[其他]手動平板壓砂研磨機無效
| 申請號: | 87202350 | 申請日: | 1987-02-23 |
| 公開(公告)號: | CN87202350U | 公開(公告)日: | 1988-07-13 |
| 發明(設計)人: | 葉君林 | 申請(專利權)人: | 福建省計量科學技術研究所 |
| 主分類號: | B24B37/04 | 分類號: | B24B37/04 |
| 代理公司: | 福建省專利代理事務所 | 代理人: | 吳建生,許株珍 |
| 地址: | 福建省福州市*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 手動 平板 研磨機 | ||
本實用新型涉及一種修復平板的手動壓砂研磨機械。
公知的修復平板的方法有手工壓砂研磨和機械壓砂研機進行壓砂研磨等兩種。采用較多的是手工壓砂研磨。即把一塊被修平板其研磨面朝上,通過鋼條或木條固定在桌子或其它物體上,徒手搬動另一塊被修平板,使之在固定的平板上做不定軌跡壓砂研磨。這種手工壓砂研磨工效低,勞動強度大,特別在完成平板壓砂前幾分鐘內,由于兩塊平板間吸附力很大,必須費很大的力才能搬動。而采用電動機驅動的機械研磨壓砂機由于其運動軌跡固定,不符合不定軌跡研磨的要求,若放在恒溫室內運行,則由于產生噪音、振動而嚴重影響其它儀器設備的精度,而且造價高。
本實用新型的目的是提供一種既省力、而在恒溫室內運行又不產生不良影響的體積小、結構簡單的不定軌跡運行的壓砂研磨機械,適用于計量部門、工礦企業計量室對被修平板的壓砂研磨。
本實用新型的任務是以如下方式完成的。在一個能放置被修平板(2)的機座(1)兩側的支承板(11)上各安有一個可繞滑塊中心軸孔擺動的扇形齒輪板手(3)。該扇形齒輪板手的齒輪與一個固定在被修平板(6)兩側的齒條(4)相嚙合。兩塊被修平板工作面靠自重力相貼合。工作時,擺動扇形齒輪板手,兩塊被修平板做不定軌跡平動,達到對平板的壓砂研磨。它的工作原理是:當擺動左側扇形齒輪板手時,被修平板(6)以兩付齒輪嚙合點之距為半徑,以右側齒輪——齒條嚙合點為園心做園弧平動,當擺動右側扇形齒輪板手時,則改變了平板的運動園心,當兩個扇形齒輪板手同時做不規則擺動時,兩平板之間就作不定軌跡平動。運動時,為了避免兩付齒輪間產生死點現象,設置了由固定塊(14)、彈簧支承桿(7)、彈簧(8)、滑塊(9)等組成的過死點保護裝置,使扇形齒輪板手通過短軸(10)、滑塊(9)、可沿彈簧支承桿(7)軸向移動,修正齒輪傳動中心距。
這種壓砂研磨機結構緊湊,不用電、不污染、無噪音、不振動,可作不規則8字形軌跡研磨和往復研磨,特別適合恒溫室、空調室壓砂研磨平板用,也可作為工廠計量室量具修理研磨平板時使用,壓砂研磨平板精度高、省力,經測算,使用該機比徒手搬動可省力75%。
以下結合附圖對本實用新型進一步進行描述。
圖1是手動平板壓砂研磨機機座、支承板、被修平板、過死點保護裝置等安裝圖。
圖2是被修平板與齒條安裝圖。
圖3是齒條結構圖。
參照附圖,一個能放置被修平板(2)的機座(1)兩側各安有一個支承扇形齒輪板手(3)的支承板(11)。為操作方便,支承板(11)一端可繞鎖在機座側的園柱頭軸定位螺釘(12)旋轉,支承板的另一端在安裝軸位螺釘(15)相應位置處沿內側方向開有比軸位螺釘(15)軸徑尺寸稍大一點的帶有半園形的開口槽,待平板(6)與齒條(4)用緊定螺釘(5)固定好放置在被修平板(2)上面后,可轉合支承板,將支承板開口槽卡入帶有定位孔的軸位螺釘(15)上,擰緊鎖在支承板端部的緊固螺釘(16),使其尾端嵌入軸位螺釘上配作的定位孔內,這樣支承板便固定在機座(1)上。為了能在同一壓砂研磨機上加工不同尺寸的平板,支承板(11)可安裝在機座(1)的不同位置上。支承板(11)中部開槽,槽內安有一個可沿彈簧支承桿(7)軸向滑動的滑塊(9)。滑塊(9)其兩側開有凹形槽,槽寬尺寸稍比支承板厚度大些,兩平行的槽底剛好卡入支承板中部開槽內,滑塊中心處與水平面垂直方向開有一圓孔,與扇形齒輪板手(3)的齒輪中心孔緊配合的短軸(10)就安裝在該圓孔內,其配合為轉動配合,滑塊外側中間處水平位置上加工有一個與兩凹形槽相平行的螺紋盲孔,一端帶有相應外螺紋尺寸的彈簧支承桿(7)安裝時,就緊固在該螺孔內。具有一定彈性力的圓柱螺施壓簧(8)套在彈簧支承桿(7)上,彈簧支承桿(7)的另一端支承在固定塊(14)的水平中心孔內,固定塊(14)是通過螺釘(13)固定在支承板(11)外側的螺孔上,固定塊(14)的內槽寬度與支承板(11)缺口相一致,其厚度也相同于支承板(11)的厚度,在彈簧力的作用下,使扇形齒輪板手(3)的齒面頂向齒條(4)的齒面,促使它們相互嚙合。工作時,規則或不規則地擺動扇形齒輪板手(3),兩塊被修平板做往復運動或不定軌跡平動,完成對被修平板的壓砂與研磨。運動時,扇形齒輪板手(3)在齒輪與齒條傳動受干涉時,可通過短軸(10)、滑塊(9)克服彈簧作用力沿彈簧支承桿軸向滑移,修正齒輪傳動中心距,以避免出現死點現象發生。
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