它駁船上。

本發(fā)明的另一個目的是使駁船上的管子加工、鋪設(shè)設(shè)備能移動。

本發(fā)明的第三個目的是使上述設(shè)備在使用中和存放中得到保護而免受風(fēng)雨等自然力的影響。