[其他]氣剎車報警器

無效

• 申請號: 87201714
• 申請日: 1987-01-22
• 公開（公告）號: CN87201714U
• 公開（公告）日: 1988-01-13
• 發明（設計）人: 閻玉芝
• 申請（專利權）人: 閻玉芝
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60Q5/00
• 代理公司: 沈陽市專利事務所
• 代理人: 武也平

本實用新型屬于預防汽車肇事的報警裝置，尤其是一種警示汽車的氣剎車失靈的報警器。

汽車的氣剎車常因通氣管路漏氣等故障造成的氣壓不足而失靈，極易釀成車禍，為此必須采取某種措施以便司機及時知道氣剎車通氣管路氣壓情況。到目前為止所采取的措施是在通氣管路上接一個氣壓表，但此措施往往并非奏效。汽車運行中，司機往往疏忽對壓力表的注意，實際上要做到頻頻看視壓力表也不可能，因此氣剎車通氣管路氣壓不足往往得不到及時發現；另外，司機較頻繁地看壓力表，勢必分散精力，這就可能因此出現其它差錯而釀成車禍。

本實用新型的目的就在于提供一種結構簡單的氣剎車報警器，一旦因氣壓不足而欲使氣剎車失靈，它會自動鳴響以報警。

本實用新型的目的是這樣實現的：它主要包括有能隨氣剎車通氣管路壓力變化而動作的三通開關以及電笛比如蜂鳴器；三通開關由良導體材料的三通、彈性觸頭、密封罩構成。彈性觸頭抵于三通－通路的管壁上，密封罩也封罩上彈性觸頭密封接在該通路上；電笛、彈性觸頭、三通、電源可串聯成電流回路。使用時，它串聯在氣剎車通氣管路上，即三通的沒接彈性觸頭的兩通路作為管路的一段，通氣管路氣壓足夠時，彈性觸頭受壓回縮不能接觸三通管壁，則電笛因電流回路斷路而不鳴響報警，一旦氣壓不足，彈性觸頭立刻彈伸接觸到三通管壁，則電笛的電流回路導通，鳴響報警。

以下結合具體實例及附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型一種具體結構示意圖。

根據圖1詳細說明本實用新型的具體結構和工作原理。

本實用新型主要由三通開關、電笛13構成。三通開關包括三通1、密封罩8、由頂尖2、頂片5、彈簧6、墊片7形成的彈性觸頭，頂尖2和頂片5可以是一體的。為便于連接導線12，密封罩8上安裝一接線板9；為便于調節彈簧6松緊（即調節報警壓力值），密封罩8上帶有內螺紋和安裝有螺母10、螺栓11；此外可加膠墊4以強化密封效果。工作原理是：通路3、15串聯于氣剎車通氣管路上；電笛13可安裝在駕駛室里，采用汽車電瓶為電源，電笛13的電流回路則可為：電笛13－彈性觸頭－三通1－電瓶－電笛13；通氣管路氣壓足夠，則會克服彈簧6彈力使頂尖2回縮脫離通路14管壁，則電笛因電流回路斷路不鳴響報警，一旦氣壓不足，頂尖2因受彈簧6的力大于氣壓而下伸接觸到通路14管壁，則電笛13的電流回路導通，鳴響報警。

本實用新型有如下優點：

1、報警及時：氣剎車氣壓一旦不足，它立刻就鳴笛報警，使司機能夠及時采取措施，避免造成車禍。

2、有利司機集中精力駕駛：安裝上它，司機就可不必頻頻看視壓力表來了解氣剎車情況，不會因之而分散精力。

3、制造容易：其結構簡單，零件易于制做加工，組裝方便。