[其他]汽車后轎主傳動(dòng)單級(jí)齒輪減速器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 87201006 | 申請(qǐng)日： | 1987-02-04 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN87201006U | 公開(kāi)（公告）日： | 1987-10-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 周勤智 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上海汽車齒輪廠 |
| 主分類號(hào)： | F16H1/14 | 分類號(hào)： | F16H1/14;F16H55/20 |
| 代理公司： | 上海市機(jī)電工業(yè)管理局專利事務(wù)室 | 代理人： | 夏永興 |
| 地址： | 上海市嘉*** | 國(guó)省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 后轎主 傳動(dòng) 齒輪 減速器 | ||
1、汽車后轎主傳動(dòng)單級(jí)齒輪減速器，它包括有主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，其特征是所述的主動(dòng)、從動(dòng)齒輪為非對(duì)稱壓力角的結(jié)構(gòu)，對(duì)工作面選用小的壓力角，而非工作面選用較大的壓力角，對(duì)于兩面壓力角之和為45°的載重車齒輪，工作面壓力角為12°～18°。
2、權(quán)利要求1所說(shuō)的汽車后轎主傳動(dòng)單級(jí)齒輪減速器，其特征是齒輪具有采用小直徑刀盤加工而成的齒長(zhǎng)曲率增大的結(jié)構(gòu)。
3、根據(jù)權(quán)利要求1和2所說(shuō)的汽車后轎主傳動(dòng)單級(jí)齒輪減速器，其特征為對(duì)于兩面壓力角之和為45°的載重車齒輪，工作面的壓力角為14°。
4、根據(jù)權(quán)利要求1和2所說(shuō)的汽車后轎主傳動(dòng)單級(jí)齒輪減速器，其特征為對(duì)于東風(fēng)EQ－140載重汽車采用的雙曲面齒輪減速器，在主動(dòng)齒輪前端軸承檔上留有刀槽。
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- 專利分類
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線，并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開(kāi)線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪
- 傳動(dòng)輪及傳動(dòng)法
- 傳動(dòng)輪及傳動(dòng)法
- 傳動(dòng)器、有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件及傳動(dòng)裝置
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- 傳動(dòng)器、傳動(dòng)裝置以及具有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件
- 傳動(dòng)器、傳動(dòng)裝置以及具有傳動(dòng)器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪的組件
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