[其他]夾軌器組件

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87108131
• 申請(qǐng)日: 1987-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN87108131A
• 公開（公告）日: 1988-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伊恩·麥格雷戈·馬錢特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: GH國(guó)際有限公司
• 主分類號(hào): E01B9/62
• 分類號(hào): E01B9/62
• 代理公司: 中國(guó)專利代理有限公司
• 代理人: 章社杲,楊松齡

本發(fā)明涉及一種夾軌器組件，特別地但不僅僅涉及一種用于把桁車軌道固定到凸緣桁梁上去的夾軌器組件。

根據(jù)本發(fā)明這里提供一個(gè)用于把桁車軌道固定到軌道支承面上去的夾軌器組件。它包括：一個(gè)適合于連接到毗鄰軌道的軌道支承面上的第一部件，和一個(gè)覆蓋著第一部件且具有一個(gè)用于與軌道的水平面對(duì)貼支承的水平面的第二部件，以及用于把第二部件固定到第一部件上的固定裝置。這與第一部件相對(duì)軌道支承面的接合無關(guān)。在這些部件中有用于穿過固定裝置的定位孔，其中一個(gè)定位孔這樣伸展使得第二部件能夠相對(duì)于第一部件呈現(xiàn)在不同位置，延伸的定位孔沿相對(duì)于軌道縱向呈銳角的傾斜方向延伸。第一部件和第二部件具有聯(lián)合作用的水平面，這些水平面靠接在所有相關(guān)位置上，用于通過軌道把第二部件水平面上的力傳遞施加到第一部件上。所述的水平延伸面沿著定位孔寬度方向平行伸展。第一部件具有平行的上表面和下表面，第二部件具有一個(gè)鄰接著定位孔的上表面，這個(gè)面從聯(lián)合作用水平面附近離開橫向傾斜接近軌道。所述的固定裝置通過定位凹坑沿著垂直于第二部件傾斜表面的方向延伸，因此相對(duì)于垂直方向傾斜。

優(yōu)選的固定裝置包括：一個(gè)固定構(gòu)件，該固定構(gòu)件具有一個(gè)柱體和一個(gè)用于連接第一部件的放大頭，以及開在第一部件下部用于接受固定構(gòu)件放大頭的有一定凹度的定位孔。

最好在第一部件上開一個(gè)延伸的長(zhǎng)孔，沿長(zhǎng)孔的長(zhǎng)度方向，隨第二部件厚度的增加長(zhǎng)孔的深度減小。這樣就可保證在兩部分所有相對(duì)應(yīng)位置，長(zhǎng)孔的底面都與第二部件上表面平行。

本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例可通過例子結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)的說明，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明夾軌器組件的平面圖;

圖2是沿圖1中A-A線剖開的剖面圖;

圖3是沿圖1中B-B線剖開的剖面圖;

圖4和圖5是一個(gè)平面圖，表示了組件的第一部件和第二部件各自的底面。

夾軌器組件包括第一部件1，該部件是缺一個(gè)角的普通矩形。第一部件1具有一個(gè)平的下表面支承在軌道的支承面上。通過一個(gè)或多個(gè)圍繞著軌道支承外圍的焊點(diǎn)（未示出），把第一部件1焊接到軌道支承的接近相應(yīng)軌道的位置。一個(gè)通常為矩形的第二部件2覆蓋著部件1并具有一個(gè)用于支承軌道凸緣水平面4的水平面3。在這個(gè)實(shí)施例中第二部件2與一個(gè)覆蓋著軌道底部的延伸部分5構(gòu)成一整體。如果希望絕對(duì)地使軌道定位且阻止軌道向上運(yùn)動(dòng)，延伸部分5可以包括一個(gè)其底邊正對(duì)著軌道的彈性構(gòu)件6。如果所需要的夾軌器組件只是為了防止過份的向上運(yùn)動(dòng)，構(gòu)件6可以省略。

第一部件1和第二部件2由一個(gè)“T”型頭螺栓7固定在一起，螺栓7的頭7a置于第一部件1下邊的一個(gè)凹部8a中，而螺栓7柱體穿過位于第一部件1和第二部件2上各自的孔8和孔9。孔8的下端開口通向凹部8a。一個(gè)帶有任意墊圈11的螺母10與螺栓7的上端螺紋嚙合。第一部件1上孔8的延伸方向包括沿軌道的寬度方向延伸。因此第二部件2能夠相對(duì)于第一部件1運(yùn)動(dòng)，以便調(diào)整第一部件1相對(duì)于軌道的位置變化并且保證軌道再定位。

第一部件1和第二部件2的接觸面包括相對(duì)的沿平行于孔8的寬度方向延伸的水平支承面12、13。因此在第一部件1和第二部件2所有相應(yīng)位置讓這兩個(gè)水平面12、13相互支承使得由軌道作用在第二部分2上的水平力通過水平支承面12、13傳遞到第一部件1上并由此對(duì)軌道進(jìn)行支承。可以理解固定裝置例如螺栓7和螺母10并沒有直接起作用，這樣就可以防止水平方向的力作用在夾軌器組件上。

雖然在圖1至5中所說明的實(shí)施例提供了一對(duì)支承面，很顯然提供兩對(duì)或多對(duì)這種支承面也是可行的。

第二部分2通常是寬型的，在接近平面12、13和孔8至軌道的方向上厚度增加，因此由于軌道作用的水平力使得第一部件1和第二部件2產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，該運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致螺栓7的拉應(yīng)力增加，這樣就增加了第一部件1和第二部件2之間的摩擦力，由此阻止了第一部件1和第二部件2之間進(jìn)一步的水平運(yùn)動(dòng)。

第一部件1的上表面與其下表面平行。為了保持凹部8a的邊緣14與第二部件2的上表面平行，長(zhǎng)孔8的深度隨著部件2厚度的增加而減小。這樣，當(dāng)二個(gè)部件相對(duì)移動(dòng)時(shí)可以避免螺栓7變形。

因?yàn)榘疾?a的邊緣14和部件2的上表面相對(duì)水平方向傾斜，所以可以理解螺栓7相對(duì)垂直方向傾斜，例如傾斜3°度。

上述夾軌器組件設(shè)計(jì)成可抵抗大到30噸的水平方向作用力。第一部件1可以用鍛鋼或鑄鋼制造，第二部件2可以用鍛鋼或鑄鋼或可鍛鑄鐵制造。而構(gòu)件6（如果提供的話）可以用橡膠或某種彈性材料制造。