[其他]可調YC系列大馬力離心開關

無效

• 申請號: 87201209
• 申請日: 1987-03-31
• 公開（公告）號: CN87201209U
• 公開（公告）日: 1988-06-08
• 發明（設計）人: 吳伯鰲
• 申請（專利權）人: 吳伯鰲
• 主分類號: H01H35/10
• 分類號: H01H35/10
• 代理公司: 福建省專利代理事務所
• 代理人: 陳

本實用新型涉及一種大馬力離心開關，特別是一種能夠確保觸頭不產生熔焊和開關動作可靠的大馬力離心開關，適用于電容起動單相異步電動機。

現有的大馬力離心開關是由離心器，開關座、開關蓋、觸頭、活動桿、彈簧和跳板式接觸橋組成的。跳板式接觸橋是由接觸橋、動觸頭、滑塊、導軸及壓簧組成的。

由于現有開關在設計時考慮不周，致使目前yc系列大馬力離心開關普遍存在如下缺陷：

（1）觸頭壓力太小，初壓力P₁＝0.1～0.3kg，終壓力P₂＝0kg造成觸頭發熱，溫升過高，給觸頭熔焊造成有利條件。

（2）超行程無法測量，生產工藝上帶有盲目性，出廠試驗時無法把住質量關。

（3）雙觸頭的閉合與分斷動作的同步性既無法調整，又無法測量。

（4）雙觸頭分斷時的壓力－－時間曲線中有與ot軸重合的水平線段t′t₁（圖5），這表明觸頭分斷前的瞬間（時刻t₁），觸頭的終壓力（P₂）為零，在△t＝t₁－t′時間內雙觸頭的接觸都處于若即若離的狀態，由于（3）中所述的不同步性使得在△t＝t₁－t′時間內出現某一對觸頭先分離，而不是迅速分斷，這種隨機出現的狀態至少需要經過△t＝t₁－t′時間，跳板式接觸橋才開始在t₁時刻開始實現翻轉轉動作使兩對觸頭分離，△t時間的長短顯然又與上述這種翻轉動作的靈活性有直接關系，而在△t時間內某一對觸頭間的電弧燃燒都會使觸頭產生嚴重的損傷，這就是導致現有大馬力離心開關觸頭容易熔焊的一個重要原因。

由于上述幾種原因造成現有大馬力離心開關動作不可靠，觸頭易熔焊，電壽命不能達到部頒要求20萬次，其結果是燒壞電機付繞組，從而影響了yc系列單相電機的推廣應用和該電機在國際市場的競爭能力。

本實用新型的目的是提供一種改進的大馬力離心開關，使得大馬力離心開關雙觸頭的超行程、開距、同步性、壓力、分斷時間、分斷速度等的調整在工藝上容易實現，確保觸頭不產生熔焊和開關動作的可靠性。

本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的。

在現有的大馬力離心開關內，將活動桿及接觸橋直接用彈性材料連接起來制成彈性杠桿，在開關座上連接有控制調速器。其工作原理是：當開關通電而未動作時，控制調速器上扣軸與彈性杠桿鎖扣，此時開關觸頭閉合，當電機轉速達到規定值時，控制調速器上的扣軸縮回與彈性杠桿上的雙臂活動桿不再接觸，此時鎖扣作用消失，在彈簧的作用下彈性杠桿迅速運動，從而使開關觸頭斷開；當開關觸頭閉合與斷開時，由于彈性杠桿的特殊作用，動觸頭相對于靜觸頭作切向受壓磨擦，使觸頭電接觸良好，銀耗減少，不產生熔焊現象。

以下將結合附圖對本發明作進一步的詳細描述。

圖1是可調yc系列大馬力離心開關的正視圖；圖2是圖1的A－A剖面圖；圖3是圖1的B－B剖面圖；圖4是圖1中彈性杠桿的正視圖；圖5是現有技術的雙觸頭分斷時的壓力－－時間曲線圖；圖6是本實用新型的雙觸頭分斷時的壓力——時間曲線圖。

如圖4所示，彈性杠桿是由活動桿〔10〕、接觸橋〔29〕及彈簧片〔12〕組成的，其中活動桿〔10〕和接觸橋〔29〕之間用彈簧片〔12〕連接而成的，接觸橋〔29〕的兩端同側連接有左右動觸頭〔30〕。這種活動自由度很大的接觸橋保證了動觸頭〔30〕相對于靜觸頭〔28〕（如圖3）在超行程范圍內，每次閉合與斷開時都作微小的（約0.5mm）切向受壓磨擦，使得觸頭被電弧燃燒熔化了的小區間內的凸凹點被自然地切平與填補，從而大大減少了觸頭銀耗和接觸電阻，延長了觸頭的使用壽命。