[其他]可控硅高能汽車、摩托車點火器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87201269
• 申請日: 1987-04-20
• 公開（公告）號: CN87201269U
• 公開（公告）日: 1988-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫志明;倪荷生
• 申請（專利權(quán)）人: 孫志明;倪荷生
• 主分類號: F02P3/08
• 分類號: F02P3/08
• 代理公司: 上海工業(yè)大學(xué)專利事務(wù)所
• 代理人: 王正

本實用新型涉及一種汽車、摩托車發(fā)動機(jī)用的點火器，特別是涉及一種適用于寒冷氣候時冷車起動的高能點火器。

在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車、摩托車汽油發(fā)動機(jī)的點火系統(tǒng)中是采用含有白金斷電器和高壓線圈的普通點火器或者由晶體管控制高壓線圈初級繞組的晶體管點火器，這兩種點火器都是將電源來的能量儲藏在高壓線圈的磁場中間，利用白金斷電器或晶體管對高壓線圈的初級繞組進(jìn)行通電或斷電，從而在次級繞組中短暫間感應(yīng)出高電壓，使火花塞放火花點火。若要提高發(fā)動性能，提高點火器點火能量，就得提高次級繞組高壓電流的能量，勢必要增大初級繞組中的電流，普通點火器的這種電流達(dá)3安，晶體管點火器為增加此電流是配制體積加大的高壓線圈。同時，初級繞組電流的增大，使高壓線圈本身的能量消耗增大，發(fā)熱加劇，使元件的使用壽命相應(yīng)下降。

本實用新型的目的在于提供一種高能點火器，并且可以在不拆換原來發(fā)動機(jī)的普通點火器的情況下，接入本點火器，就能使發(fā)動機(jī)同時具備普通點火和高能點火的性能，適應(yīng)各種氣候下的起動。

本實用新型提供的點火器是將電源來的能量儲藏在電容儲能元件的電場之中，它利用一個高壓直流電流泵，不斷地向電容儲能元件的電容器輸送高壓電流，由可控硅等電子元件和白金斷電器組成電子開關(guān)和觸發(fā)器，控制電容儲能元件對高壓線圈的初級繞組放電，白金斷電器每斷開一次，電容儲能元件的高壓高能電場便向高壓線圈的初級繞組送一次高壓高能電流，從而在次級繞組感應(yīng)出較普通點火器能量強(qiáng)五倍的電壓，實現(xiàn)高能點火。

本實用新型的技術(shù)方案是利用原來包含有高壓線圈和白金斷電器的普通點火器進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)之處是在高壓線圈和白金斷電器之間用兩個雙刀雙拋開關(guān)串接上一電保險絲、一個高壓直流電流泵、一個電容儲能元件和一個可控硅電子觸發(fā)器。當(dāng)雙刀雙拋開關(guān)處于高壓線圈與白金斷電器直接連通時，即為原來的普通點火器；當(dāng)雙刀雙拋開關(guān)處于接通高壓直流電流泵和可控硅電子觸發(fā)器時，即為高能點火器。因而使發(fā)動機(jī)同時具有普通點火和高能點火的性能。

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的實施例的具體結(jié)構(gòu)和工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是本實用新型的電氣原理圖。

圖2是本實用新型的外型正視圖。

圖3是本實用新型外型右視圖。

圖4是本實用新型外型后視圖。