[其他]檔板式自行車雨衣

無效

• 申請號: 87202550
• 申請日: 1987-02-26
• 公開（公告）號: CN87202550U
• 公開（公告）日: 1988-01-27
• 發明（設計）人: 黃浩
• 申請（專利權）人: 黃浩
• 主分類號: B62J23/00
• 分類號: B62J23/00;A41D3/04
• 代理公司: 湖北省專利事務所
• 代理人: 李雙全,史常付

本實用新型涉及一種自行車雨衣，特別是一種擋板式自行車雨衣。

中國專利申請（申請號：85203436）介紹的一種對市售自行車雨衣進行改進的雨披，它是這樣制作的，在普通自行車雨衣的下擺邊沿一圈設置一些氣密夾層和沿雨披縱向設置一些氣密夾層所形成的氣囊，使雨披撐開如傘狀，其他部位的氣密夾層所形成的氣囊起加強脅作用。但這種自行車雨披使用時，由于呈傘狀，體積大，增加了騎車行進困難，而且要達到大面積傘狀形體須大量設置氣密夾層，使得充放氣很不方便。同時，普通薄膜（有微孔，不耐折疊）制作氣囊效果不佳，而這種自行車雨披在制作時就需要大量使用氣密性較好的材料，這將使成本提高許多。

本實用新型的目的是改進上述不足，提供一種既能防止雨淋濕衣褲、鞋襪，又方便攜帶、穿著和充放氣，而且制造成本低、防風效果好的擋板式自行車雨衣。

本實用新型的技術解決方案是，在自行車雨衣的正前片上設置氣密夾層，氣密夾層集中在正前片下擺，底寬80cm，上寬50cm，高為65cm的區域中，在這個區域使用氣密性好，比薄膜厚的聚氯乙烯塑料布制作氣密夾層，氣密夾層為互相溝通成條狀組合，在自行車雨衣的前片下擺上形成一塊由氣囊支撐的梯形擋板。這種充氣擋板寬于兩車把間的距離，借助騎車人的兩臂，車龍頭為依托，向下傾斜伸展，超出車龍頭直至前輪擋泥罩前端上部，構成一塊能防風防雨的擋板，同時由于充氣后的氣密夾層構成的擋板與無氣密夾層的雨衣體連為一體，因而使用時就自然順著騎車人的兩臂，車龍頭形成一定的角度，這種角度受迎面來的風力影響自行調節，這樣將有效地保證騎車人的衣褲、鞋襪不被淋濕，這種擋板上的條狀組合形氣密夾層最好為雙A形（即“AA”形），這種雙A形的氣密夾層上部無橫向氣密夾層支撐，因而可以活動，使騎車人感覺如同使用普通自行車雨衣一樣輕松，在雨衣內設置了可以分別套入騎車人手臂的套環，它能幫助牽固雨衣，防止順風吹翻擋板，也可以在雨衣內氣密夾層支撐的氣密擋板與車龍頭相吻合的部位上裝上永久磁鐵，使其固定氣密夾層支撐的擋板于車龍頭上，增強抗風雨能力。

本實用新型的優點在于，既保留了普通雨衣的長處，又克服了氣囊式雨披使用時因體積大造成行進困難，抗風能力不強，充放氣、穿著不方便的缺點，而且能有效地在小范圍內使氣密夾層形成檔板，得到最佳的防止雨淋濕鞋襪的效果，特別適合使用者的需要。

圖1，本實用新型穿著時外觀正面示意圖

圖2，本實用新型穿著時外觀側面示意圖

圖3，本實用新型氣門結構示意圖

結合附圖描述本實用新型實施例：

圖1、圖2，本實用新型由自行車雨衣體〔1〕、雙A形氣密夾層〔2〕構成的檔板，防風牽固圈〔3〕和氣門〔4〕組成。雙A形氣密夾層〔2〕位于自行車雨衣體正前片下擺上底寬80cm，高為65cm，上寬50cm的梯形區域中。具體制作時，先在自行車雨衣體正前片下擺留出一個底寬80cm，高寬66cm，上寬50cm空檔來，然后取一塊面積稍大于所留空檔位置的梯形片料和數塊條料，這些材料都是氣密性好的聚氯乙烯厚薄膜（如制作吹塑玩具的材料）。在形片料底部正中1cm上的位置用高頻熱合的方法制成一個雙A形（即AA形）氣密夾層，也可以制成其他形狀的氣密夾層而構成防風雨的檔板，氣密夾層全部相通。氣密夾層的尺寸可以自由選定，最好寬度不小于6cm，高為65cm，橫向氣密夾層離底部高約12cm，氣門〔4〕位于雙A底部連通處。防風牽固圈〔3〕在氣密夾層上部12cm的水平線上，以騎車人手臂能套入為準。圖3，氣門〔4〕包括氣口〔5〕和氣門塞〔6〕。充氣口〔5〕和氣門〔4〕相連，氣門與雨衣料熱合在一起。然后將制好氣密夾層〔2〕的料片與雨衣體〔1〕進行熱合，即做成檔板式自行車雨衣了。

如上述實施例所述的檔板式自行車雨衣還可在所指梯形范圍附置磁性材料〔7〕（如圖1所示）以代替防風牽固圈〔3〕，制作時可在雨衣穿著時貼近車龍頭處用塑料薄膜熱合制一個口袋，口袋上設有袋扣，袋內裝上條形永久磁鐵，通過口袋里的磁鐵使雨衣體〔1〕上的充氣檔板與車龍頭緊密銜接，增加雨衣抗風能力，使用時可將磁鐵放入袋內，不需用時則可拿出。

本實用新型的材料除聚氯乙烯塑料外，還可用其他氣密性好的材料制作，如尼龍等。氣密夾層〔2〕的制作方法，除熱合外，還可以膠合、粘合等方法。