[其他]自行車閘塊與輪圈間隙的調整裝置無效
| 申請號: | 87201673 | 申請日: | 1987-07-13 |
| 公開(公告)號: | CN87201673U | 公開(公告)日: | 1988-04-27 |
| 發明(設計)人: | 戴德元 | 申請(專利權)人: | 戴德元 |
| 主分類號: | B62L1/08 | 分類號: | B62L1/08 |
| 代理公司: | 山東省高等院校專利事務所 | 代理人: | 張德仲 |
| 地址: | 山東省山東礦院濟*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自行 車閘 輪圈 間隙 調整 裝置 | ||
本實用新型屬于一種自行車閘塊與輪圈間隙的調整裝置。
在目前市場上銷售的自行車中,采用閘塊式剎車裝置的居多數,現用的這種剎車裝置其閘塊與輪圈間隙的調整既慢又不方便,更不能用手隨時進行。
本實用新型的目的:是提供一種結構簡單,使用方便,并且用手可以隨時快速調整閘塊與輪圈間隙的裝置。
本實用新型從理論上講是反向螺旋機構,根據螺旋付的運動關系及相對運動原理,圓螺母6轉一周,左旋螺桿7的軸向位移等于右旋螺桿5的導程與左旋螺桿7的導程之和。當5與7的導程相等時,圓螺母6轉一周,閘塊10與輪圈9的間隙減小量或增大量等于5或7的導程的二倍,因而能快速調整閘塊10與輪圈9的間隙。
本實用新型的優點是:結構簡單,制造、維修和使用都很方便,并且可以用手隨時快速調整間隙。
附圖說明:
圖1:是本實用新型后輪閘塊與輪圈間隙調整裝置的正視圖。
圖2:是本實用新型前輪閘塊與輪圈間隙調整裝置的正視圖。
圖中符號表示:(冠有“原”字的零件系指原剎車裝置的零件)。
1-原鋼絲拉桿,2-原車梁架,3-原擺桿,4-原銷軸,5-右旋螺桿,6-圓螺母,7-左旋螺桿,8-原閘叉,9-原輪圈,10-原閘塊,11-原剎車手柄,12-原月牙板。
實施例:
在自行車后輪剎車裝置中的原擺桿3與原閘叉8之間和在前輪剎車裝置中的原月牙板12與原閘叉8之間,安裝本實用新型。圓螺母6的外表面布有直紋滾花,其內孔左端具有右旋螺紋,右端具有左旋螺紋,中部留有一段不帶螺紋的光孔。圓螺母6的左端與右旋螺桿5旋合聯接,右旋螺桿5的另一端用原銷軸4與原擺桿3鉸接(見圖1)或與原月牙板12鉸接(見圖2)。圓螺母6的右端與左旋螺桿7旋合聯接,左旋螺桿7的另一端,用過盈與原閘叉8鉚合成為一體。
本實用新型的使用方法:用手指順時針(由圖1或圖2的右端向左端看)連續捻轉圓螺母6,可減小閘塊10與輪圈9的間隙,達到任意所需大小的間隙量;反之,用手指逆時針連續捻轉圓螺母6,可增大閘塊10與輪圈9的間隙,達到任意所需大小的間隙量。
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