[其他]自行車轉鈴

無效

• 申請號: 87202664
• 申請日: 1987-02-28
• 公開（公告）號: CN87202664U
• 公開（公告）日: 1988-01-27
• 發明（設計）人: 魏茂昌;羅鴻聲
• 申請（專利權）人: 青島自行車工業公司零件廠
• 主分類號: B62J3/00
• 分類號: B62J3/00
• 代理公司: 青島市專利服務中心
• 代理人: 宮乃斌

本實用新型涉及自行車轉鈴，更詳細地講是安裝在自行車或其它低速車輛上用以鳴號警示他人的自行車轉鈴。

目前國內外使用的自行車轉鈴，大都采用這樣的結構：扳動扳手時，通過齒輪傳動帶動超越離合器，進而帶動與超越離合器裝配在同一中心軸上的鈴蓋和打錘轉動，打錘是通過彈簧和打錘臂固定在中心軸上的。每轉動一周時，打錘受鈴架上的擋板作用而彈起敲擊鈴蓋，從而鳴號。這樣的結構較為復雜，制造成本高，裝配時打錘的具體位置需要調整。而且，由于擋板對打錘的阻力較大，使得鈴蓋轉動的轉數較少，發音的次數也少。國家標準GB3564－83中規定的自行車轉鈴就是這種結構。

本實用新型的目的，在于提供一種能消除上述缺點，結構和工藝簡單，敲擊次數多、發音效果好的自行車轉鈴。

為了達到上述目的，本實用新型自行車轉鈴由緊固卡、鈴蓋、鈴架、扳手、環式打錘、中心軸和超越離合器構成。其特征在于發音鳴號部分是由約束在鈴架上的環式打錘和帶有數個內凸點的鈴蓋組成；鈴架和約束環式打錘的心架為一體化的注塑結構。

當扳動扳手時，通過齒輪傳動帶動超越離合器，進而帶動與超越離合器裝配在同一中心軸上的帶有數個內凸點的鈴蓋轉動，鈴蓋上的內凸點從而依次撞擊約束在鈴架上的環式打錘，多次發出清脆的鈴聲以鳴號。由于取消了傳統的打錘、彈簧和打錘臂，代之以直接約束在鈴架上不需調整的環式打錘，使結構大為簡化，改善了加工和裝配工藝性。

本實用新型自行車轉鈴和過去的自行車轉鈴相比，制造成本可降低8％以上，生產效率可提高15％，每扳動一次，鈴蓋的轉數提高100％以上。

本實用新型自行車轉鈴可廣泛應用于借人力、以腳蹬驅動，或以小型發動機、電動機輔助驅動的自行車或其它低速、小型車輛上，以鳴號、警示他人。

圖1為本實用新型自行車轉鈴的局部剖視圖。圖中鈴架〔1〕上同時注塑著緊固卡〔6〕的上半部分和心架〔3〕，環式打錘〔4〕被約束在心架〔3〕上。鈴蓋〔2〕上沖壓有數個內凸點〔8〕，與超越離合器〔9〕裝配在同一中心軸〔7〕上。當扳動扳手〔5〕時，通過齒輪傳動帶動超越離合器〔9〕，便可使鈴蓋〔2〕轉動。鈴蓋〔2〕轉動時，內凸點〔8〕便依次撞擊環式打錘〔4〕，從而多次發出鈴聲。圖2為圖1的側視圖，但已拆去兩個鈴蓋中的一個。

本實用新型自行車轉鈴的實施例如下：一種由緊固卡、鈴蓋、鈴架、扳手、環式打錘、中心軸和超越離合器構成的自行車轉鈴。環式打錘被約束在鈴架上，鈴蓋上沖壓有數個內凸點，約束環式打錘的心架和鈴架整體注塑而成，其制造成本比過去降低8％，生產效率提高15％，每扳動一次鈴蓋的轉數即音響次數增加1倍。