[其他]輕型車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 87202168 | 申請(qǐng)日: | 1987-02-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN87202168U | 公開(kāi)(公告)日: | 1988-03-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 闞士元;黃新恒;熊萍祥;周建青;李靜波;張新連;肖紹信;劉福萍;陳劼 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 江西汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng) |
| 主分類(lèi)號(hào): | F02B57/00 | 分類(lèi)號(hào): | F02B57/00;F02B23/00 |
| 代理公司: | 江西省萍鄉(xiāng)市專(zhuān)利事務(wù)所 | 代理人: | 曾建躍 |
| 地址: | 江西省萍鄉(xiāng)*** | 國(guó)省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輕型車(chē) 汽油 發(fā)動(dòng)機(jī) | ||
本實(shí)用新型涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī),特別是適合與3-3.5噸輕型載貨車(chē)配套的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在我國(guó)已有30多年的生產(chǎn)發(fā)展歷史,品種繁多,但供輕型汽車(chē)用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)卻屈指可數(shù),主要有BJ-492Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和682Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
492Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為75馬力,最大扭矩17.5公斤·米,最低耗油率為240克/馬力·小時(shí);682Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是82馬力、最大扭矩22公斤·米,最低耗油率為235克/馬力·小時(shí)。
用于3-3.5噸載貨車(chē)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),要求其性能指標(biāo)為最大功率90-116馬力,最大扭矩為21-25公斤·米,由此可見(jiàn),上述492Q和682Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)均未達(dá)到3-3.5噸載貨車(chē)的要求,且耗油較高,換句話(huà)說(shuō),目前還沒(méi)有與3-3.5噸載貨車(chē)配套的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型的任務(wù)就是要提供一種用于3-3.5噸載貨汽車(chē)的。體積小、耗油低、性能指標(biāo)合乎要求的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型所說(shuō)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),由缸體、缸蓋、曲軸、連桿、活塞、進(jìn)排氣系統(tǒng)、凸輪軸、配氣系統(tǒng)、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)部分組成,其特點(diǎn)是設(shè)計(jì)人采用薄壁鑄鐵件及干式缸蓋結(jié)構(gòu),以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的剛性和強(qiáng)度,活塞采用鑲恒范鋼片結(jié)構(gòu)。這樣配缸間隙小,工作平穩(wěn),燃燒室為緊湊型,燃燒室長(zhǎng)98-110毫米,寬70-80毫米,火花塞一邊用半徑為100-110毫米的圓弧圓滑連接。火花塞對(duì)邊用半徑為30-50毫米的圓弧向內(nèi)凹進(jìn),缸心距為116-120毫米,以保證其較小的長(zhǎng)度,缸徑為100毫米,行程為98-115毫米采用短連桿以利降低高度,連桿長(zhǎng)為168-175毫米,連桿軸徑為62-66毫米,曲軸主軸徑73-77毫米,凸輪軸升程為6.5-7.5毫米,為減小進(jìn)氣阻力,進(jìn)氣道為園形,其直徑是35-38毫米,氣道流速95-100米/秒。排氣道為矩形,以保證動(dòng)力性和低速時(shí)的經(jīng)濟(jì)性。
本實(shí)用新型具有體積小、成本低、耗油少、性能指標(biāo)合乎要求,工作平穩(wěn)可靠,動(dòng)力性好、安裝、使用、維修方便,使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
設(shè)計(jì)人試制了一批樣機(jī),經(jīng)過(guò)多次的臺(tái)架試驗(yàn),其性能指標(biāo)為:最大功率110馬力,扭矩26.5公斤·米,最低耗油率213克/馬力·小時(shí)。
下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型的實(shí)施例:
圖一為本實(shí)用新型的整體圖,其中包括缸體①、缸蓋②、曲軸③、連桿④、活塞⑤、進(jìn)排氣歧管⑥、凸輪軸⑦和配氣系統(tǒng)⑧;圖二為燃燒室的底視圖;圖三為進(jìn)氣道的剖面圖,本實(shí)用新型按排量分3.0升和3.6升兩種發(fā)動(dòng)機(jī),缸體①為薄壁鑄鐵干式缸套結(jié)構(gòu),活塞⑤用鑲恒范鋼片結(jié)構(gòu);緊湊型的燃燒室,其長(zhǎng)105毫米,寬75毫米,火花塞的一邊用半徑為105毫米的圓弧圓滑連接,火花塞的對(duì)邊用半徑為42毫米的圓弧向內(nèi)凹進(jìn),缸心距為116毫米,缸徑100毫米,行程為100毫米和115毫米,缸孔壁厚4毫米,缸套厚2毫米,連桿④長(zhǎng)168和174.5毫米,其軸徑為64毫米,曲軸③主軸徑為75毫米,凸輪軸⑦升程為7.0毫米圓形進(jìn)氣道的直徑為37毫米,氣道流速97毫米/秒,排氣道為矩形。
本汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是3-3.5噸載貨汽車(chē)的良好配套動(dòng)力,經(jīng)濟(jì)效果顯著,并可用于多種改裝車(chē)和專(zhuān)用車(chē)。
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F02B 活塞式內(nèi)燃機(jī);一般燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)
F02B57-00 已燃?xì)怏w推動(dòng)一個(gè)或多個(gè)往復(fù)活塞的旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部燃燒方面
F02B57-02 .燃料或燃燒空氣的供給
F02B57-04 .汽缸進(jìn)、排氣的控制
F02B57-06 .由工作活塞控制進(jìn)、排氣的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)或其他發(fā)動(dòng)機(jī)
F02B57-08 .汽缸為星形排列的發(fā)動(dòng)機(jī)
F02B57-10 ..在星中心處具有燃燒空間
- 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)控制設(shè)備
- 用于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器
- 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
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