[其他]單缸汽油機無觸點點火系統

無效

• 申請號: 87203860
• 申請日: 1987-03-21
• 公開（公告）號: CN87203860U
• 公開（公告）日: 1988-05-25
• 發明（設計）人: 張克發
• 申請（專利權）人: 張克發
• 主分類號: F02P3/00
• 分類號: F02P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種用于單缸汽油機的無觸點點火系統。特別適用于電感作為貯能元件，晶體管作為開關控制，磁電機飛輪為外轉子組成的無觸點點火系統。

在現有技術中，我國西北林業機械廠參考西德“STIHL????03AV????electronic”鏈鋸汽油機的點火裝置，采用半導體三極管開關電路，試制成功了新型的無觸點磁電機（詳見“小型內燃機”1983年第1期），它由內轉子式的飛輪、點火線圈、鐵芯、半導體三極管開關電路和火花塞等組成。經裝機試用，可以滿足汽油機對連續定時點火的要求。但未曾考慮如何使用點火線圈中的電能問題，以便更多的節省汽油機供給點火系統的能量，使汽油機有更大的功率輸出。

本實用新型的目的是要提供一種改進的無觸點點火系統，它能有效地節省汽油機供給點火系統的能量，從而提高汽油機的功率輸出。

本實用新型的目的是這樣實現的：在三極管開關電路中引入一個整流二極管（D1），D1的負極聯接在R1、R6和T2集電極的公共點A上，D1的正極聯接在點火初級線圈L1的接地端上。

在點火線圈中流通的是交流電，有正負兩半周。（如圖一所示），然而所需的點火時刻要么在正半周，要么在負半周。未用的半周能量白白地耗掉，變成熱量。一是消耗了能量，二是控制部件尚需解決散熱問題。在電路中引入整流二極管D1以后，利用D1濾掉未使用的半周，在未使用點火的半周內，由于D1的作用，點火線圈中無電流流過。免除了在未使用的半周內汽油機供給能量，從而達到節省燃油，提高汽油機功率輸出的目的。

本實用新型因為只需要在現有無觸點點火系統中的晶體管開關電路稍加改裝即可實現，所以，具有結構簡單、成本低廉、起動性能好，節省燃油和提高輸出功率等特點。

圖1為點火線圈中流通的交流電壓波形圖。

圖2為本實用新型的電子控制電路圖。

下面結合圖1和圖2詳細說明依據本實用新型提出的具體實施方式及工作情況。

圖2是通用的半導體三極管開關控制電路。L1為點火初級線圈，L2為升壓線圈，B為火花塞，T2為達林頓管，D1為整流二極管。正向電流必須在1安培以上、反向電壓在200伏以上。R1為T1的上偏流電阻，R3為負溫度系數的熱敏電阻，R3與R2并聯后和R4串聯，構成T1的下偏流電阻。C1、R5、C2組成積分電路，其目的是使T1的觸發波形陡些，并兼有延遲觸發作用，增加抗干擾能力。R7為T2的限流電阻，R6為T1的集電極電阻，和R2一起又構成T2的基極電阻。R6的選取和T1、T2的放大倍數有關，這要根據采用不同放大倍數的管子而定，既要滿足T2的充分導通，又要兼顧T2的充分截止。若T1放大倍數大，則R6可選小些；若T1放大倍數小，則R6可選大些。

當L1中的電壓上正下負時，并且感應電壓達到D1的導通電壓加T2的導通電壓等于2.1伏時，T2開始導通，L1中有電流流過，當電壓增加到T1也導通時，T2立即截止，L1中的電流突然中斷，這一突然中斷，使鐵芯中的磁通突然變化，L2中便產生12000伏的點火電壓，達到點火的目的。當L1中的感應電壓上負下正時，由于D1的作用，L1中沒有電流流通，這樣，正半周的能量便節約了下來，達到本專利節能的目的。

本實用新型的試驗是在原1E40EP機的基礎上實施的。原機點火提前角為上死點前24度正負2度，該機使用CL2型飛輪磁電機，它由飛輪（外轉子）及固定有照明線圈和點火線圈的底盤組成。底盤上裝有觸點，并開設兩個月牙孔，使之固定在后半曲軸箱上。磁電機飛輪具有三塊永磁鐵和一塊配重，飛輪的中心有帶鞘的軸套，軸套上有鍵槽，鍵槽和三塊永磁鐵的位置是經過試驗確定的。

根據CL2型磁電機的特點及點火提前角的要求，原有的機械角度需作相應的改變，改變的機械角度應為額定速度時的點火角與原機的點火提前角之差。具體實 施時，有四種方案可供選擇：

一.把固定有發電線圈的底盤逆時針旋轉16度；二.飛輪中心軸套的鍵槽順時旋轉16度；三.從后半曲軸箱伸出的與飛輪軸套裝配的軸上鍵槽逆時針旋轉16度；四.飛輪上的三塊永磁鐵及配重順時旋轉16度。上述角度均從飛輪磁電機方向看，而且所改變的機械角度應根據使用的電路參數及各種汽油機的點火提前角而定。

最佳實施方案是先調整圖2控制電路的R1，使其在600轉／分鐘時，三針放電器打火距離為5毫米，然后再確定額定速度時的機械角度。方法是使磁電機具有額定速度5000轉／分鐘的轉速，這時從點火角度上看為距上死點前40度，而原機的點火提前角為24度，所以，需要改變的機械角度為：40度－24度＝16度。

本實用新型在1E40FP機上試驗，使該機的原額定功率從1.6馬力提高到2馬力，增加輸出功率25％。