[其他]一種液壓起重機的液壓記憶閥

無效

• 申請號: 87202244
• 申請日: 1987-02-16
• 公開（公告）號: CN87202244U
• 公開（公告）日: 1988-03-02
• 發明（設計）人: 黃共才
• 申請（專利權）人: 長沙工程機械液壓件廠
• 主分類號: F15B13/00
• 分類號: F15B13/00
• 代理公司: 長沙市專利事務所
• 代理人: 余建國

本實用新型涉及液壓起重機升起機構中的一種液壓記憶裝置。

目前國內的液壓起重機升起升重物懸在空中暫停后再次提升時，制動器一松閘，重物往往要下滑一段距離，然后再開始上升。這種現象，俗稱“二次點火”。國內尚無辦法消除這種不良現象。

本實用新型的目的是提供一種液壓記憶閥，它能防止液壓起重機在二次起升工作過程中負載下滑現象。

下面結合附圖對本實用新型記憶閥進行詳細的敘述。

圖1是本實用新型液壓記憶閥的剖視圖。

圖2是圖1中A－A方向的剖視圖。

圖3是圖1中B－B方向的剖面圖。

圖4是圖1中C－C方向的剖面圖。

圖5是圖1中控制閥芯〔1〕的視圖。

圖6是圖1中記憶閥芯〔5〕的視圖。

圖7是圖1中換向閥芯〔7〕的視圖。

本實用新型液壓記憶閥由左閥蓋部分、閥體部分、右閥蓋部分構成，左閥蓋部分的左閥蓋〔2〕與閥體部分的閥體〔4〕左端用四螺釘連接，右閥蓋部分的閥蓋〔12〕與閥體部分的閥體〔4〕右端四角用四螺釘連接，如圖1所示。

左閥蓋部分由控制閥芯〔1〕，左閥蓋〔2〕，螺堵〔3〕等組成，控制閥芯〔1〕插入左閥蓋〔2〕中心的閥腔內，螺堵〔3〕擰在左閥蓋〔2〕左側平面中心螺孔，以堵住控制閥芯〔1〕的向后位移，左閥蓋部它在整個閥中起控制作用。如圖1、5所示，控制閥芯〔1〕是兩端面不相等的圓柱體，閥芯的中心開有與兩端面相通的油孔〔26〕，在閥芯的小端面還開有U形槽。左閥蓋〔2〕為長方體，左、右側面為正方形，左側平面中心開有與螺堵〔3〕匹配的螺孔，右側平面中心開有與閥體〔4〕上的凸臺匹配的圓孔；左閥蓋中心開有與閥芯〔1〕配合的閥腔，閥腔中的周圍壁上還開設有油槽（a）、（g）；左閥蓋上側面開有油孔（A）；左閥蓋的右側面圓孔的上部開有與油槽（g）相通的油孔〔15〕，右側面圓孔的下部與油孔〔15〕對稱的位置上開有與圓孔底部相通的油孔〔16〕，如圖2所示。

閥體部分由閥體〔4〕、記憶閥芯〔5〕、記憶閥套〔6〕、換向閥芯〔7〕、記憶閥芯彈簧〔8〕、換向閥芯彈簧〔9〕等組成，記憶閥芯〔5〕、記憶閥套〔6〕、記憶閥芯彈簧〔8〕均安裝在閥體〔4〕內的閥套腔〔10〕中，其記憶閥芯〔5〕插入記憶閥套〔6〕內，記憶閥芯彈簧〔8〕套在記憶閥芯〔5〕上，如圖1所示。換向閥芯〔7〕、換向閥芯彈簧〔9〕裝在閥體〔4〕中的閥芯腔〔11〕中。閥體〔4〕為長方體，閥體的左側面有一個與左閥蓋〔2〕右側圓孔匹配的圓形凸臺，凸臺中心開有與右側面相通的與記憶閥套〔6〕配套的閥套腔〔10〕，閥套腔〔10〕開有油槽（d），凸臺的上方開有螺孔，在螺孔底部開有與閥體右側相通的與換向閥芯〔7〕配合的閥芯腔〔11〕，在閥體的左側面凸臺兩側面開有對稱的并能與左閥蓋〔2〕上的油孔〔15〕、〔16〕分別相通的油孔〔18〕、〔17〕，如圖2所示；在閥體上方平面開有與閥芯腔〔11〕相通的兩油孔（B）、（G）；在閥體的前、后兩平面上開有對稱的與閥套腔〔10〕相通的放置鋼球、彈簧的孔〔27〕，如圖2所示；在閥體中的閥套腔〔10〕和閥芯腔〔11〕之間開有油孔（C），在閥體的閥芯腔〔11〕內開有（b）油槽和（f）油槽、油孔〔17〕與油孔〔19〕與（b）油槽相通，如圖1、3所示；在閥體上的C－C剖面處開有與閥芯腔〔11〕、油孔〔18〕相通的油孔〔20〕，如圖4所示。記憶閥芯〔5〕是一兩端面不相等的圓柱體，端面大的中心設有油孔〔21〕端面小的中心設有與油孔〔21〕相通的阻尼孔（1），記憶閥芯中部外表面開有與油孔〔21〕相通的四個油腔（i），如圖6所示。記憶閥套〔6〕為圓筒體，筒壁上距左端面22mm處開有四個油腔（j），如圖2所示。當記憶閥芯〔5〕插裝在閥套〔6〕中，其閥芯上的（i）油腔與閥套〔6〕上的（j）油腔相通。換向閥芯〔7〕為圓柱體，閥芯〔7〕上開凹形油槽〔23〕，閥芯〔7〕上有錐面，如圖7所示。

右閥蓋部分由右閥蓋〔12〕、彈簧〔13〕、單向閥鋼球〔14〕等構成，彈簧〔13〕、單向閥鋼球〔14〕安在右閥蓋〔12〕的閥腔內，彈簧〔13〕頂住單向閥鋼球〔14〕，螺堵壓緊彈簧，如圖1所示。右閥蓋〔12〕為方塊體，閥蓋內開有油孔〔22〕、〔24〕、〔25〕，當閥蓋〔12〕與閥體〔4〕聯接時油孔〔24〕與油孔〔22〕及閥芯腔〔11〕相通。

本實用新型記憶閥安裝在液壓起重機起升機構的起升油路上，左閥蓋〔2〕上的油孔（A）與起升油路上的進油管相連接，閥體〔4〕上的油孔（B）與制動器連接，閥體〔4〕上的（G）孔與起升油路回油管相連接。