[其他]液壓式傳動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87107273
• 申請日: 1987-12-05
• 公開（公告）號: CN87107273A
• 公開（公告）日: 1988-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喜多康雄;中小路義彥
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社島津制作所
• 主分類號: F16H39/04
• 分類號: F16H39/04
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利代理部
• 代理人: 劉志平

本發(fā)明涉及適合于車輛用無級變速器等所采用的液壓式傳動裝置。

已知的這種液壓式傳動裝置是，由一對液壓泵液壓馬達(dá)的相對液壓回路組成一個閉式液壓回路，由動力機(jī)驅(qū)動一個液壓泵液壓馬達(dá)，在起著泵的作用的同時，由該液壓泵液壓馬達(dá)排出的壓力液體，還使另一液壓泵液壓馬達(dá)工作，而另一液壓泵液壓馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)動力，可以驅(qū)動車輪等裝置。

但在這種傳動裝置中，一般是將起泵作用的液壓泵液壓馬達(dá)設(shè)計(jì)成可變?nèi)萘渴降模员阃ㄟ^對該液壓泵液壓馬達(dá)排量的調(diào)節(jié)，來達(dá)到所需的變速比。

利用這種液壓式傳動裝置，通過使起泵作用的液壓泵液壓馬達(dá)的排量等于零的辦法，可以獲中立位置狀態(tài)。然而，如將這種傳動裝置應(yīng)用到車輛行走等裝置上的情況下，泵側(cè)的液壓泵液壓馬達(dá)，在內(nèi)燃機(jī)等動力機(jī)的驅(qū)動下，產(chǎn)生高速旋轉(zhuǎn)。因此，控制排量的油缸體的偏心量和斜盤的傾角等，如果稍有誤差，壓力液體就會從該液壓泵液壓馬達(dá)中排出來。這樣，即使自以為已經(jīng)處在中立位置狀態(tài)，但泵側(cè)的液壓泵液壓馬達(dá)仍在工作，而產(chǎn)生所謂的“爬行運(yùn)動”。

為防止這一缺點(diǎn)而開發(fā)的技術(shù)對策有，在中立位置時，強(qiáng)制性地開啟充液用的單向閥，或者另設(shè)一個中位閥，當(dāng)泵排量小時，通過節(jié)流段將該壓力流體導(dǎo)入油箱，當(dāng)泵排量超過設(shè)定值時，將該中位閥關(guān)閉，使裝置過渡到行走運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，由于這些裝置從中立向行走運(yùn)轉(zhuǎn)的過渡是不連續(xù)的，所以會破壞運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，這是一個問題。另一方面，采用中位閥的裝置，在中立位置時也消耗能量，因而其經(jīng)濟(jì)性欠佳。

為了解決上述問題，可以考慮采用強(qiáng)化液壓泵液壓馬達(dá)斜盤等的中位恢復(fù)力（偏轉(zhuǎn)力矩），減少中位時的誤差等措施，以便消除上述不連續(xù)性或能量的浪費(fèi)，但采用這種措施，在傾斜操作斜盤時，則須要很大的力。

本發(fā)明的目的在于，全部解決上述各種問題。

本發(fā)明為了達(dá)到上述目的采用了以下的裝置。

本發(fā)明設(shè)計(jì)的液壓傳動裝置，是一種由一對液壓泵液壓馬達(dá)組成的閉式回路液壓式傳動裝置，此液壓式傳動裝置具有以下兩個特點(diǎn)：（一）具有檢測上述各條液壓回路之間壓差用的壓差檢測手段;（二）具有中位操作時用的、控制起泵作用（將壓差限制在設(shè)定值范圍內(nèi)）那一側(cè)液壓泵液壓馬達(dá)排量的容量修正手段。

在中位操作時，由于存在操作誤差的緣故，當(dāng)從排量本應(yīng)為零的液壓泵液壓馬達(dá)中排出壓力流體時，則在兩個液壓回路之間產(chǎn)生壓差。而當(dāng)該壓差超過設(shè)定值時，由壓差檢測手段檢測出其值，通過容量修正手段的作用，將排出壓力流體的液壓泵液壓馬達(dá)的排量控制在壓差設(shè)定值范圍之內(nèi)。

因此，如將設(shè)定值設(shè)在車輛不能行走的值上，就不會產(chǎn)生爬行運(yùn)動現(xiàn)象。

此外，如將液壓回路之間的壓差控制在接近于零值時，由于整個回路壓力等于充液壓力，因此還可以將液壓泵液壓馬達(dá)內(nèi)的工作液泄漏量控制在最低值。

下面參照圖1～圖3對本發(fā)明的一個實(shí)施例進(jìn)行說明。

將由一對液壓泵液壓馬達(dá)1、2組成對的液壓回路3、4連接成閉式回路。各液壓泵液壓馬達(dá)1、2都是可變?nèi)萘渴降模ㄟ^變化操作其輸入端1a、2a及調(diào)節(jié)油缸體的偏心量或斜盤的角度，就能無級地改變泵的排量。將一個液壓泵液壓馬達(dá)1的旋轉(zhuǎn)軸1b連接到動力機(jī)5上，而將另一個液壓泵液壓馬達(dá)2的旋轉(zhuǎn)軸2b連接到車輛的驅(qū)動車輪6上。此外，7是通過單向閥8、9連接到上述液壓回路3、4上的充液泵。

在此液壓裝置上還設(shè)置了壓差檢測手段11和容量修正手段12。