[其他]節(jié)能高效電子點火器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87201420
• 申請日: 1987-03-25
• 公開（公告）號: CN87201420U
• 公開（公告）日: 1987-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于春明;于勇;李壽麗;姚泊林
• 申請（專利權(quán)）人: 于春明
• 主分類號: F02P3/04
• 分類號: F02P3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型為人們提供出一種適用于燃油發(fā)動機(jī)點火的節(jié)能高效電子點火器。

目前，點火器有機(jī)械式點火器和電子點火器兩種。在我國，國產(chǎn)燃油機(jī)或該機(jī)裝配的車輛上，絕大多數(shù)的使用機(jī)械式點火器，這種點火器存在的最大的缺陷是，工作過程中，火花采樣白金觸點易燒、易污，造成無火花生成，火花能量低，故使燃料燃燒不充分，給工作人員造成很多不便，長途行駛的車輛，常用打不著火而中途停車進(jìn)行維修；在城市，常因車輛熄火，點不著火而造成交通阻塞。而目前用的電子點火器，多在進(jìn)口車輛上配裝，這種點火器雖生火率高，但價格昂貴，不易維修，火花能量低。

為解決上述兩種點火器的不定，本實用新型為人們提供一種點火速度快，火花生成率高，火花能量大，節(jié)約燃料，使用壽命長，制造成本低的節(jié)能高效電火器。

本實用新型的實施方案是這樣實現(xiàn)的：由取樣電路或機(jī)構(gòu)完成發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的采樣，然后將其得到的狀態(tài)信號輸送到電子開關(guān)，當(dāng)工作狀態(tài)達(dá)到額定限值時，電子開關(guān)導(dǎo)通，使變壓器輸出端獲得與發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)嚴(yán)格相對應(yīng)的高壓電火花，使燃料充分燃燒至爆，推動發(fā)動機(jī)活塞運(yùn)動而工作，完成了點火過程。

下面將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的實施方案作進(jìn)一步詳盡描述。

實施例1：

附圖1是DHQ－1型電子點火器電路原理圖。其中，1為電子開關(guān)電路，2為取樣電路及機(jī)構(gòu)，3為變壓器（點火源）。

DHQ－1型電子點火器是一個可機(jī)、電交替使用點火器。可以機(jī)械點火，如同機(jī)械式點火器，也可以電子點火。單獨(dú)使用機(jī)械點火時，由白金觸點K₂完成發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)取樣，當(dāng)工作狀態(tài)達(dá)到額定限值時，機(jī)械點火觸點G與變壓器3輸入端瞬間接通，K、K_1－2閉合電路導(dǎo)通，在變壓器3的輸出端產(chǎn)生高壓火花，完成點火動作，使發(fā)動機(jī)工作。當(dāng)使用電子點火系統(tǒng)時，由電容C和白金觸點K₂采取的工作狀態(tài)信號輸入到電子開關(guān)1，當(dāng)達(dá)到額定限值時，電子開關(guān)1導(dǎo)通，電子點火觸頭K_1－1瞬間閉合，在變壓器3兩端獲得高壓電火花，完成點火動作，使發(fā)動機(jī)工作。在點火過程中，由于電子開關(guān)1動作比機(jī)械開關(guān)K動作速度快，所以用電子點火系統(tǒng)點火，點火速度快、火點質(zhì)量高，故而節(jié)油，效率得到提高。

實施例2：

附圖2是DHQ－2型電子點火電路原理圖。其中，1為電子開關(guān)電路，2″為光由取樣電路，3為變壓器，2為取樣軸。

DHQ－2型電子點火器，是一種純電子點火系統(tǒng)。它的點火過程是這樣實現(xiàn)的：由取樣軸2采取發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，通過軸端信號發(fā)出孔傳遞工作狀態(tài)信號，當(dāng)工作狀態(tài)達(dá)到額定限值時，取樣軸2轉(zhuǎn)動，發(fā)出工作信號，由發(fā)光元件D_F和主敏元件T₁輸出點火信號于電子開關(guān)1，電子開關(guān)1瞬間導(dǎo)通，使變壓器3工作且在輸出端產(chǎn)生高壓火花。完成點火過程使發(fā)動機(jī)工作。

由于節(jié)能高效電子點火器使用電子系統(tǒng)完成點火過程，實現(xiàn)了開關(guān)無觸點，響應(yīng)速度快，升壓幅值得到提高，點火火花能量增大，點火速度加快，使燃料在霧化最佳狀態(tài)時有相應(yīng)火花，保證了燃料的充分燃燒，降低了油耗，提高了發(fā)動機(jī)實際工作效率。節(jié)能高效電子點火器適用于各種燃油發(fā)動機(jī)和機(jī)動車輛上，是理想節(jié)能產(chǎn)品。