[其他]帶中心摩擦板的拼合式楔形件牽引裝置

無效

• 申請號: 87107460
• 申請日: 1987-12-14
• 公開（公告）號: CN87107460A
• 公開（公告）日: 1988-10-05
• 發明（設計）人: 理查德·阿蘭·卡爾斯蒂特
• 申請（專利權）人: 采掘機械企業公司
• 主分類號: B61G9/10
• 分類號: B61G9/10
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 許賓

本發明一般涉及能量吸收器，特別涉及一種牽引裝置，它具有一個中心摩擦板，在中心摩擦板的兩邊設有摩擦楔形件，以對外力產生阻力，并使由隨動件傳送的非正交載荷產生較小的不利影響。

板式摩擦牽引裝置在先有技術中是熟知的。美國專利No.4305514描述了這些裝置中的一種裝置的特征，它包括一個設置在其它各種部件之間的中心定位摩擦楔形件。這些部件包括一對可以移動的摩擦板，一對變窄的固定摩擦板，以及一對摩擦閘瓦，所有這些部件通常都設置在牽引裝置座罩的敞開端內。在操作期間，起初隨動件對中心定位摩擦楔形件施力，后者向內移動一預定量，而后嚙合摩擦板。摩擦楔形件本身布置在牽引裝置的中心線上，而摩摩板等距離地設置在兩邊。如先有技術中已經熟知的，當力正交于牽引裝置主軸線時，板式摩擦牽引裝置是最有效的。不用說，在實際商業環境中遇到的狀況并非經常如此，特別是當使用一個單獨中心定位摩擦楔形件時。任何牽引裝置的一個附加的最關鍵因素是;當外部載荷（不管是正交的或非正交的）被撤消時，部件也會被釋放。

簡短說來，本發明是一種板式摩擦牽引裝置，它有一對摩擦楔形件，分別安置在牽引裝置的中心設置的主軸線的兩邊。一塊摩擦板沿主軸中心線設置于一對隔板之間，隔板依次接觸摩擦楔形件。這樣，摩擦楔形件在主軸線的兩邊離開主軸線而設置，從而可以更為有效地處理非正交的力。這是由于摩擦楔形件和配合的閘瓦具有相當寬的位置。每個摩擦楔形件與其一邊上設置的閘瓦機構相配合，閘瓦機構依次與第一或第二磨損襯墊板相配合，磨損襯墊板依次與牽引裝置的座罩相接觸并固定在座罩上。一個釋放楔形件安置在摩擦板/摩擦楔形件結合體的下邊，一個彈簧座被置于摩擦部件和一系列金屬螺旋彈簧之間，金屬螺旋彈簧以它們為人們熟知的方式起作用。我們發現，將摩擦楔形件分離為兩個獨立的部件，可以使牽引裝置對非正交載荷更好地起反應。此外，摩擦楔形件和閘瓦之間的摩擦表面的角度，摩擦楔形件和釋放楔形件之間的摩擦表面的角度，閘瓦和彈簧座之間的摩擦表面的角度，對于一旦載荷撤消時部件獲得平穩的釋放來說是重要的。

本發明的一個主要目的是提供一種包括兩個獨立的摩擦楔形件的牽引裝置，它能夠更好地處理非正交載荷，而且它在牽引裝置壓縮的初始半英寸期間嚙合其六個摩擦表面中的四個，這導致一種更加平穩地運行的牽引裝置，并使磨損分配在數目更多的部件上。但本發明的另一個目的是提供各個摩擦表面之間的特殊關系，從而在外部載荷一旦撤消時提供一種簡單、有效而經濟地消除牽引裝置上附加作用的機構。本發明的又一個目的是提供一種其中摩擦楔形件安置在牽引裝置主軸線以外的牽引裝置，從而摩擦板受到保護，不受側向載荷的作用。

本發明的另一個目的是提供隔板，它們包圍摩擦板，使得摩擦板對牽引裝置的座罩沒有磨損。

參考附圖可以更好地理解本發明的下列說明。附圖中：

圖1是表示與底梁和承梁相關聯的牽引裝置的分解圖，為了簡化圖形，一部分部件被斷開，另一部分部件被省略;

圖2是牽引裝置的剖面圖;

圖3是圖2牽引裝置的頂視圖;

圖4至圖10是牽引裝置部件的平面圖

圖11是牽引裝置的第二幅剖面圖，表示各種有關的角度。

圖1舉例說明摩擦牽引裝置10，表示它與底梁機構12和一部分承梁機構14的關系。隨動件機構16的位置緊靠摩擦楔形件18a和18b。線20代表牽引裝置10的中心定位主軸線。應當理解，對于一切實用的目的來說，主軸線將牽引裝置分為對稱的兩半，并如圖2中可見，主軸線沿摩擦板機構22的中心延伸。

如圖2中所示，牽引裝置10包括一個空心座罩機構24，該座罩通常具有筒形體腔，帶有第一敞開端部26和第二閉合端部或底部28，主軸線20沿空心座罩機構24的縱向中心設置。一個彈簧系統機構30設置在該空心座罩機構24的下部26a內，靠近上述第二閉合端部28。該彈簧系統機構30包括一個內部螺旋彈簧32，一個中間螺旋彈簧34，一個外部螺旋彈簧36，以及第一、第二、第三、第四角部彈簧38a、38b、38c、38d。

一個摩擦系統機構40設置在上述第一敞開端部26內，它包括隨動的部件。首先，其中心沿上述主軸線20設置在摩擦板22有一個第一端部42和一個第二端部44，第一端部42從上述空心座罩機構24向外伸出，第二端部44如圖所示與釋放楔形件46相接觸。該摩擦板22的兩邊設置有第一隔板48和第二隔板50。每個隔板具有位于上述第一敞開端部內的第一端部54a和54b與靠近上述摩擦板第二端部44的第二端部52a和52b。可以理解，上述第一和第二隔板48和50相對于座罩機構24固定，不能進行縱向運動，但可以承受側向壓力。