[其他]鈴蓋防盜的自動(dòng)車轉(zhuǎn)鈴

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87203721
• 申請(qǐng)日: 1987-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN87203721U
• 公開（公告）日: 1988-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙偉通
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州自行車零件廠
• 主分類號(hào): B62J3/00
• 分類號(hào): B62J3/00
• 代理公司: 江蘇省專利服務(wù)中心蘇州服務(wù)部
• 代理人: 張國增

本實(shí)用新型屬于一種鈴蓋防盜的自行車轉(zhuǎn)鈴。

一般自行車轉(zhuǎn)鈴是由鈴蓋、鈴座、中心軸、超越離合器齒輪、打錘臂、打錘彈簧、打錘、螺母、扳手、上夾座、下夾板等零件所組成的。現(xiàn)有技術(shù)是轉(zhuǎn)鈴的兩側(cè)鈴蓋分別裝配在中心軸的兩端，并均為鈴蓋上的鈴蓋螺母與中心軸端部外螺紋的連接配合，故轉(zhuǎn)鈴裝在整車上時(shí)鈴蓋容易被卸下，以致易失竊和失落。為解決此弊端，通常在轉(zhuǎn)鈴上安裝附加保險(xiǎn)裝置，如安裝保險(xiǎn)圈。這樣做既不經(jīng)濟(jì)，又影響轉(zhuǎn)鈴及整車的美觀。

本實(shí)用新型的目的是在不增加附加保險(xiǎn)裝置的情況下，通過對(duì)轉(zhuǎn)鈴本身結(jié)構(gòu)略加改進(jìn)，使其具有鈴蓋不會(huì)被卸下的功能。

如附圖1所示，本實(shí)用新型的要點(diǎn)在于轉(zhuǎn)鈴靠超越離合器齒輪〔7〕的一側(cè)鈴蓋〔6〕上的鈴蓋鉚釘〔12〕的孔與中心軸〔5〕一端之間的配合為小間隙配合，在該側(cè)中心軸〔5〕端部開有一凹槽，在凹槽上設(shè)置一只檔圈〔11〕，此檔圈〔11〕是將一側(cè)鈴蓋〔6〕擋住在該側(cè)中心軸〔5〕端部，從而取代了現(xiàn)有轉(zhuǎn)鈴靠超越離合器齒輪的一側(cè)鈴蓋上的鈴蓋螺母與中心軸一端外螺紋的連接配合。顯然，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)鈴裝在整車上時(shí)，一側(cè)鈴蓋〔6〕不會(huì)被卸下。當(dāng)欲旋下另一側(cè)鈴蓋〔1〕時(shí)，由于中心軸〔5〕與另一側(cè)鈴蓋〔1〕為同步轉(zhuǎn)動(dòng)，另一側(cè)鈴蓋〔1〕也不會(huì)被卸下。上述一側(cè)鈴蓋〔6〕上鈴蓋鉚釘〔12〕的孔與中心軸〔5〕一端之間的小間隙配合為H8／h8～H10／h10。倘若小間隙配合過小，在旋下另一側(cè)鈴蓋〔1〕時(shí)，容易造成中心軸〔5〕與另一側(cè)鈴蓋〔1〕不同步轉(zhuǎn)動(dòng)，以致鈴蓋〔1〕會(huì)被卸下，達(dá)不到鈴蓋防盜效果。反之，小間隙配合過大，一側(cè)鈴蓋〔6〕的徑向圓跳動(dòng)量也較大，導(dǎo)致影響轉(zhuǎn)鈴裝配質(zhì)量。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有轉(zhuǎn)鈴在裝配過程中所不同的僅是最后的一道裝配工序，即：靠超越離合器齒輪的一側(cè)鈴蓋與該側(cè)中心軸一端的裝配。由于現(xiàn)有轉(zhuǎn)鈴靠超越離合器齒輪的一側(cè)鈴蓋上的鈴蓋螺母與中心軸一端外螺紋連接。因此，只需將上述一側(cè)鈴蓋旋緊在該側(cè)中心軸端部上，就完成了裝配。而本實(shí)用新型（參見圖1、圖3）是先將靠超越離合器齒輪〔7〕的一側(cè)鈴蓋〔6〕（注：此鈴蓋的鉚釘孔座外面尚無鋁片的鈴蓋牌子）裝于該側(cè)中心軸〔5〕端部位置上，然后使用小鑷子將檔圈〔11〕嵌入該側(cè)中心軸〔5〕端部的凹槽上，再用粘結(jié)劑將一鋁片的鈴蓋牌子〔13〕粘結(jié)在鈴蓋〔6〕上，即完成了本實(shí)用新型的裝配。倘若要拆卸檔圈〔11〕，就須將粘結(jié)在一側(cè)鈴蓋〔6〕上的鋁片鈴蓋牌子〔13〕先拆卸下，然后使用小鑷子將檔圈〔11〕從該側(cè)中心軸端部的凹槽上卸下，接著鈴蓋????????〔6〕就能從該側(cè)中心軸端部卸下，然后從該側(cè)中心軸端部依次卸下螺母〔10〕和打錘臂〔9〕、打錘彈簧、打錘。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，轉(zhuǎn)鈴裝在整車上時(shí)，在無附加保險(xiǎn)裝置的情況下能達(dá)到鈴蓋防盜及不會(huì)失落的效果，且經(jīng)濟(jì)、美觀。

在本實(shí)用新型中，附圖1、附圖2均為鈴蓋防盜的自行車轉(zhuǎn)鈴裝配圖。附圖3為檔圈部分的放大圖。附圖1中，另一側(cè)鈴蓋〔1〕、打錘彈簧〔2〕、打錘〔3〕、鈴座〔4〕、中心軸〔5〕、一側(cè)鈴蓋〔6〕、超越離合器齒輪〔7〕、扳手〔8〕、打錘臂〔9〕、螺母〔10〕、檔圈〔11〕、鈴蓋鉚釘〔12〕、鈴蓋牌子〔13〕。附圖2中，上夾座〔14〕、下夾板〔15〕。

實(shí)施例：參見附圖1、附圖2、附圖3，轉(zhuǎn)鈴一側(cè)鈴蓋〔6〕上的鈴蓋鉚釘〔12〕的孔與該側(cè)中心軸〔5〕一端之間的小間隙配合為φ4H9／h9。該側(cè)中心軸〔5〕端部開有一凹槽。檔圈〔11〕采用標(biāo)準(zhǔn)件檔圈4????????（GB895－76）。該轉(zhuǎn)鈴的裝配過程是：中心軸（5）上可依次裝上一側(cè)打錘臂〔9〕、打錘彈簧、打錘、螺母〔10〕和超越離合器齒輪〔7〕、鈴座〔4〕（注：此鈴座上已先裝配上扳手〔8〕、上夾座〔14〕、下夾板〔15〕），以及另一側(cè)打錘臂、打錘彈簧〔2〕、打錘〔3〕、螺母，然后將另一側(cè)鈴蓋〔1〕旋緊在該側(cè)中心軸〔5〕端部上。最后一道裝配工序，即：靠超越離合器齒輪〔7〕的一側(cè)鈴蓋〔6〕與該側(cè)中心軸〔5〕端部的配合，可按前面敘述的裝配程序進(jìn)行。按附圖1、附圖2裝配而成的轉(zhuǎn)鈴，裝在整車上時(shí)其鈴蓋具有防盜及不會(huì)失落的效果。