[其他]電站發電機組頻敏變阻器制動裝置

無效

• 申請號: 87203601
• 申請日: 1987-03-11
• 公開（公告）號: CN87203601U
• 公開（公告）日: 1988-11-16
• 發明（設計）人: 黃順禮
• 申請（專利權）人: 黃順禮
• 主分類號: H02P3/00
• 分類號: H02P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于發電機組的停機技術，更確切地說，屬于采用頻敏變阻器消耗解列后電機轉子動能的動力制動技術，供水電站和蓄能電站的發電機組停機使用。

已有電站發電機組的停機是采用機械制動器，轉子的動能經它與制動塊的摩擦變成熱能自然散發，制動力矩小，停機時間長，動作不可靠，安全性差；制動器維修困難；摩擦散發的粉塵既污染環境又影響電機散熱。

在已知的電站發電機組的動力制動技術中，有將動能消耗于電樞繞組的機端直接短路和將動能消耗于外接電阻器的兩種制動方式。前者因制動力矩小仍需要聯合投入機械制動器，所以仍然保存著機械制動器的缺點；后者的制動力矩雖然可以按要求選取而徹底甩掉機械制動器，但帶來了電阻器大量堆積占地空間大和結線復雜等困難（參見機械工業部哈爾濱大電機研究所，豐滿電廠及官廳電站水輪發電機制動停機試驗研究報告，一九八五年八月）。

本實用新型裝置的目的在于克服上述各種制動技術的缺點而提供一種采用單相混合式鐵芯結構的頻敏變阻器消耗轉子能量的發電機組動力制動技術。這種頻敏變阻器制造簡便，運行可靠，體積小，熱容量大，維修方便。由于它的電抗和電阻隨機組的轉速變化而變化，制動性能最優，既能確保機組安全可靠停機，又不能污染環境。

本實用新型是這樣實現的，對于附圖中的電站發電機1被解列滅磁后（負荷開關2及隔離開關3為斷開狀態），合負荷開關4，單相混合式鐵芯頻敏變阻器5被投入作為發電機1的負載，再投入制動用的勵磁電源6，使電樞電流7為額定，則轉子被迅速地被制動實現停機。由于變阻器5的頻敏特性在低速區出現其他任何制動技術都不能得到的而又是機組軸承油膜安全運行最為需要的最大的臨介制動力矩。

當投入制動的轉速為100％Ne時，最短的制動時間可設計成接近于轉子的機械時間常數。單相混合式鐵芯結構的頻敏變阻器電站可以自行制作。

例1，官廳電站10000KW機組型，按附圖方式采用單相混合式鐵芯結構的頻敏變阻器三臺，100％Ne轉速投入制動，最短停機時間可設計成只要7秒；而以28.9％Ne轉速投入機械制動的停機時間為35.24秒（實測）；以66臺Z×9－1／10型鐵鉻鋁電阻器制動，投入制動轉速為35.9％Ne，停機時間為10.5秒（實測）

例2，豐滿電站72500KW機組型，按附圖方式以三臺單相混合式鐵芯結構的頻敏變阻器三臺，100％Ne轉速投入制動，停機時間可設計成只要8秒；而以50％Ne轉速投入機端短路動力制動再又當0.225％Ne投入機械制動－－聯合制動，停機時間為2分8秒（實測）。