[其他]自行車的飛輪增力機構

無效

• 申請號: 87203267
• 申請日: 1987-05-14
• 公開（公告）號: CN87203267U
• 公開（公告）日: 1988-02-17
• 發明（設計）人: 劉柏青
• 申請（專利權）人: 劉柏青
• 主分類號: B62M1/00
• 分類號: B62M1/00;B62J7/04
• 代理公司: 遼寧省科學技術情報研究所專利代理室
• 代理人: 張楊生

本實用新型屬于一種機械式增力機構。

目前，普通的自行車是靠人的腳去踏踏車的腳蹬以供給自行車前進的動力，而沒有其它外力提供動力。

本實用新型的目的是提供一種自行車的飛輪增力機構，它把自行車行駛時的上下顛簸力轉變成自行車前進的動力。

自行車的飛輪增力機構的結構由鞍座1、高度調節桿2、彈簧3、鏈條4，傳動齒條5、飛輪6、大鏈輪7、小鏈輪8構成。

自行車飛輪增力機構的工作原理是：自行車在行駛過程中產生上下顛簸，人對鞍座1生產一個下壓力，這個下壓力使高度調節桿2向下運動，傳動齒條5也隨著向下運動，同時彈簧3被壓縮。當彈簧3被壓縮到一定的位置時，就要恢復張力，也就向開始產生向上的力。這時，傳動齒條5被帶動向上運動，使動齒條5向上運動時帶動飛輪6上的單向運動齒輪使飛輪6單向轉動。飛輪6又帶動小鏈輪8轉動，通過鏈條4，大鏈輪7把動力傳給了后輪。從而使自行車前進時的上下顛簸力轉變成了前進的動力，起到了增力的作用。如果在彈簧3恢復張力時，人體以自行車腳蹬為支點向上抬起，就會更充分地發揮其增力作用。

本實用新型按裝在自行車上，比普通的自行車要省力，同時由于彈簧的作用，也起到了減震的作用。