[其他]氣墊帶式輸送機

無效

• 申請號: 87202433
• 申請日: 1987-02-10
• 公開（公告）號: CN87202433U
• 公開（公告）日: 1988-05-18
• 發明（設計）人: 黃松元;張亮有;季新培
• 申請（專利權）人: 太原重型機械學院
• 主分類號: B65G15/60
• 分類號: B65G15/60
• 代理公司: 中國科學院山西專利事務所
• 代理人: 王思俊

本實用新型屬于連續輸送機械領域，具體涉及一種氣墊帶式輸送機，其氣室是由氣槽1和箱形槽2連接而成。

目前，氣墊帶式輸送機在國內外均有應用，國外如荷蘭的SLUIS公司，美國的JETBELT公司，英國的????????????????SIMON－CARUES公司生產制造的氣墊帶式輸送機銷售到幾十個國家和地區；我國大連港和天津港于1985年也已引進了英國SIMON－CARUES公司生產的氣墊帶式輸送機用于輸送糧食。國外也有關于氣墊帶式輸送機方面的許多專利文獻，但這些專利文獻中都沒有談到關于氣墊帶式輸送機氣室氣槽上氣孔的大小及排布的問題。國外氣墊帶式輸送機氣槽的氣孔????????均采用等孔徑、等孔距單排孔的布置，或等排距、等孔距、等孔徑多排孔的布置。上述這兩種排布的結構使氣墊厚度不均勻，能耗較大。

為了使氣墊帶式輸送機在工作過程中形成的氣墊厚度均勻、降低能耗，本實用新型對氣槽1上氣孔的布置采用了使孔徑d_j從中央排向兩邊排逐漸減小的不等孔徑，使排距a_j根據氣孔的排數的變化而變化的不等孔距、以及使中央排與其余排的孔距b_i不相等的布置方案。經過多次試驗，證明使用這種排布的氣槽結構，能有效地改善所形成的氣墊厚度的均勻性，并可進一步降低能耗。

下面結合附圖加以具體說明：

圖1為該實用新型的工作原理示意圖。

圖2為該實用新型的氣室結構的示意圖。

圖中1為氣槽。

2為箱形槽。

3是由鼓風機送進箱體中的空氣。

4是工作過程中形成的氣墊。

圖3為氣槽1上氣孔排布的方案圖。

圖中a_j為排距，其值根據氣孔的排數的不同而變化，其（a_j－a_j－1）的取值范圍為130～90毫米。

b_j為孔距，其取值范圍為中央排上為50～80毫米，其余排上為90～125毫米。

d_j為孔徑，其值從中央排向兩邊排逐漸減小，其取值范圍為5～1.5毫米。

j表示從中央排的孔算起的第j排孔。

氣孔的排數可根據帶寬確定，其取值范圍為3～14。

實施例：

對帶寬為1200毫米的氣墊帶式輸送機，氣孔的排數為9、其氣孔的布置方案如下表所列：