[其他]風(fēng)扇用舵式搖頭裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87204566
• 申請日: 1987-09-03
• 公開（公告）號: CN87204566U
• 公開（公告）日: 1988-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧泉秀;王人蔚
• 申請（專利權(quán)）人: 鄧泉秀;王永國
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及家用電扇和工廠防署降溫通風(fēng)設(shè)備風(fēng)扇的搖頭裝置。

常用風(fēng)扇的搖頭裝置，均采用電機轉(zhuǎn)軸的尾部蝸桿驅(qū)動蝸輪等結(jié)構(gòu)降速，再通過離合器、曲柄、連桿等部件驅(qū)動風(fēng)扇搖頭，該裝置需配用搖頭控制機構(gòu)，齒輪箱、尾罩等多種附件，致使結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、加工困難、成本昂貴、機械磨損嚴(yán)重、能耗大、故障多、溫升高。

本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、小巧、靈敏、幾乎無能耗、無機械磨損和溫升的舵式裝置，取代現(xiàn)有技術(shù)中的搖頭裝置，從而根除了上述缺陷，制造出劃時代的新型舵式搖頭裝置的風(fēng)扇。

本實用新型的力學(xué)原理見圖1。根據(jù)流體力學(xué)原理，當(dāng)舵面（A）在風(fēng)扇的風(fēng)源中與風(fēng)呈一定迎風(fēng)角a時，舵面受風(fēng)流力F的作用，分解成對舵面（A）的正壓力F1和垂直風(fēng)流方向的分力F2，正是F2及其到風(fēng)扇搖頭中心O的力矩，驅(qū)使風(fēng)扇繞搖頭中心O轉(zhuǎn)動。簡言之，尤如飛機的舵在氣流中變換迎風(fēng)角，就能完成飛機轉(zhuǎn)向和俯仰原理一樣。

本實用新型的搖頭驅(qū)動機構(gòu)見圖2圖3和圖5，詳述如下：

在風(fēng)扇風(fēng)葉（1）的前方網(wǎng)罩（14）上（圖中虛線所示部分），設(shè)置舵葉（2），舵葉呈薄片狀，上下各一片，舵葉（2）兩面均可分別迎風(fēng)，與風(fēng)力線呈45度左右夾角，舵葉（2）用鉚接或螺釘固定在舵桿（3）上，舵桿（3）上端可套入軸孔（4）中，其下端與呈狀的碰撞桿（5）焊成整體，舵桿（3）的下端面沿軸線鉆孔，內(nèi)設(shè)鋼珠一粒，并可套入設(shè)在網(wǎng)罩下部的下支承（15）上，（見圖5），使舵桿（2）和舵桿（3）可靈活轉(zhuǎn)動。由于碰撞端距舵桿（3）有一定距離，故在碰撞桿（5）碰觸設(shè)在支承座（7）或立柱上的檔板（6）時，可令舵葉（2）轉(zhuǎn)動，以改變迎風(fēng)面。檔板（6）共兩塊，左右各一，觸碰部位呈板狀，在滑槽內(nèi)可調(diào)節(jié)的部位呈與滑槽（13）相吻合的矩形或圓形，而滑槽（13）則固定在支承座（7）上。調(diào)節(jié)檔板（6）的位置，可控制搖頭的角度。

其工作過程簡述如下：

設(shè)風(fēng)扇處于圖3所示位置，舵面A迎風(fēng)，與風(fēng)力線呈a≈45°角，風(fēng)力在舵面A產(chǎn)生如圖1所示的分力F2，在此力的作用下，推動網(wǎng)罩，使風(fēng)扇向圖3U所示方向繞迥轉(zhuǎn)中心0－0旋轉(zhuǎn)（搖頭），當(dāng)轉(zhuǎn)過一定角度后，碰撞桿（5）觸及檔板（6），驅(qū)動舵葉（2）翻轉(zhuǎn)90°，換成舵面B迎風(fēng)，并與風(fēng)力線呈－45°夾角，產(chǎn)生與F2方向相反的分力，從而驅(qū)動風(fēng)扇沿U的反向迥轉(zhuǎn)，直至碰撞桿（5）觸及另一側(cè)檔板（6），使舵（2）再次翻轉(zhuǎn)，從而形成搖頭動作的連續(xù)與反復(fù)。從圖3可知，只須變換檔板（6）的位置，即可任意調(diào)整搖頭的角度，以適應(yīng)需要。

因為風(fēng)扇的整機重量均由滾動軸承配合的支座承載，故推動風(fēng)扇搖頭轉(zhuǎn)動所需的力矩很小。由于該實用新型采用風(fēng)扇本身產(chǎn)生的風(fēng)驅(qū)動，故圖4所示搖頭控制機構(gòu)也極為簡單，僅需一顆設(shè)置在支承座（7）上的搖頭控制螺釘（10）即可，擰緊時止住轉(zhuǎn)軸（9）－－不搖頭，松開時轉(zhuǎn)軸活動－－搖頭，在壁式通風(fēng)設(shè)備上應(yīng)用時，可將拉索（11）繞在控制螺釘（10）上，用一端呈螺旋狀的2個控制環(huán)（12），引導(dǎo)拉索（11）運動，以擰緊或松開控制螺釘（10），實現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作。

本實用新型可在不改變現(xiàn)有風(fēng)扇設(shè)計部件的前提下，僅取代原搖頭機構(gòu)，使生產(chǎn)單位大幅度降低成本，改善風(fēng)扇的整機性能，輕而易舉地使產(chǎn)品更新?lián)Q代，提高產(chǎn)品競爭能力。尚可適當(dāng)改變民用風(fēng)扇的護(hù)罩形狀，采用裝飾性的隱蔽舵結(jié)構(gòu)，從而取得美觀的吸引顧客的效果。還可在以往的開啟式電機風(fēng)扇不允許使用的多塵、潮濕，嚴(yán)格防火場合，用本裝置的密封式電機風(fēng)扇擴大風(fēng)扇的使用范圍。

附圖說明：

圖1為力學(xué)原理圖

圖2為風(fēng)扇用舵式搖頭裝置的驅(qū)動機構(gòu)示意圖

圖3為圖2的俯視圖

圖4為舵式搖頭裝置的風(fēng)扇迴轉(zhuǎn)部分和控制部分示意圖。圖中（8）為滾珠，（9）為迴轉(zhuǎn)軸。

圖5為圖2的局部放大圖

圖6為舵式搖頭通風(fēng)機的外形示意圖

圖7為圖6的正視圖

實施例為工廠用舵式搖頭通風(fēng)機，其搖頭驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)同圖2和圖3，具有圖4所示的操縱搖頭控制螺釘（10）和拉索（11）及控制環(huán)（12），有關(guān)另件的數(shù)據(jù)如下：舵葉（2）每片寬40mm，長290mm，厚2mm，為美觀用有機玻璃制作共2片，上下各布一片，固定在舵桿（3）上，舵桿（3）用∮10冷拉圓鋼，全長791mm，下端面沿軸線鉆∮5.5mm深13mm孔，內(nèi)設(shè)∮5鋼珠一粒，可套入設(shè)在網(wǎng)罩（14）下部的∮5的下支承（15）上，碰撞桿折彎部下端長45mm，另在碰撞桿（5）至風(fēng)扇迴轉(zhuǎn)中心為半徑的軌跡上，設(shè)置擋板（6），為簡化結(jié)構(gòu)檔板（6）直接固定在支承座（7）上，其外形結(jié)構(gòu)見圖6和圖7。