[其他]壓力釋放器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87200588
• 申請日: 1987-01-16
• 公開（公告）號: CN87200588U
• 公開（公告）日: 1987-10-14
• 發(fā)明（設計）人: 金振和
• 申請（專利權）人: 金振和
• 主分類號: H01F27/00
• 分類號: H01F27/00
• 代理公司: 沈陽市專利事務所
• 代理人: 武也平

本實用新型屬于氣壓釋放裝置，尤其適用于變壓器油箱的氣壓釋放。

變壓器油箱常因變壓器線圈產(chǎn)生的電弧和火花而在瞬間產(chǎn)生大量氣體，使油箱內(nèi)壓力驟增，極易造成變壓器的毀壞。為防止發(fā)生變壓器的這種毀壞常采用的辦法是玻璃板防護法。其辦法是：在變壓器油箱上設排氣口，安裝一塊玻璃封住排氣口。防護原理是：油箱氣壓達到一定限度就會壓碎玻璃板，于是氣體得以釋放，因而保護了變壓器。這種辦法弊病很多：首先是每次氣體排放后都要重換玻璃板，所以很麻煩；再者玻璃板破碎后往往得不到及時更換，玻璃碎片、空氣中雜質、雨水等都會混入油箱，影響變壓器正常工作；油箱得不到及時封閉還易失火。

本實用新型的目的就在于提供一種結構簡單、密封好，可重復使用的壓力釋放器；它適用于變壓器，可以使變壓器油箱氣壓得以及時釋放，且可保證油箱不混入有害物質。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：它主要由一個圓口底座、一個活動蓋即釋放罩、外罩、彈簧構成；釋放罩蓋在底座上，彈簧夾于釋放罩、外罩之間，外罩可用螺釘連接在底座上，從而將其它構件罩上。使用時安裝在變壓器油箱排氣口上。其工作原理是這樣的：當變壓器油箱氣壓達到一定限度時，即會頂起釋放罩，從而氣體逸出，隨后釋放罩在彈簧作用下又回歸原位，使外面雜質、雨水等不能進入油箱。另外，為使工作人員能及時了解到變壓器油箱是否產(chǎn)生氣壓的情況，本實用新型也可安裝有報警裝置。

附圖示意了本實用新型的最佳實例。

圖1是本實用新型最佳實例的結構圖。

圖2、3是本實用新型兩種報警裝置的結構圖。

圖4也是本實用新型一種報警裝置的結構圖。

圖5是圖4的截面圖。

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。

參考圖1，本實用新型主要由底座2、釋放罩4、外罩8、彈簧7構成。使用時將底座2和變壓器油箱排氣口法蘭連接起來即可，最好在釋放罩4和底座2間，底座2和油箱排氣口法蘭間加密封膠圈3、20、1，以強化密封效果。工作原理是這樣的：油箱氣壓達到一定限度時，釋放罩4被頂開，于是氣體逸出，隨后釋放罩4在彈簧7作用下又回歸原位，因而既防止了變壓器因氣壓爆破油箱而毀壞，又防止了外面雜質、雨水等混入油箱。圖1中5、6是螺釘，21是變壓器油箱排氣口。

本實用新型的報警裝置可由行程控制機構、自鎖機構構成，本設計人給出了四種這種構成的報警裝置的具體方案，以下分別加以敘述。

第一種如圖1所示，自鎖機構主要由電磁鐵10、套有彈簧并帶有磁引板的鎖舌11構成，電磁鐵10固定在固定塊9、12上。鎖舌11固定在固定塊12上；行程控制機構主要由頂桿14、彈簧18、頂柱15、微動開關16構成；電磁鐵10和微動開關16的通電導線19引出外罩8外。整個裝置用面板槽17安裝在外罩8里面上。工作原理是：當釋放罩4被頂起，頂桿14被推動上移后，原伸出在頂桿14凹缺里的頂柱15就會回縮而觸動微動開關16，同時鎖舌11也會在彈簧作用下剛好伸入頂桿14的凹槽13而將頂桿14鎖定，于是連通于微動開關16的正常信號線路和報警信號線路分別被斷路、導通，而且這種狀態(tài)即使在釋放罩4回歸原位了也仍會持續(xù)，直到工作人員發(fā)現(xiàn)報警信號后，按動電磁鐵10的通電開關才會改變這種狀態(tài)。電磁鐵10通電生磁，鎖舌11會被吸出凹槽13，頂桿14則在彈簧18作用下又下落抵在釋放罩4上，同時頂柱15又被微動開關16頂出，于是正常信號線路導通，報警信號線路斷路。

第二種報警裝置的結構如圖2所示，自鎖機構與前種相同，行程控制機構主要由套有彈簧18的頂桿25、“U”形通芯永久磁鐵22、鋼簧接點23構成；鋼簧接點23用固定板24固定住，并嵌入永久磁鐵22的通芯里，永久磁鐵22壓在頂桿25上面，頂桿25下端抵在釋放罩4上。工作原理是：釋放罩4被頂起，頂桿25則上移，永久磁鐵22也被頂上移，同時鎖舌11伸入永久磁鐵22的凹槽26將之鎖定，于是連通于鋼簧接點23的正常信號線路、報警信號線路分別被斷路、導通，而且這種狀態(tài)即使在釋放罩4乃至頂桿25回歸原位了也仍會保持，直到工作人員發(fā)現(xiàn)報警信號后，按動電磁鐵10的通電開關才會改變這種狀態(tài)。電磁鐵10通電生磁，鎖舌11會被吸出凹槽26，永久磁鐵22則自然下落回原位，于是正常信號線路重又導通，報警信號線路斷路。