[其他]一種全無潤滑空氣壓縮機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87201988
• 申請(qǐng)日: 1987-02-07
• 公開（公告）號(hào): CN87201988U
• 公開（公告）日: 1988-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓俊英;張和平;馬全香;陳建鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常德通用機(jī)械廠
• 主分類號(hào): F04B25/02
• 分類號(hào): F04B25/02;F04B39/02
• 代理公司: 湖南省常德地區(qū)專利事務(wù)所
• 代理人: 諸蘭芬,游崇俊

本實(shí)用新型涉及能產(chǎn)生純凈壓縮空氣供食品、衛(wèi)生、儀表、電子、化工、輕工及科研部門使用的一種全無潤滑空氣壓縮機(jī)。

目前，空氣壓縮機(jī)的用戶要求全無潤滑空氣壓縮機(jī)的排氣壓力要達(dá)到7～10巴，排氣量要達(dá)到0.6～0.9立方米／分鐘，以便擴(kuò)大使用范圍?，F(xiàn)有技術(shù)中的幾種微、小型全無潤滑空氣壓縮機(jī)，由于氣缸的直徑較小，未超過80毫米，無二級(jí)壓縮氣缸，對(duì)空氣只壓縮了一次，其最大排氣量只能達(dá)到0.6立方米／分鐘，最大排氣壓力只能達(dá)到7巴，因而滿滿足不了用戶的要求。

本實(shí)用新型的目的在于提供排氣量為0.6～0.9立方米／分鐘、排氣壓力為7～10巴的一種全無潤滑空氣壓縮機(jī)。

技術(shù)解決方案是：在主機(jī)上設(shè)置一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸，對(duì)空氣進(jìn)行兩級(jí)壓縮，以便增大壓縮機(jī)的排氣壓力：用氣缸這一名稱泛指一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸，增大氣缸的直徑，以便增大壓縮機(jī)的排氣量：在氣缸中采用特殊結(jié)構(gòu)的氣閥組件，它包括閥板、排氣閥片、排氣升程限制器和吸氣閥片；在曲軸箱內(nèi)，移動(dòng)曲軸的位置，使曲軸的迥轉(zhuǎn)中心線偏離氣缸的中心線；在曲軸上設(shè)置一個(gè)內(nèi)平衡塊；將皮帶輪改裝成軸流風(fēng)扇；在軸流風(fēng)扇上設(shè)置一個(gè)外平衡塊；在主機(jī)上設(shè)置一套中間冷卻系統(tǒng)，它包括中冷器、離心風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩。

由于本實(shí)用新型的排氣量和排氣壓力較大，其適用范圍較廣，采用的氣閥組件結(jié)構(gòu)使吸氣閥片和排氣閥片的壽命達(dá)到8000小時(shí)，易損件的壽命長，維護(hù)費(fèi)用低，采用的冷卻方式使機(jī)器可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2500小時(shí)，提高了機(jī)器的工作效率，采用內(nèi)外平衡的結(jié)構(gòu)使機(jī)器工作平穩(wěn)。

附圖說明：

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在儲(chǔ)氣罐〔8〕上設(shè)置有主機(jī)〔7〕、電機(jī)〔2〕和電氣控制器〔1〕，在主機(jī)〔7〕的曲軸箱上設(shè)置有二個(gè)一級(jí)氣缸〔6〕和一個(gè)二級(jí)氣缸〔3〕，在主機(jī)〔7〕的正面和背面分別設(shè)置有一個(gè)軸流風(fēng)扇〔5〕和一套中間冷卻系統(tǒng)〔4〕。

附圖2為附圖1中的中間冷卻系統(tǒng)〔4〕的結(jié)構(gòu)示意圖。導(dǎo)風(fēng)罩〔9〕被固定在主機(jī)〔7〕的背面，中冷器〔10〕在導(dǎo)風(fēng)罩〔9〕內(nèi)位于上部，其兩端分別與一級(jí)氣缸〔6〕和二級(jí)氣缸〔3〕相連，在導(dǎo)風(fēng)罩〔9〕內(nèi)位于下部的離心風(fēng)扇〔11〕與曲軸〔12〕的一端裝配在一起。

附圖3為曲軸箱與氣缸〔13〕的結(jié)構(gòu)示意圖，即附圖1中主機(jī)〔7〕的結(jié)構(gòu)簡圖。在氣缸〔13〕的左、右兩邊省略了一個(gè)二級(jí)氣缸〔3〕和一個(gè)一級(jí)氣缸〔6〕，用氣缸〔13〕泛指兩個(gè)一級(jí)氣缸〔6〕和一個(gè)二級(jí)氣缸〔3〕。附圖3說明曲軸〔12〕的迥轉(zhuǎn)中心線與氣缸〔13〕的中心線之間存在偏心距。

附圖4為氣缸〔13〕中的氣閥組件的剖視圖。排氣閥片〔15〕和吸氣閥片〔17〕位于閥板〔14〕的上、下表面，排氣升程限制器〔16〕位于排氣閥片〔15〕之上，附圖4在附圖3中位于氣缸〔13〕內(nèi)的上部，排氣升程限制器〔16〕在氣缸〔13〕內(nèi)處于上部。

附圖5為曲軸箱與軸流風(fēng)扇〔5〕的結(jié)構(gòu)圖，此圖是附圖1中的主機(jī)〔7〕的一部分。在曲軸〔12〕的兩端分別裝配有離心風(fēng)扇〔11〕和軸流風(fēng)扇〔5〕，在曲軸箱內(nèi)的曲軸〔12〕上設(shè)置有內(nèi)平衡塊〔18〕，在軸流風(fēng)扇〔5〕上設(shè)置有外平衡塊〔19〕。

現(xiàn)結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例：本實(shí)用新型由主機(jī)〔7〕、電機(jī)〔2〕、電氣控制器〔1〕和儲(chǔ)氣罐〔8〕組成，主機(jī)〔7〕包括兩個(gè)直徑均為100毫米的一級(jí)氣缸〔6〕、一個(gè)直徑為80毫米的二級(jí)氣缸〔3〕、曲軸箱、軸流風(fēng)扇〔5〕、中間冷卻系統(tǒng)〔4〕和兩個(gè)進(jìn)氣消聲過濾器，用氣缸〔13〕泛指一級(jí)氣缸〔6〕和二級(jí)氣缸〔3〕，氣缸〔13〕內(nèi)裝配有活塞和氣閥組件，氣閥組件包括閥板〔14〕、排氣閥片〔15〕、排氣升程限制器〔16〕和吸氣閥片〔17〕，活塞和氣閥組件裝配在一起，曲軸箱內(nèi)裝配有曲軸〔12〕和連桿，連桿與氣缸〔13〕中的活塞裝配在一起，在曲軸〔12〕上設(shè)置有內(nèi)平衡塊〔18〕，在軸流風(fēng)扇〔5〕上設(shè)置有外平衡塊〔19〕，中間冷卻系統(tǒng)〔4〕包括由圓銅軋制管制成的中冷器〔10〕、離心風(fēng)扇〔11〕和導(dǎo)風(fēng)罩〔9〕，在兩個(gè)一級(jí)氣缸〔6〕上均設(shè)置有一個(gè)進(jìn)氣消聲過濾器。一級(jí)氣缸〔6〕和二級(jí)氣缸〔3〕的直徑可取不同的值，其取值范圍為80～110毫米，相應(yīng)與壓縮機(jī)配套的動(dòng)力功率為5.5～7.5瓩，壓縮機(jī)相應(yīng)提供的排氣量為0.6～0.9立方米／分鐘、排氣壓力為7～10巴。此實(shí)施例的一級(jí)氣缸〔6〕的直徑為100毫米，二級(jí)氣缸〔3〕的直徑為80毫米，相應(yīng)需要與其配套的動(dòng)力功率為5.5瓩，壓縮機(jī)相應(yīng)能提供的排氣量為0.6立方米／分鐘。排氣壓力為10巴。為使氣缸〔13〕防銹，一級(jí)氣缸〔6〕和二級(jí)氣缸〔3〕均采用耐蝕合金鑄鐵制成，為恰當(dāng)?shù)夭贾弥鳈C(jī)〔7〕上的各部件，兩個(gè)一級(jí)氣缸∥〔6〕的布置位置相鄰，一級(jí)氣缸〔6〕和二級(jí)氣缸〔3〕的布置呈W型。在氣缸〔13〕中，氣閥組件中的排氣閥片〔15〕和吸氣閥片〔17〕均采用舌簧閥，舌簧閥的特點(diǎn)是阻力損失小，余隙容積小，輸氣系數(shù)高，圖4的這種結(jié)構(gòu)的氣閥組件能滿足本實(shí)用新型的要求，其排氣閥片〔15〕和吸氣閥片〔17〕的壽命達(dá)到8000小時(shí)。在曲軸箱內(nèi)，移動(dòng)曲軸〔12〕的位置，使得氣缸〔13〕的中心線與曲軸〔12〕的迴轉(zhuǎn)中心線不共面，偏心距為7～9毫米，最佳偏心距為8毫米，曲軸〔12〕繞逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力分析，這種運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)能減小活塞對(duì)氣缸壁的側(cè)壓力，從而減少摩擦功耗，側(cè)壓力的峰值可減少50％，相對(duì)摩擦功可減少15～30％。在曲軸〔12〕上設(shè)置內(nèi)平衡塊〔18〕和在軸流風(fēng)扇〔5〕上設(shè)置外平衡塊〔19〕，這種內(nèi)外平衡相結(jié)合的動(dòng)力平衡系統(tǒng)，使得壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)。在皮帶輪上設(shè)置葉扇，將皮帶輪改裝為軸流風(fēng)扇〔5〕，軸流風(fēng)扇〔5〕在作為皮帶輪轉(zhuǎn)遞動(dòng)力的同時(shí)，產(chǎn)生一股氣流冷卻一級(jí)氣缸〔6〕、二級(jí)氣缸〔3〕和曲軸箱。在中間冷卻系統(tǒng)〔4〕中，離心風(fēng)扇〔11〕產(chǎn)生一股氣流冷卻中冷器〔10〕，氣流越過中冷器〔10〕，從導(dǎo)風(fēng)罩〔9〕上部的孔中流出。這種雙面冷卻方式能提高機(jī)器的工作效率，使壓縮機(jī)能連續(xù)工作2500小時(shí)。電氣控制器〔1〕對(duì)本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)控制，從而使得壓縮機(jī)工作安全，儲(chǔ)氣罐〔8〕下部裝有四個(gè)輪子，以便于移動(dòng)。壓縮機(jī)工作時(shí)，空氣通過進(jìn)氣消聲過濾器進(jìn)入一級(jí)氣缸〔6〕，溫度升高的壓縮空氣從一級(jí)氣缸〔6〕進(jìn)入中冷器〔10〕，降低了溫度的壓縮空氣從中冷器〔10〕進(jìn)入二級(jí)氣缸〔3〕，經(jīng)過兩級(jí)壓縮的壓縮空氣從二級(jí)氣缸〔3〕進(jìn)入儲(chǔ)氣罐〔8〕，純凈無油的壓縮空氣從儲(chǔ)氣罐〔8〕排出，供用戶作為不同目的而使用。