[其他]定軸式自動車削橢圓活塞設備

無效

• 申請號: 87203341
• 申請日: 1987-06-10
• 公開（公告）號: CN87203341U
• 公開（公告）日: 1988-05-11
• 發明（設計）人: 楊懋鈞;支良本
• 申請（專利權）人: 航空工業部第六○一研究所
• 主分類號: B23B5/24
• 分類號: B23B5/24
• 代理公司: 沈陽市專利事務所
• 代理人: 柴鳳城

本實用新型是一種用于自動車削中凸度變橢圓活塞的設備。

現有橢圓活塞加工設備，無論國內生產的Sl－240B靠模式橢圓活塞自動車床，還是從國外引進的仿形式，靠模式橢圓活塞自動車床，都裝有靠模或仿形模，加工時因有靠模或仿模，因此引起振動力大，磨損嚴重，出現軌跡偏離、遲后等現象，使產品精度下降。

本實用新型的目的是提供一種無靠模，振動力小，磨損小，使用方便，壽命長，產品精度高的定軸式自動車削橢圓活塞設備。

本實用新型的自動車削橢圓活塞設備，由床體、電機、旋轉式誤差縮小機構、定軸式橢圓發生器、數控系統等幾部分組成。

定軸式橢圓發生器，由齒輪系、萬向接頭、花鍵軸和滾柱式刀桿平動機構組成。橢圓軌跡是由二個作定軸轉動的圓周運動復合實現。其中，工件以W₁的角速度在主軸上轉動。通過旋轉式誤差縮小機構，滾柱式刀桿平動機構使固定在平動刀架上的刀尖以W₂的角速度與工件同向轉動，并使W₂＝2W₁，則刀尖在工件上車出的軌跡就是標準橢圓。定軸式橢圓發生器代替了以往的靠模和仿形模，從根本上解決了磨損嚴重，振動力大和軌跡遲后的問題。旋轉式誤差縮小機構，利用比例縮小的關系可使誤差縮小一百倍左右，從而大大提高加工精度，縮小機構由二個旋轉軸、一個滑動支座、三個軸承組成。旋轉軸作定軸旋轉時，因慣性離心力是常量，利用配平法減少振動力。數控系統，由TP－801A單板機、接口電路、驅動電源組成。用軟件程序控制三個步進電機實現X、Y、Z三個方向的位移，改變橢圓度和活塞母線的變化。滾柱式刀桿平動機構，由滑板、保持架、滾柱、平動刀架組成。當工件在主軸上以W₁的角速度轉動時，安裝在平動刀架上的刀尖，通過兩個互相垂直滑板的直線運動，復合為圓周運動。通過旋轉式縮小機構和數控系統的控制，刀尖以W₂的角速度與主軸上以W₁的角速度工件同向轉動，車出高精度標準橢圓活塞。

利用下列附圖對本實用新型進行詳細的描述。

圖1、定軸式自動車削橢圓設備結構示意圖

圖2、圖1的俯視圖

圖3、旋轉式縮小機構示意圖

圖4、旋轉式縮小機構裝配圖

圖5、滾柱式刀桿平動機構示意圖

圖6、滾柱式刀桿平動機構俯視裝配圖

圖7、數控系統原理圖

參照附圖，本實用新型的設備是由床體1、電機2、定軸式橢圓發生器、旋轉式縮小機構27、數控系統26組成。

定軸式橢圓發生器由定軸齒輪13、14、15、19、20、21、22，萬向接頭16、18，花鍵軸17，滾柱式刀桿平動機構34組成。齒輪13分別和齒輪14、15嚙合，齒輪15和萬向接頭16聯結，萬向接頭16另一端和花鍵軸17聯結，花鍵軸17的另一端和萬向接頭18聯結，萬向接頭18另一端和齒輪19相聯，齒輪20和齒輪19嚙合，齒輪20和齒輪21聯結，齒輪22和齒輪21嚙合并和軸50聯結，軸50另一端通過滾動軸承28和旋轉式縮小機構27中的旋轉軸30聯結，旋轉軸30另一端和旋轉軸31的一端由球面軸承60鉸接。旋轉軸30、31上按比例縮小關系確定的位置處各裝一個滾動軸承33、32，旋轉軸30上裝有可滑動支座29，旋轉軸31的另一端和滾柱式刀桿平動機構34相聯。滾柱式刀桿平動機構34裝有兩個互相垂直的滑板36、37，水平滑板37安裝在垂直滑板36上，平動刀架41安裝在水平滑板37上，在水平滑板37與垂直滑板36之間和水平滑板37與平動刀架41之間都裝有保持架38，保持架38上裝有滾柱39。數控系統26通過電纜25與步進電機11、23、24相聯，數控系統26包括TP－801A單板機控制接口、狀態接口、計數器、驅動源、軟件程序。